馬曉琪

摘? ?要：在我國農(nóng)村公路橋梁工程中，存在較多的病害問題，如裂縫、塌陷等，這些都會導(dǎo)致公路橋梁工程產(chǎn)生較大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，嚴(yán)重危及人們的人身安全。因此，要加強(qiáng)農(nóng)村公路危橋工程的改造建設(shè)，提高人們的日常出行水平。文章針對加固技術(shù)在農(nóng)村公路危橋改造工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析論述。

關(guān)鍵詞：加固技術(shù);農(nóng)村公路危橋;工程改造

現(xiàn)階段，我國農(nóng)村公路橋梁工程存在諸多安全隱患問題，主要是因?yàn)檫@些工程經(jīng)過長久的風(fēng)雨侵蝕和外力破壞，公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的整體性、穩(wěn)定性、安全性降低，并逐漸演變成危橋，甚至?xí)＜叭藗兊纳?cái)產(chǎn)安全。因此，針對公路危橋，相關(guān)部門要采取相應(yīng)的加固措施，提高其整體的安全性能。筆者主要針對農(nóng)村公路危橋的改造加固技術(shù)進(jìn)行簡要分析，在提高公路橋梁工程荷載能力的同時(shí)，延長農(nóng)村公路橋梁工程的使用年限，推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展。

1? ? 裂縫處理

1.1? 表面噴涂

表面噴涂主要是將密度和粘度相同大小的水泥砂漿，噴涂在鑿毛操作之后的裂縫位置，并經(jīng)過相應(yīng)的處理形成完整的保護(hù)膜，從而實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村公路危橋工程裂縫問題的修補(bǔ)。同時(shí)，在利用噴涂方法來修補(bǔ)裂縫的時(shí)候，施工人員需要將表面存在的雜質(zhì)清理干凈，再進(jìn)行噴涂操作。

1.2? 表面處理

在對農(nóng)村公路危橋工程進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，針對工程中存在的細(xì)小裂縫，可以采用表面處理方式，操作簡單、便捷，只需要在細(xì)小裂縫位置使用具有伸縮性的填料，或者具有防水性的材料進(jìn)行表面的涂抹即可。

1.3? 注漿操作

在農(nóng)村公路危橋的裂縫修補(bǔ)過程中，常用的修補(bǔ)方式是在裂縫位置中注入水泥、樹脂等適合注漿操作的材料，在避免因裂縫問題帶來的不良影響的同時(shí)，提高農(nóng)村公路橋梁工程的整體質(zhì)量水平，從而有效延長公路橋梁工程的使用年限，為人們提供安全的出行環(huán)境。

1.4? 填充材料

針對農(nóng)村公路危橋工程裂縫較大以及較寬的情況，需要在這些裂縫位置的周圍，鑿開適宜寬度和深度的槽，在這個(gè)深槽中填充上環(huán)氧樹脂、瀝青混合料、水泥砂漿料等，在有效進(jìn)行寬深裂縫填補(bǔ)的同時(shí)，降低裂縫問題對公路橋梁工程使用的影響。

2? ? 鋪裝處理

由于農(nóng)村公路橋梁工程建設(shè)時(shí)間較長，最初的建設(shè)資料缺失，所以在拆除橋面鋪裝的時(shí)候，需要先進(jìn)行試驗(yàn)性的拆除操作，了解鋪裝層的實(shí)際結(jié)構(gòu)和相應(yīng)厚度，有效地避免拆除操作對橋體造成破壞，并且需要在完成相應(yīng)護(hù)欄修復(fù)之后，才能夠進(jìn)行橋面的鋪裝施工。

根據(jù)交通行業(yè)發(fā)展要求，要提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的鋪裝施工材料。在鋪裝施工之前，需要按照工程實(shí)際情況來選擇防水水泥和防水黏料，如果有條件對鋪裝層進(jìn)行穩(wěn)定性測試，可以進(jìn)行直剪試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)，科學(xué)、客觀地評價(jià)鋪裝層的黏結(jié)力等。3? ? 預(yù)應(yīng)力處理

在農(nóng)村公路橋梁工程的施工中，要注重采用外部應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力相結(jié)合的方式來加固公路危橋工程，不僅能夠降低自身的工程質(zhì)量，還能提高工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有效避免農(nóng)村工程橋梁工程出現(xiàn)施工裂縫，延長工程的使用年限，為人們提供良好的出行環(huán)境。

4? ? 截面處理

農(nóng)村公路危橋工程的改造建設(shè)，常用的加固技術(shù)是截面技術(shù)，主要是將適當(dāng)厚度的混凝土澆筑在工程原有結(jié)構(gòu)上，并通過澆筑施工檢驗(yàn)，保證其質(zhì)量水平和剛度性能，有利于提高公路橋梁工程的承載力和抗壓力，保證人們?nèi)粘３鲂械陌踩Ｎ蚋脑旃こ倘鐖D1所示。

5? ? 補(bǔ)強(qiáng)層處理

公路橋面的補(bǔ)強(qiáng)層加固是需要在公路橋梁原有的配筋率和結(jié)構(gòu)性都處于正常水平上的條件下進(jìn)行的，但是由于這種加固方式具有較大的工作量以及較長的建設(shè)期，會在不同程度上損害主梁結(jié)構(gòu)和原始結(jié)構(gòu)，所以這種加固技術(shù)只適用于改造較大的工程，主要是通過增加主梁高度和改變荷載分布，來提高整體承載水平。

6? ? 樁基處理

橋墩基礎(chǔ)是軟弱層的時(shí)候，墩臺就會發(fā)生下沉現(xiàn)象，影響公路橋梁工程的使用期限。因此，針對這種工程施工問題，施工人員要積極進(jìn)行工程改造，采用增補(bǔ)樁基的方式在樁基周圍設(shè)置鉆孔樁和預(yù)制樁，通過擴(kuò)大承重臺，提高公路橋梁工程的實(shí)際承載力和相對穩(wěn)定性。

7? ? 結(jié)語

在農(nóng)村公路橋梁工程的建設(shè)施工中，受到諸多因素的影響，公路橋梁工程中存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，從而形成危路和危橋，危機(jī)人們的人身安全。因此，相關(guān)部門和工作人員要加強(qiáng)對農(nóng)村公路危橋的加固處理，結(jié)合工程的實(shí)際情況來選擇合適的加固處理技術(shù)，在改善道路橋梁工程實(shí)際承載力的同時(shí)，提高其使用的安全性能和穩(wěn)定性能，為人們提供良好的出行環(huán)境，推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展。

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