田麗君

摘 ? 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，城市化進(jìn)程也走上了快車(chē)道，再加上國(guó)家、各級(jí)政府對(duì)道路建設(shè)投入力度的增大，道路建設(shè)也引起了廣大民眾的關(guān)注。文章通過(guò)查找資料和結(jié)合實(shí)際案例，綜合闡述了市政道路建設(shè)前期設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，以期為后續(xù)市政道路建設(shè)提供一些參考的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基;設(shè)計(jì);要點(diǎn)

隨著我國(guó)科技水平的加速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了春天，大幅增加的汽車(chē)載重量和不斷加快的汽車(chē)速度對(duì)市政道路的設(shè)計(jì)及施工提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。本文就城市道路路基的種類(lèi)、設(shè)計(jì)的原則及要點(diǎn)進(jìn)行了深刻的探討和分析。

1 ? ?路基的種類(lèi)

根據(jù)路基被填挖后橫斷面呈現(xiàn)出的形狀，路基被分為3種形式：路堤、路塹及半填半挖路基，路堤是經(jīng)過(guò)填土填充后頂面超過(guò)原地面的路基（見(jiàn)圖1）;路塹是指由原地面不斷往下開(kāi)挖而低于原地面的一種路基形式，對(duì)緩和路坡和控制標(biāo)高起到一定的作用（見(jiàn)圖2）;半填半挖路基橫斷面由挖方和填方構(gòu)成（見(jiàn)圖3），挖方和填方各在路基中心線(xiàn)的兩側(cè)且均分的形式最為常見(jiàn)，半填半挖路基處理得當(dāng)，可以均衡土石方數(shù)量，穩(wěn)定路基。

2 ? ?路基設(shè)計(jì)原則

路基設(shè)計(jì)的原則指在路基設(shè)計(jì)的過(guò)程中所遵循和采用的一些方針和準(zhǔn)則，如預(yù)防為主、綜合防治、因地制宜、實(shí)用美觀、保護(hù)環(huán)境等。

3 ? ?路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路基的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)考慮到路基斷面形式及填料的選擇，路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及坡度的規(guī)定，路基排水和路基附屬設(shè)施及邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)等。

3.1 ?合理選擇路基的斷面形式

在選擇斷面形式之前，需要對(duì)路基的寬和高進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，以了解路基的整體概況，進(jìn)而確定合適的斷面形式。對(duì)路基的橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)是開(kāi)展整個(gè)路基設(shè)計(jì)工作的首要任務(wù)，只有將路基的橫斷面設(shè)計(jì)好了，才能進(jìn)行其他斷面的設(shè)計(jì)。一般來(lái)講，設(shè)計(jì)車(chē)道時(shí)，要將車(chē)道的距離控制在3.5～3.75 m，而在設(shè)計(jì)近郊和等級(jí)高的道路區(qū)域時(shí)，則盡可能地拓寬路基。

3.2 ?分層壓實(shí)

為確保路基的密實(shí)度達(dá)到相應(yīng)的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，保證路基穩(wěn)定，在道路施工時(shí)，須對(duì)路基填土進(jìn)行分層壓實(shí)。例如在開(kāi)挖土質(zhì)路塹時(shí)，需要對(duì)開(kāi)挖基底自然土的密度進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，必要的情況下，對(duì)其進(jìn)行分層壓實(shí)，確保工程達(dá)到質(zhì)量要求。

3.3 ?確定合理的邊坡坡度

確定合理的邊坡坡度也是路基設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以從填料的性質(zhì)、邊坡的自然地貌、地質(zhì)方面進(jìn)行綜合考量，進(jìn)而確定路堤的邊坡坡度及形狀，保證路基的整體穩(wěn)定性。

3.4 ?路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

明溝排水是市政道路施工過(guò)程中最常用的方式，它在地面坡度較大時(shí)作用較明顯，可以快速排水，在遇到超出設(shè)計(jì)范圍的洪流時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)溢流現(xiàn)象，明溝也可以以更快的速度將流水排出。在設(shè)計(jì)明溝時(shí)，需考慮道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)道路等級(jí)選定相應(yīng)的洪水頻率。如道路設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目在防洪工作方面有對(duì)應(yīng)的要求或標(biāo)準(zhǔn)，需要考慮到防洪條例。設(shè)計(jì)明溝的徑流量時(shí)，可以參考該城市的降雨資料和數(shù)據(jù)。

在市政道路的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，排水系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，它可以劃分成分流制、合流制兩種類(lèi)型。在預(yù)測(cè)排水系統(tǒng)的暴雨重現(xiàn)期及徑流量時(shí)，均須按照項(xiàng)目要求的排水工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。目前，我國(guó)新建城市的排水系統(tǒng)均采取分流制，而早期興起的城市采取的則是合流制。

3.5 ?邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)

市政道路高邊坡一般不會(huì)存在穩(wěn)定失效的問(wèn)題，因?yàn)槁坊叨炔皇呛艽?。但是，基于道路設(shè)計(jì)的美觀性和環(huán)保效果，還需要對(duì)市政道路邊坡進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)。目前，為匹配城市整體的市容，截排水、植物防護(hù)是市政道路邊坡防護(hù)的主要形式。選擇適宜當(dāng)?shù)貧夂虻闹参锓N植在邊坡上，可以起到加固邊坡土質(zhì)的效果，同時(shí)，也可以?xún)艋諝狻⒚阑h(huán)境。因雨水影響著邊坡的土質(zhì)參數(shù)，所以，在設(shè)計(jì)邊坡時(shí)，需要增加一些截水、排水設(shè)施，以最大限度地減少雨水對(duì)邊坡的侵蝕。

4 ? ?工程案例分析

某市政設(shè)計(jì)研究院在設(shè)計(jì)某條道路時(shí)，在選擇路基填料及壓實(shí)方法上，根據(jù)道路級(jí)別選擇對(duì)應(yīng)種類(lèi)的填料，并細(xì)化了相應(yīng)的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如規(guī)定人行道路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò)93%，參照重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。在路基防護(hù)方面，采取了植物及工程防護(hù)相結(jié)合的方法，以確保路基穩(wěn)定，防治路基坡面水土流失。在植物防護(hù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，遵循經(jīng)濟(jì)安全、實(shí)用美觀、環(huán)保生態(tài)及便于施工的原則。方案中采用種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻闹参?、建設(shè)路肩墻、建設(shè)擋土墻等多種防護(hù)措施，在路基設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮了路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，為后續(xù)路基的施工提供了很高的參考價(jià)值。

5 ? ?結(jié)語(yǔ)

路基設(shè)計(jì)的好壞對(duì)后期路基施工的質(zhì)量有著直接的影響，所以，路基設(shè)計(jì)工作者須在充分理解項(xiàng)目要求及考察項(xiàng)目實(shí)際地形、地貌等基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需要充分考慮業(yè)主的需求及城市整體的市容，將城市生態(tài)建設(shè)融入路基設(shè)計(jì)和施工當(dāng)中，為后期市政道路建設(shè)創(chuàng)造可參考的價(jià)值。

[參考文獻(xiàn)]

[1]程宇科.關(guān)于市政道路路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（22）：111-112.

[2]李國(guó)輝.關(guān)于市政道路路面與路基設(shè)計(jì)的研究[J].低碳世界，2017（15）：190-191.