趙洪

摘 要：高速公路項(xiàng)目施工周期長、工程量大，在實(shí)際施工中一般是通過多個(gè)施工階段而實(shí)現(xiàn)建設(shè)。因此這就導(dǎo)致高速公路工程項(xiàng)目施工中常常出現(xiàn)施工混亂、無序的現(xiàn)象，給工程項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)帶來不利影響。以此，為了有效提升高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量，積極結(jié)合施工項(xiàng)目本身優(yōu)化施工組織，對于實(shí)際工作創(chuàng)新進(jìn)行起著非常重要的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);施工組織;質(zhì)量提升

1 高速公路施工特點(diǎn)分析

（1）施工作業(yè)面長。高速公路施工組織作業(yè)面長，工程建設(shè)容易受到沿線地理地勢環(huán)境、水文地質(zhì)狀況的影響，因此便會給工程管理帶來一定的挑戰(zhàn)。

（2）由于高速公路項(xiàng)目工程量大，企業(yè)一般都會采取工程分項(xiàng)施工，不同專業(yè)交叉作業(yè)，彼此之間關(guān)系密切，管理工作必須統(tǒng)籌調(diào)整，有序?qū)崿F(xiàn)。

（3）高速公路施工周期長，尤其是部分大型工程項(xiàng)目施工需要花費(fèi)好幾年，這期間工程項(xiàng)目投入的管理工作量較大，管理人員需要做好長期的管理準(zhǔn)備。這樣不可避免的則是在高速公路工程施工中，突發(fā)性因素的出現(xiàn)容易對管理產(chǎn)生不良影響。

高速公路工程項(xiàng)目作為我國基礎(chǔ)性的建設(shè)工程之一，事關(guān)我國國民生產(chǎn)生活的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，以此高速公路施工質(zhì)量和安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求都是比較高的。這樣，就在一定程度上決定了高速公路施工組織不但要滿足工程項(xiàng)目施工要求，而且要立足于全社會層面上，滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路運(yùn)行的需求，保證高速公路穩(wěn)定、安全實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。

2 高速公路施工組織存在的問題

（1）施工組織設(shè)計(jì)存在問題分析。高速公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)是整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)化組織管理的重要依據(jù)。而在當(dāng)前公路施工組織編制中，建筑施工企業(yè)忽視了前期組織設(shè)計(jì)。具體組織設(shè)計(jì)工作的開展未能按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整、設(shè)計(jì)格式不規(guī)范等大量存在。再加上施工企業(yè)不重視組織編制，存在大量施工組織形成之后，卻無法有效落實(shí)到實(shí)際中，可行性和可操作性較差。

（2）嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制未能落實(shí)到施工組織設(shè)計(jì)中。施工組織設(shè)計(jì)在高速公路工程項(xiàng)目落實(shí)中起著非常重要的引導(dǎo)作用，以此必須保證施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性。這就需要在施工組織設(shè)計(jì)中積極引入監(jiān)管機(jī)制，發(fā)揮有效的監(jiān)管作用?；谝陨戏治?，當(dāng)前高速公路工程項(xiàng)目施工組織缺乏相對應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制。具體體現(xiàn)在未能對施工組織編制進(jìn)行核查，以此深入到工程項(xiàng)目中，非常容易出現(xiàn)問題，延誤施工工期，影響工程質(zhì)量建設(shè)。

（3）施工組織編制出現(xiàn)嚴(yán)重的形式化傾向。高速公路施工組織編制出現(xiàn)較為嚴(yán)重的形式化傾向是當(dāng)前普遍存在的一個(gè)問題。施工組織相關(guān)管理的單位將組織編制作為應(yīng)付上級檢查的一個(gè)工作，而未能夠結(jié)合項(xiàng)目本身進(jìn)行量化計(jì)算和分析，導(dǎo)致施工組織編制在工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)中根本無法有效落實(shí)，編制組織規(guī)劃和方案作用未能有效發(fā)揮。

3 高速公路施工組織具體設(shè)計(jì)內(nèi)容分析

（1）施工組織設(shè)計(jì)流程分析。施工組織設(shè)計(jì)流程編制需要從明確設(shè)計(jì)內(nèi)容、規(guī)范施工現(xiàn)場布置、資源配置、施工技術(shù)、施工管理等方面進(jìn)行科學(xué)化分析。實(shí)際施工組織編制設(shè)計(jì)主要通過圖表、文字兩種形式表現(xiàn)出來。為了提升施工組織編制科學(xué)性，施工組織編制切實(shí)需要強(qiáng)化實(shí)際分析，在全方面資料勘察收集基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目施工概況，確定施工進(jìn)度、施工計(jì)劃、施工平面圖布置。整體上而言，施工組織編制需要在規(guī)范化的流程內(nèi)實(shí)施，切實(shí)提升施工組織編制的科學(xué)性。

（2）施工組織編制技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)前高速公路工程項(xiàng)目施工組織編制所依據(jù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要分為工程項(xiàng)目效益建設(shè)指標(biāo)、工程建設(shè)具體時(shí)間段指標(biāo)、工程建設(shè)質(zhì)量指標(biāo)、工程安全管理指標(biāo)以及工程環(huán)保指標(biāo)。只有將各個(gè)指標(biāo)體現(xiàn)在組織編制中，才能夠切實(shí)保證施工組織可行性最大化實(shí)現(xiàn)。

（3）施工組織編制的重點(diǎn)。高速公路工程項(xiàng)目施工組織編制工作進(jìn)行中，其編制的重點(diǎn)則是結(jié)合質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)形成一整套關(guān)于質(zhì)量建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化方案和計(jì)劃，為實(shí)際工程高質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。此外，在當(dāng)前高速公路建設(shè)中，工程建設(shè)質(zhì)量高低成為各個(gè)施工企業(yè)主要的競爭途徑。那么，這就需要在進(jìn)行施工組織編制中，嚴(yán)格結(jié)合實(shí)際施工質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制，從施工技術(shù)、施工材料以及施工設(shè)備等方面進(jìn)行科學(xué)化編制，完全按照質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。

4 高速公路施工質(zhì)量提升策略分析

（1）有效貫徹工程質(zhì)量控制理論。高速公路施工質(zhì)量控制工作進(jìn)行中，積極貫徹現(xiàn)代化工程質(zhì)量控制理論。一方面，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估防控工作到位。由于高速公路工程項(xiàng)目施工容易受到周圍突發(fā)性因素的影響，導(dǎo)致施工出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，影響工程質(zhì)量建設(shè)。以此，質(zhì)量管控單位需要從項(xiàng)目本身出發(fā)，從自然條件和社會條件等兩方面出發(fā)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析方法，預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，提前制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施和方案，以此有效應(yīng)對緊急事件出現(xiàn);另一方面，施工質(zhì)量管控全過程實(shí)現(xiàn)，改變以往過渡注重施工過程質(zhì)量管控的理念，能夠從組織設(shè)計(jì)階段引入監(jiān)管機(jī)制，為質(zhì)量管理發(fā)揮有效的輔助管理作用。

（2）建設(shè)高水平的施工人員隊(duì)伍。高速公路施工質(zhì)量提升需要切實(shí)按照前期組織編制計(jì)劃落實(shí)，那么為了促使方案和實(shí)際落實(shí)之間誤差減小，就需要建設(shè)一支高水平的、專業(yè)化的施工人員隊(duì)伍。施工企業(yè)，一方面，積極組織現(xiàn)有施工人員接受先進(jìn)技術(shù)和施工方法培訓(xùn)，跟隨建筑市場發(fā)展趨勢，提升施工人員建設(shè)水平;另一方面，在施工中，做好施工指導(dǎo)管理。聘請專家學(xué)者和高級技術(shù)人員深入到工程實(shí)際中，對技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)化的指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)改進(jìn)。

（3）加強(qiáng)施工監(jiān)管。高速公路施工技術(shù)應(yīng)用較多，施工方案落實(shí)較為復(fù)雜，為了提升工程建設(shè)質(zhì)量，必須不斷強(qiáng)化施工監(jiān)管。為了促使監(jiān)管作用有效發(fā)揮，構(gòu)建專門化的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，選聘專業(yè)的監(jiān)管人員深入到工程施工監(jiān)管中，建設(shè)動(dòng)態(tài)化的監(jiān)管體系，實(shí)時(shí)性監(jiān)管作用有效發(fā)揮，為工程質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。

5 小結(jié)

綜上所述，高速公路施工組織與質(zhì)量提升之間存在著緊密的聯(lián)系，在實(shí)際施工組織編制中，針對當(dāng)前存在的問題，能夠從明確編制程序和編制技術(shù)指標(biāo)以及有效處理與質(zhì)量管理之間的關(guān)系，提升施工組織編制的科學(xué)化。此外，能夠從貫徹工程質(zhì)量控制理論、提升施工人員專業(yè)化技術(shù)水平以及加強(qiáng)施工監(jiān)管等方面落實(shí)，促使工程質(zhì)量建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟紀(jì)英.高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制[J].交通世界（工程.技術(shù)），2015（10）：30-31.