李居莉

摘 要：文章以全國職業(yè)院校汽車專業(yè)教師能力大賽為背景，著重對汽車維修賽項(xiàng)中故障的典型案例進(jìn)行分析。探究故障設(shè)置的思路特點(diǎn)以及故障排除時(shí)的工作要點(diǎn)，并提出合理的解決方案，進(jìn)而思索如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：教師能力大賽;汽車;故障排除;培養(yǎng)學(xué)生

中圖分類號：U463.82? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-191-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.04.068

1 前言

為了推動全國汽車專業(yè)教師的技能水平和教學(xué)水平，由中國汽車工程學(xué)會、中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會主辦的全國職業(yè)院校汽車教師能力大賽在重慶市立信職業(yè)教育中心拉開帷幕。來自全國27個(gè)省市的700多名汽車專業(yè)一線教師參加了此次比賽。此次大賽對提高教師技能，打造“雙師型”人才有著重要的意義。教師通過此次大賽提升自己能力的同時(shí)努力探索企業(yè)對學(xué)生技能的需求，更有針對性的培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。

2 故障診斷分析

2.1 故障點(diǎn)及故障現(xiàn)象

故障點(diǎn)：駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開關(guān)E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路;右后車門門鎖電機(jī)VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，操作駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開關(guān)時(shí)，右后玻璃升降電機(jī)不工作，但操作右后門上的玻璃升降開關(guān)時(shí)，右后玻璃升降電機(jī)正常工作;操作駕駛員側(cè)的車內(nèi)聯(lián)鎖開關(guān)時(shí)，右后車門門鎖不工作，其他車門門鎖正常工作;無其他異?，F(xiàn)象。

2.2 初步排故思路介紹

打開點(diǎn)火開關(guān)后，操作駕駛員側(cè)的右后門玻璃升降器控制開關(guān)時(shí)，右后玻璃升降電機(jī)正常工作，說明右后車門控制單元已經(jīng)被正常喚醒，J519與J387之間的CAN總線、J387至J927之間的LIN總線通訊正常，右后玻璃升降電機(jī)本身正常;駕駛員側(cè)右前玻璃升降開關(guān)可以控制右前玻璃升降電機(jī)正常工作，或者車內(nèi)聯(lián)鎖開關(guān)可以控制右前車門門鎖電機(jī)，說明J386與J387之間的CAN線通訊正常。

那導(dǎo)致駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)不能控制右后門玻璃升降的原因可能有：

（1）駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開關(guān)E714故障;

（2）E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路故障;

（3）J386局部故障。

2.3 排故主要設(shè)備介紹

2.3.1 示波器

示波器是一種用途十分廣泛的電子測量儀器。它能把肉眼看不見的電信號變換成看得見的圖象，便于人們研究各種電現(xiàn)象的變化過程。利用示波器能觀察各種不同信號幅度隨時(shí)間變化的波形曲線，還可以用它測試各種不同的電量，如電壓、電流、頻率、相位差、調(diào)幅度等等。在這里主要利用示波器測量電壓的波形，從而為我們判斷故障點(diǎn)提供依據(jù)。

2.3.2 汽車故障診斷儀

汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項(xiàng)或全部的功能：①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)流。④示波功能。⑤元件動作測試。⑥匹配、設(shè)定和編碼等功能。⑦英漢辭典、計(jì)算器及其他輔助功能。故障診斷儀大都隨機(jī)帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座;選用相應(yīng)的診斷接口;根據(jù)車型，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng);讀取故障碼;查看數(shù)據(jù)流;診斷維修之后清除故障碼。

2.3.3 萬用表

萬用表是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。在這里主要用萬用表測電壓的功能。

2.4 故障排除思路

2.4.1 測量J386的右后玻璃升降開關(guān)輸入信號打開點(diǎn)火開關(guān)，操作駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)，測量J386的T32a/7端子對地波形。

從實(shí)測波形可以看出，開關(guān)打到不同檔位時(shí)，波形的幅值都沒有變化，說明J386沒有收到正確的開關(guān)信號。

那導(dǎo)致駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)不能控制右后門玻璃升降的原因可能有：

（1）駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開關(guān)E714故障;

（2）E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路故障。2.4.2測量駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)E714的輸出信號

打開點(diǎn)火開關(guān)，操作駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)，測量E714的T10t/7端子對地波。

從實(shí)測波形可以看出，開關(guān)打到不同檔位時(shí)，波形的幅值始終為0V，而T32a/7存在波形信號，說明E714的T10t/7至J386的T32a/7之間的線路存在斷路;

簡單修復(fù)線路后，駕駛員側(cè)右后玻璃升降開關(guān)可以控制右后車門玻璃升降電機(jī)正常工作，但操作駕駛員側(cè)的車內(nèi)聯(lián)鎖開關(guān)時(shí)，右后車門門鎖電機(jī)不工作，其他車門門鎖正常工作，說明J386已經(jīng)收到正確的開關(guān)信號;由上一步可知：J387至J927之間的LIN線正常，J386與J387之間的CAN線通訊正常。

可能的故障原因有：

（1）右后門鎖電機(jī)故障;

（2）J927局部故障;

（3）右后門鎖電機(jī)到J927之間的線路故障。

2.4.3 測量右后門鎖電機(jī)的電源

打開點(diǎn)火開關(guān)，先連接示波器，然后操作駕駛員側(cè)的車內(nèi)連鎖開關(guān)至閉鎖狀態(tài)，分別測量右后門鎖電機(jī)VX24的T6v/1、T6v/2的對地波形（也可以相對進(jìn)行測量）：

從波形圖中看出，門鎖電機(jī)工作時(shí)，沒有形成+B的電壓差。

可能的故障原因有：

（1）右后門鎖電機(jī)到J927之間的線路故障;

（2）J927局部故障。

2.4.4 測量J927端的門鎖電機(jī)電源信號

打開點(diǎn)火開關(guān)，先連接示波器，然后操作駕駛員側(cè)的車內(nèi)聯(lián)鎖開關(guān)至閉鎖狀態(tài)，分別測量J927的T20k/16、T20k/14的對地波形。

從波形圖中看出，J927端輸出正常，閉鎖時(shí)T20k/16的幅值變?yōu)?V，但T6v/1端子電壓變?yōu)?B，兩端存在+B的電壓差，且一端為零，所以VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

2.5 故障結(jié)論

（1）駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開關(guān)E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路;

（2）右后車門門鎖電機(jī)VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路。

2.6 分析故障機(jī)理，提出維修建議

（1）E714的T10t/7—J386的T32a/7之間的線路斷路，導(dǎo)致J386無法收到E714的開關(guān)信號，所以操作E714時(shí)無法正?？刂朴液筌囬T玻璃升降電機(jī)工作;

VX24的T6v/1—J927的T20k/16之間的線路斷路，導(dǎo)致J927無法為VX24提供電源，所以在操作駕駛員側(cè)的車內(nèi)上鎖按鈕時(shí)，右后車門門鎖不工作;

（2）建議修復(fù)或更換相關(guān)線路。

3 小結(jié)

全國職業(yè)院校教師能力大賽舉辦至今，在業(yè)內(nèi)越來越受到重視。一線教師擔(dān)當(dāng)著傳業(yè)授道解惑的角色，為業(yè)內(nèi)培養(yǎng)和輸送人才，老師的技能自然也受到大眾的關(guān)注，在新時(shí)代的不斷進(jìn)步中，社會對老師的要求也越發(fā)嚴(yán)格。通過教師技能大賽，全國各地的一線教師秉承著交流第一比賽第二的原則，努力探索在故障排除中的一些技巧和思路，努力提升自己的專業(yè)水平。此次大賽也加深了學(xué)校與企業(yè)的交流。為教師如何培養(yǎng)企業(yè)需要的人才提供了方向。

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