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        軌道交通車輛檢修技術(shù)裝備分析

        2019-10-21 07:41:42劉志劍
        科學大眾 2019年8期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)分析軌道交通

        劉志劍

        摘? ?要:目前,國家的軌道交通正處于突飛猛進的發(fā)展階段,給軌道交通車輛的檢修帶來了巨大的壓力。在車輛關(guān)鍵部門檢修以及長期的質(zhì)量檢測階段,專業(yè)部門都會通過一系列成熟、有效的技術(shù)對車輛進行全方位的監(jiān)控,維持車輛的正常運轉(zhuǎn)。檢修技術(shù)通常被使用在車輛的檢修、維護以及運營階段,并且通過針對車輛的專用檢修模式,可以起到降低車輛故障率、節(jié)省車輛的維修成本以及縮短車輛維修周期的作用,將車輛的自身價值更充分地挖掘。文章著重針對軌道交通車輛進行研究。

        關(guān)鍵詞:軌道交通;車輛檢修;技術(shù)分析

        現(xiàn)如今,軌道交通車輛成了國家層面的重要交通工具,為國家的繁榮發(fā)展做出了巨大的貢獻,并且有效地促進了國家層面的經(jīng)濟總值增長,且自身也是最好的資源方面運輸工具之一。當前的軌道交通車輛也成為中國的世界品牌之一,交通軌道車輛的發(fā)展速度加快,成了眾多層次和群體的共同認知。由于軌道交通車輛自身的諸多優(yōu)點,例如速度快、行駛平穩(wěn)、安全舒適、綠色環(huán)保、節(jié)能省電,最重要的是價格親民,可以全天候地進行運輸工作,這一系列的優(yōu)點使得軌道交通車輛成為當前社會最受歡迎的運輸工具之一。

        1? ? 對當前車輛的檢修和發(fā)展概括

        國家的軌道車輛方面發(fā)展情況,經(jīng)歷了早期的傳統(tǒng)客車車段、大型運輸貨車車段以及機務(wù)段的軌道車輛分配形式,這種形式較大范圍地囊括了早期的軌道車輛交通網(wǎng)絡(luò)。受到當時經(jīng)濟發(fā)展狀況以及國家的重視程度影響,在檢修模式以及整體管理體制方面,都形成了比較完善,并且落實得比較徹底的應(yīng)對方針。隨著科技水平的發(fā)展,現(xiàn)如今的軌道車輛也從最初的低動力、高消耗轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的低功耗、高動力,這種扭轉(zhuǎn)可謂是一種跨時代的變革,在較大范圍內(nèi)彌補了之前軌道車輛各方面的不足。

        在早期,以2007年開始行駛的“和諧號”動車組為開端,如圖1所示,國家層面高度重視的一系列配套工程正式拉開了帷幕[1]。動車的發(fā)出、鐵軌的完善、動車的全方位檢修以及故障的處理部分紛紛建立。這一系列配套的輔助程序在最大程度上為動車的形式確保了安全性,且多種備用方案可以在最大范圍內(nèi)確保車輛的利用率。

        現(xiàn)如今,為了大幅度地增強軌道車輛的運載能力,國家還重點培養(yǎng)了地鐵貨運方面的科技能力。通過對重載方面技術(shù)的研究和開發(fā),當前國家的和諧號最大功率動車已經(jīng)發(fā)展為一萬臺以上,對重量級貨物的運輸也起到了很好的輔助以及促進作用。

        2? ? 現(xiàn)如今存在的問題

        當前的發(fā)展背景,使得國家的大部分檢修以及維護基地都采用了計劃預(yù)防維修制度,該維修模式主要保證當前車輛的整體安全性,起到預(yù)防和檢測的作用。通過對車輛的日常保養(yǎng)和維護,分析內(nèi)部零件和相關(guān)器材是否出現(xiàn)老化以及損壞的情況,再針對這些器件所出現(xiàn)的狀況定義分級為大、中、小3個方面,通過對這些級數(shù)的不同進行分析、探究,制定出合適、可行的維修方案。

        計劃預(yù)防的技術(shù)手段固然比較全面,可是在現(xiàn)實的實行過程中卻很容易出現(xiàn)一系列的問題。倘若出現(xiàn)建設(shè)方面的高峰期,那么按照計劃就很難按部就班地展開實施工作[2]。單純從高峰期的車輛數(shù)量方面展開分析,就需要眾多的技術(shù)維修人員,并且這些人員還應(yīng)當具備良好的技術(shù)素養(yǎng)和知識儲備,換句話說,也就是需要大量的高科技人才,通過高科技人才才能滿足日常的維修和檢修工作。其他方面例如檢修之后的修理工作、修理之后的安裝工作等一系列配套的問題,都會受巨大的數(shù)量所影響。

        3? ? 處理問題的方法和建議

        從問題的根源出發(fā),就上面舉例的數(shù)量高峰期而言,處理這樣的狀況最好的辦法就是避免車輛的事故高峰期。實現(xiàn)這樣的目的,應(yīng)當做到分化車輛的檢測和維修周期,在使用頻率較高的時期之前,就做好車輛各方面的檢修和維護工作,確保在這個高峰期之前就有一批車輛已經(jīng)完成了檢修,不會在高峰期時間段內(nèi)出現(xiàn)故障,從而減輕高峰期內(nèi)的一部分工作量。此外,還可以從出現(xiàn)高峰期內(nèi)的人員分配入手。在維修階段,對故障的數(shù)據(jù)進行特點性統(tǒng)計,將出現(xiàn)同一種故障類型的車輛進行一個檔次的分配,可以提高工作的效率,在維修的時間,也可以安排一定數(shù)量的人手對同樣的故障原因進行維修,省時、高效地解決出現(xiàn)的問題。

        4? ? 結(jié)語

        科技永遠是一個國家的最高生產(chǎn)力,通過對科技的完善和發(fā)展可以起到維持國家地位、提升人民生活質(zhì)量水平的作用。針對在科技發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,也應(yīng)當做到理性分析,追究問題出現(xiàn)的本源是什么,從本源入手,最終解決問題。這樣追本溯源的解決方式也可以給未來的發(fā)展方向指明一條道路,對促進科技發(fā)展有巨大的幫助。如此循環(huán),在不斷發(fā)展自身問題的過程中進步,一步一個腳印地邁向成功。

        [參考文獻]

        [1]吳超.軌道交通車輛檢修技術(shù)裝備分析[J].華東科技(學術(shù)版),2017(4):403.

        [2]徐穎澤,郭慧明.軌道交通車輛檢修新技術(shù)及裝備概述[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(16):215.

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