霍達

摘 要 本文首先對市政道路工程的特點進行了分析，主要包括三個方面：交叉作業(yè)量大、干擾因素過多、場地具有很大的流動性。之后對市政道路施工監(jiān)理質(zhì)量的控制對策進行了闡述，主要包括四個方面：對施工前的準備工作進行嚴格的審查、對施工原材料的質(zhì)量進行嚴格的控制、路基施工質(zhì)量監(jiān)理、道路面層施工質(zhì)量監(jiān)理。通過以上幾個方面的分析和闡述，希望能夠為以后的研究工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞 市政道路;施工監(jiān)理;質(zhì)量控制

1市政道路工程的特點

1.1 交叉作業(yè)量大

市政道路工程涉及的范圍比較廣，包含的項目工程也非常多，這就不可避免地要同時交叉進行多個工程項目。在這種情況下，各個工程中不同的工種要相互協(xié)調(diào)配合共同進行施工，這就要求不僅要有較高的施工組織效率，還要有較高的施工技術(shù)。但是由于在施工過程中有太多的交叉作業(yè)，因此要想?yún)f(xié)調(diào)好各個工種有序的開展工作仍然存在較大的難度。

1.2 干擾因素過多

不同的市政道路工程，其規(guī)?？赡軙休^大的差異，施工周期也會因此有比較明顯的差別。一部分工程項目內(nèi)容比較單一，而一部分工程項目包含的內(nèi)容比較多，涉及很多方面。因此，在工程項目施工建設(shè)過程中需要用到的人員不僅數(shù)量龐大而且工種還很多，同時還需要使用到各種各樣的機械設(shè)備和建筑材料，而以上這些方面存在的不確定因素非常多。對于一些小型的工程項目來說工期大多比較短，可能數(shù)月就能夠完成;而一些大型的工程項目從開工到竣工往往需要數(shù)年的時間，工期時間越長在這個過程中可能出現(xiàn)的不確定因素也就越多，而這些不確定因素會干擾施工工作的正常進行，從而使工程項目出現(xiàn)各種不可預(yù)測的變數(shù)的概率大大增加[1]。

1.3 場地具有很大的流動性

市政道路工程具有兩個比較明顯的特點：一是場地的流動性較大;二是地質(zhì)條件比較復(fù)雜。在項目工程的不同階段，會有不同工種的施工人員進行不同的工序，同時施工作業(yè)的地點也會發(fā)生改變，并使用不同的機械設(shè)備進行相應(yīng)的施工工作。即使在同一個工序中，施工進度不同施工現(xiàn)場的實際情況也會發(fā)生改變。施工情況的復(fù)雜多變，導(dǎo)致很多的不安全因素隱藏在施工過程中，這不僅提高了施工事故發(fā)生的概率，而且還使施工管理人員的工作難度大大增加。很多的地下管線以及地下人行通道等都位于市政道路之下，同時空中和地面也分布著大量的電線和建筑，因此在市政道路建設(shè)的過程中還需要將各種城市基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施同步的建設(shè)起來。另外，由于市政工程是一種線性工程，因此隨著工程進度的不斷推進，相關(guān)的作業(yè)點和作業(yè)面也會隨之變化，施工人員和機械設(shè)備也會隨著工序的推進而移動，而施工現(xiàn)場的實際情況也會隨之變化。

2市政道路施工監(jiān)理質(zhì)量的控制對策

2.1 對施工前的準備工作進行嚴格的審查

市政道路工程施工前的準備期時間比較短，這就容易導(dǎo)致在準備不夠充分的情況下匆忙開工。在這種情況下，相關(guān)的監(jiān)理人員應(yīng)該對施工單位的施工準備情況進行嚴格的檢查，主要包括施工現(xiàn)場的準備情況、施工設(shè)計等各個方面，同時還應(yīng)該對施工單位的施工手續(xù)進行核查，從而保證能夠順利地開展市政道路工程的施工工作。

2.2 對施工原材料的質(zhì)量進行嚴格的控制

市政工程的施工原材料從審批開始，相關(guān)的監(jiān)理人員就應(yīng)該加以重視，對原材料的購進來源要進行嚴格的控制，并重點把控面層材料、灰土以及填筑石等原材料，并根據(jù)實際情況合理的抽檢其中的一部分原材料，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的原材料要進行及時的處理，避免工程項目使用到不合格的原材料，這樣才能夠使市政道路工程的整體質(zhì)量得到有效的保證[2]。

2.3 路基施工質(zhì)量監(jiān)理

市政道路工程的路基施工通常分為上基層和底基層兩個部分。一般情況下按60∶40的比例來配制碎石和灰土用于建造市區(qū)道路底基層，施工過程中對于含水量一定要進行嚴格的控制，通常情況下在百分之十到百分之十四之間。如果在施工過程中遭遇雷雨天氣，導(dǎo)致土中的含水量增加，可以將百分之二十或者以上的石灰渣摻入碎石土中，這樣能夠使土中的含水量有效的下降。之后在碾壓的過程中要嚴格按照之前設(shè)計好的壓實度要求。一般按照35∶15∶50的比例來配制粉煤灰、石灰和碎石來建造上基層。在施工過程中平整度和中線的標高等方面要特別注意。進行路基施工時，監(jiān)理人員對于合同中相關(guān)的要求和規(guī)定要嚴格執(zhí)行，對施工單位的施工工作進行有效的監(jiān)督，并嚴格把關(guān)每一道工序的施工質(zhì)量，從而使路基施工的質(zhì)量能夠得到有效的保障。

2.4 道路面層施工質(zhì)量監(jiān)理

作為整個道路結(jié)構(gòu)中最上面的一層，道路面層不僅直觀地反映出了施工質(zhì)量的優(yōu)劣，而且道路面層的很多重要指標，如耐磨性能、平整度等會對路面的噪音和使用壽命造成直接的影響，同時這和車輛的剎車距離也密切相關(guān)。一般情況下使用瀝青砼和熱拌瀝青碎石來鋪設(shè)市政道路的面層，具體來說道路面層的下層用瀝青碎石來建造，面層用瀝青砼來建造。在施工過程中分幅處的標高以及分幅的寬度要進行嚴格的控制，而在鋪攤路面的過程中要控制碾壓過程和材料的溫度[3]。如果面層使用的材料是水泥砼，那么在進行施工時要嚴格按照相關(guān)的施工設(shè)計要求對砼進行配比，從而使其抗折強度能夠充分滿足施工設(shè)計的要求。在建造市政道路面層的過程中，相關(guān)的監(jiān)理人員一定要按照相關(guān)的規(guī)定和要求對路面的平整度和高程進行嚴格的控制，從而使相關(guān)的設(shè)計要求能夠得到充分的滿足。同時還應(yīng)對瀝青混凝土材料的溫度和外觀進行嚴格的檢測，并對鋪攤和碾壓工序進行密切的監(jiān)督，確保夯邊能夠達標，接頭處足夠緊密。

3結(jié)束語

總而言之，監(jiān)理單位在道路工程的施工過程中合理有效的行使監(jiān)督權(quán)，能夠使市政道路工程施工的管理水平得到顯著的提高。應(yīng)該總結(jié)和研究道路工程施工過程中監(jiān)理工作的經(jīng)驗，從而為未來城市的道路建設(shè)中的監(jiān)理工作提供指導(dǎo)。

參考文獻

[1] 鄭武.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質(zhì)量控制要注意的問題[J].江西建材，2017，（7）：143.

[2] 魏榮繼.淺析市政道路監(jiān)理質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].黑龍江交通科技，2015，38（2）：44.

[3] 馮鵬懷.道路工程施工監(jiān)理控制的措施分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2017，15（18）：135-136.