穆雍書杰

摘 要 現階段道路工程施工建設項目不斷增多，在工程質量方面的要求越來越嚴格，本文通過對道路工程施工監(jiān)理中的質量控制措施進行深入分析和研究，提出一些看法和建議，希望可以給相關人士提供參考。

關鍵詞 道路工程;施工監(jiān)理;質量控制

在道路工程施工作業(yè)時，因為施工難度較低，所以導致監(jiān)理以及施工人員存在一定的疏忽，以至于工程建設質量不符合標準要求，道路使用年限不斷縮減。道路工程施工質量和人們日常生活有著緊密聯(lián)系，同時對于城市發(fā)展有著重要影響以及作用，因此，理應得到監(jiān)理人員的高度重視，通過對其施工質量進行嚴格把控，不斷提高建設水平。

1工程實例

本文以河西南部地區(qū)三號路建設工程為例，對其施工監(jiān)理中的質量控制進行深入分析，該工程是新建道路（暫定為三號支路），位于河西南部地區(qū)內有待開發(fā)用地，目前主干路網早已建設完畢，按照有關規(guī)劃，還需要新建一部分支路，同樣區(qū)域內的大多數地塊都有待開發(fā)。道路北起廬山路，南至中和村1號路，道路全長共723m，寬16m。相交于永初路和元前路，后者已完成施工，前者還未施工。根據城市支路標準建設，紅線為16m寬，設計速度為20km/h，雙向兩車道。使用瀝青混凝土進行路面結構的設計;機非混行車的道路面結構是4cm細粒式SBS改性瀝青砼、6cm中粒式瀝青砼、1cm下封層、32cm水泥穩(wěn)定碎石（6∶14∶80）、20cm石灰土;人行道路面結構為6cm透水面包磚、3cm水泥砂漿找平層（1∶3）、15cm C25混凝土、8cm級配碎石。

2道路工程施工監(jiān)理中質量控制措施

2.1 對道路工程的結構層高程進行嚴格控制

在開展實踐工作時，一旦沒有合理設計道路的中心高程，很可能加大出現積水、阻水問題的可能性，不僅影響到人們的正常出行，還會大幅度縮減道路的使用壽命，由此可見，其對于整體工程建設有著重要影響，理應作為對工程質量進行評價的一項重要指標。中心高程的偏差除了會對其單項合格率產生影響，同時還會影響到結構層橫坡、厚度、縱坡等工程的建設質量[1]?；诖?，在開展質量檢測工作時，要充分重視審核中心高程的指標，并在事前編制相關準則，確保工程基礎、基層、面層都符合有關標準要求。同時，還要充分考慮到各影響因素，對其采取動態(tài)性處理，及時發(fā)現并解決問題，確保交底工作的徹底性。

2.2 對基層壓實度質量進行控制

道路工程的基層壓實度質量和道路穩(wěn)定性、壽命以及質量評定有著密切的聯(lián)系，所以也是質量控制的重點。因為道路基層主要是用石灰、土以及水泥等材料建成，所以要對其原材料的配比進行嚴格控制，確?？茖W、合理配比，保證材料的含水量、最大干密度都控制在適當數值[2]。其次，施工方法也會對混合料的虛鋪系數造成影響，這就需要結合實際工程性質進行適當調整，像針對主原料為水泥穩(wěn)定砂的工程，要嚴格控制好上料、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的用時，最好在4小時內完成。

在上料前，根據實驗配比對原材料做出調整，在路床上把方格打好，并按順序一次性給足材料;拌料時通常會用到穩(wěn)定粒料拌和機，需要做好對應的性能檢測，使其制成的混合料符合標準要求，還有水泥螺旋的檢測，要確保及時供應原材料。其次，因為氣候、溫度的不同，導致供水量也存在差異，要采取動態(tài)化管控措施，在完成碾壓混合運料后，拌料含水值要控制在0.50%～1.00%間，要定期把樣品送到實驗室檢驗，檢查其含水量、混合料配合水泥劑量是不是在標準范圍[3]。

在把材料運輸到施工現場以后，及時做好攤鋪。在攤鋪時，需要松鋪厚度把熨平板墊好，確保硬質木板和松鋪具備一樣的高度。攤鋪機停在運料車后10cm～30cm處，運料車卸下受料斗后要及時開走。在攤鋪的過程中，安排專人輸送大料，對路面的平整性做出保障。同時還要把塑料薄膜平敷在已完工的路面上，以免受雨水影響到攤鋪效果。

在碾壓混合料時，分為初壓、復壓以及終壓。碾壓過程中，確保碾壓車慢起步緩剎車，保證低處向高處重疊一半的輪寬，在未壓實的路面上，嚴禁轉向。針對問題路面，第一時間采取補壓、修正措施，使其符合技術規(guī)范。在作業(yè)期間，還要把從加水拌和開始到碾壓結束間的耗時控制在2～3個小時內。

在整體施工作業(yè)完成以后，要重視做好養(yǎng)護路面的工作，對其穩(wěn)定性做出檢測，發(fā)現不穩(wěn)定的部分要第一時間報告給管理人員，并采取調整措施。其次，需要引起重視的是一定要聘用專業(yè)的施工團隊進行工程建設，不斷強化作業(yè)人員的安全意識、質量意識，打造健全完善的質量監(jiān)督控制體系。其次，在施工監(jiān)理過程中，要組建專業(yè)的維護管理小組進行施工維護，確保及時發(fā)現并解決問題，以免造成更加嚴重的問題，重視做好日常養(yǎng)護工作。

3對水泥混凝土的面層質量進行嚴格控制

在使用混凝土施工時，全面掌握并利用其結構特征，使其良好適應環(huán)境的不斷變化，針對不同天氣氣候采取針對性措施。進一步保障道路工程具備良好的抗壓性能，不斷延長整體工程的使用年限。其次，通過混凝土的作用實現防滲、養(yǎng)護工作，降低日后養(yǎng)護管理的難度。想要避免混凝土的面層存在質量問題，還需要對其厚度進行嚴格監(jiān)理。在確認實際面層厚度時要結合具體工程的斷面高程，計算支模高程放線支好模板，每隔20m采取掛線，當混凝土厚度在22cm時，選取厚度為20cm的模板，把融化后的瀝青灌注到基層以及模板間的孔洞縫隙里，通過應用瀝青混凝土抗凍、形變的特點，不斷降低混凝土面層斷裂的可能性，在很大程度上有利于延長道路工程的使用壽命。

4結束語

最后，對于道路工程施工監(jiān)理中的質量控制工作而言，涵蓋內容較為廣泛，影響因素眾多，這就需要監(jiān)理人員檢驗好施工過程中攤鋪灰土的標高、厚度、寬度是否符合標準的設計要求;檢驗穩(wěn)壓、碾壓的速度以及壓實度，在實踐工作過程中，及時發(fā)現并解決存在的缺陷問題，第一時間上報給承包人并采取針對性的解決措施，不斷提高工程建設質量以及效率。

參考文獻

[1] 符玉玲.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質量控制要注意的問題[J].低碳世界，2014，（16）：279-280.

[2] 鄭武.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質量控制要注意的問題[J].江西建材，2017，（7）：143-143.

[3] 何永熒.探析公路工程監(jiān)理在施工階段的質量控制對策[J].建材與裝飾，2018，（30）：264-265.