袁磊磊 薛振榮 賈毅超

摘 要：文章主要介紹了搪塑、真空成型及真皮包覆等儀表板表皮成型工藝，并分別對各成型工藝和材料選擇進行了對比分析。結(jié)果表明，搪塑工藝在成本、皮紋效果、材料利用率方面較優(yōu)，真空成型和真皮包覆工藝在環(huán)保、物理性能、回收性能方面較優(yōu)。關(guān)鍵詞：儀表板;真空成型;搪塑成型;真皮包覆中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2019）01-141-02

Study on surface molding technique of Instrument panel

Yuan Leilei，?Xue Zhenrong，?Jia Yichao

（1.BAIC Motor co.， LTD， Beijing?101300; 2.Great Wall motor co.， LTD， Hebei Baoding?071000）

Abstract：?This paper mainly introduces the slush molding， vacuum molding and real leather cover of instrument panel skin， and the molding process and the selection of materials were compared. The results show that slush molding?is better in cost， leather grain effect and material utilization; vacuum molding and real leather cover is better in environmental protection， physical properties and recovery.Keywords：?Instrument panel;?Vacuum molding;?Slush molding;?Real leather coverCLC NO.： U466??Document Code： B ?Article ID：?1671-7988（2019）01-141-02

1 汽車軟質(zhì)儀表板表皮的生產(chǎn)工藝概述

近年來，隨著我車汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，消費者在關(guān)注汽車安全性和環(huán)保性的同時也對汽車內(nèi)部裝飾的舒適性也提出了更高的要求，尤其是對駕乘人員可直觀感受的儀表板部位，對于一個好的儀表板來說，其不僅需要設(shè)計出美觀新穎的外形，好需要設(shè)計出舒適的觸感。目前，大部分主機廠的暢銷車型的儀表板均已開始采用軟質(zhì)儀表板，其軟質(zhì)儀表板表皮的生產(chǎn)工藝主要有真皮包覆工藝、搪塑工藝及真空成型工藝等。

2 汽車軟質(zhì)儀表板表皮生產(chǎn)工藝介紹

儀表板作為汽車內(nèi)飾最主要的部件，更加趨于多樣化、人性化和高檔化。搪塑成型和真空成型是目前儀表板中端市場的主流趨勢，其中歐系車儀表板大部分采用PVC搪塑成型，日系和韓系車儀表板多數(shù)采用真空成型，而目前奔馳、路虎等大部分高端車型則主要采用真皮包覆。

2.1 搪塑生產(chǎn)工藝

搪塑生產(chǎn)工藝是把帶有皮紋的成型模具（一般使用鎳制外殼）進行加熱，在模具與搪塑粉箱連接后旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)和加熱同時進行，搪塑粉箱內(nèi)的原料粉末靠自重落入模具中融化，在熱模的表面形成一個帶皮紋的且形狀與模具一致的表皮，之后取下粉箱，再待模具冷卻后取下制得的表皮，具體工藝流程圖見上圖1。

搪塑生產(chǎn)工藝中采用的搪塑粉有聚氯乙烯（PVC）粉與熱塑性聚氨酯 （TPU）粉兩種，其中熱塑性聚氨酯結(jié)合了橡膠材料的物理性能，具有優(yōu)良的工藝加工性和熱塑性。除此之外，其還可回收循環(huán)使用，并具有良好的耐化學(xué)腐蝕性、低溫脆性，無需添加任何增塑劑，在低溫狀態(tài)下保持優(yōu)良的彈性。

聚氯乙烯材料具有良好的手感和花紋成型性，且材料價格成本低，但是因聚氯乙烯材料具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，其在低溫條件下易脆化，因此在低溫環(huán)境下無縫氣囊儀表板爆破時容易導(dǎo)致聚氯乙烯表皮破裂并快速飛出，從而對駕乘人員的造成傷害。

2.2 真空成型生產(chǎn)工藝

真空成型生產(chǎn)工藝主要分為陰模真空成型與陽模成型兩類。

1）陰模真空成型

陰模真空成型技術(shù)即模內(nèi)壓紋技術(shù)，將加熱后的光滑的TPO材料使用刻有皮紋圖案的陰模模具在模內(nèi)成型出帶皮紋的表皮，而后在成型工位進行真空成型，其成型工藝見圖2所示。

2）陽模成型

陽模成型將加熱的TPO表皮在模具上方先進行預(yù)吹，然后再真空吸附成型，陽模真空成型具有模具成本低，生產(chǎn)工藝簡單等優(yōu)點，但花紋保持性較差，其成型工藝見圖3。

2.3 真皮包覆

真皮儀表板主要應(yīng)用在高檔儀表板上，造型豪華美觀，手感舒適，安全環(huán)保，真皮包覆工藝流程有選皮-裁片-驗片-削皮-配皮-拼縫-壓雙針-噴膠-包制-烘平-打銷釘-包裝。

真皮不僅價格非常昂貴，包覆工藝復(fù)雜，且全部采用手工操作，生產(chǎn)節(jié)拍長，但此工藝可實現(xiàn)異色針縫線效果，提高產(chǎn)品檔次感。

3 各表皮生產(chǎn)工藝與材料對比

3.1 各表皮生產(chǎn)工藝下對比

3.2 各材料性能對（表2）

4 結(jié)論

綜合考慮，對于中低端車、高產(chǎn)量的儀表板采用搪塑工藝及陰模成型工藝，對于高端車、低產(chǎn)量、針縫線效果的儀表板采用真皮包覆工藝。

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