林昕?謝莉?劉平亮

摘要：叉車由于使用范圍比較廣，涉及了經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于裝載機(jī)的工程機(jī)械產(chǎn)品?，F(xiàn)代叉車其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，為了能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)，駕駛叉車的人員不僅要熟練掌握與駕駛相關(guān)的要求，還應(yīng)熟知叉車的工作原理和基本構(gòu)造，掌握叉車內(nèi)各部件的具體作用，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作流程，必須通過專業(yè)培訓(xùn)并考試合格后，才能上崗。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工企業(yè);安全管理;探討

叉車與其他固定類型的機(jī)械設(shè)備有所區(qū)別，其工作狀況和工作環(huán)境處于隨時(shí)變化之中。叉車在行駛過程中的安全與否，同駕駛員個(gè)人的即時(shí)操作有直接關(guān)系。一般而言，叉車的駕駛環(huán)境比較復(fù)雜，所以需要對叉車駕駛員提出更高的專業(yè)技能要求，必須嚴(yán)格落實(shí)安全管理的制度。

一、機(jī)械型企業(yè)發(fā)生叉車事故的主要原因

（一）叉車行駛的速度過快

一般而言，工廠內(nèi)道路相對比較狹窄，人多，車多，道路轉(zhuǎn)彎較多，在大多數(shù)情況下都是人車混流的狀態(tài)。按照安全操作的相關(guān)要求，叉車這類的機(jī)動(dòng)車輛在廠房內(nèi)路和支線的行駛速度應(yīng)為5km/h，在主干道的行駛速度應(yīng)為10—15km/h，但大部分時(shí)候叉車的駕駛員為了能趕時(shí)間，提前達(dá)到班產(chǎn)量，會(huì)選擇超出規(guī)定時(shí)速來行駛。這樣一來，在駕駛過程中，如果前面發(fā)生緊急狀況，很可能會(huì)剎車不及，從而引起事故[1]。

（二）超載

有些駕駛員在裝載貨物時(shí)，為了能夠貪方便圖快，會(huì)超寬、超高、超重來進(jìn)行裝載運(yùn)輸;還有些時(shí)候駕駛員在運(yùn)輸龐大物品時(shí)，由于無人指揮和引導(dǎo)，也容易發(fā)生事故;有時(shí)駕駛員在運(yùn)輸超高且容易倒的物品時(shí)，沒有捆扎牢固，這也會(huì)導(dǎo)致視野不良，在路遇緊急狀況時(shí)，貨物容易發(fā)生傾翻事故，甚至?xí)覀恕?/p>

（三）未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、無資格證上崗

叉車屬于特種設(shè)備的范疇，叉車駕駛員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考核通過后，才能上崗作業(yè)。但有些機(jī)械企業(yè)會(huì)讓沒有考取資格證和經(jīng)過培訓(xùn)教育的駕駛員上崗，認(rèn)為只要會(huì)開汽車的駕駛員就能夠開叉車，經(jīng)過短短幾天對叉車的簡單熟悉，就讓駕駛員上叉車進(jìn)行作業(yè)，但叉車是運(yùn)用后輪來轉(zhuǎn)向的，和一般車輛存在差異，且車輛自重比一般車輛要大，因此，駕駛員在行駛過程中如果稍有不注意，很容易發(fā)生安全事故[2]。

二、機(jī)械加工型企業(yè)提高安全管理叉車技術(shù)的有效路徑

要想做好叉車這種機(jī)械設(shè)備的安全管理工作，就需要貫徹落實(shí)與叉車安全管理有關(guān)的制度、建立企業(yè)崗位責(zé)任制并嚴(yán)格按照安全操作的流程來進(jìn)行作業(yè)、建立健全叉車的日常保養(yǎng)和維護(hù)制度、建立叉車駕駛員的安全培訓(xùn)機(jī)制等，對于叉車的日常駕駛作業(yè)，應(yīng)做到以下五點(diǎn)：

（一）嚴(yán)格審核叉車駕駛員的上崗資格

叉車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得叉車駕駛的資格證后，才能上崗，無資格證人員不得上崗駕駛叉車，需要做到專人專車和登記備案。若無企業(yè)內(nèi)安全管理部門許可，叉車駕駛員不能擅自將叉車外借。

（二）駕駛叉車前要做好檢查工作

檢查剎車、轉(zhuǎn)向燈、前燈喇叭和反光鏡是否保持完好狀態(tài)，叉子是否有損壞、彎曲和裂紋現(xiàn)象。檢查原料系統(tǒng)的所有接頭盒、管道是否存在泄漏現(xiàn)象，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油、原料油、波箱油、齒輪油、水箱水位、液壓油和電池水等是否足夠，如果不充足，需要按照標(biāo)準(zhǔn)線和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行增添后，才能使用。

（三）叉車駕駛過程中的具體安全要求

第一，在啟動(dòng)叉車時(shí)，駕駛員應(yīng)觀察好周圍是否有其他的行人、車輛以及障礙物，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)也應(yīng)注意觀察左右側(cè)和倒后鏡內(nèi)的情況，開啟轉(zhuǎn)彎指示燈，緩慢行駛且需要響喇叭，在進(jìn)行倒車時(shí)，也應(yīng)先回頭觀察情況，并看到后鏡中的情況，在確認(rèn)無障礙物時(shí)才能行駛。叉車應(yīng)與道路的邊緣保持一定的距離，以保證安全行駛。在叉車上在有物料時(shí)，駕駛員在遇到下坡時(shí)需要倒車行駛，同時(shí)控制好叉車的車速，上下坡都應(yīng)緩速慢行在下坡時(shí)，叉車嚴(yán)禁使用空擋滑行;第二，叉車在行駛過程中貨叉應(yīng)該離地面有200到300mm的距離，在行進(jìn)過程中不允許降低或升高貨物，不得高速轉(zhuǎn)彎和急剎車;第三，應(yīng)遵循限速規(guī)定保持車速在5km/h以下，嚴(yán)禁高速駕駛，以保障行駛安全;第四，在類似十字路口的視野盲區(qū)，駕駛員應(yīng)當(dāng)減速慢行并且鳴喇叭，在路面不平或路面潮濕的情況下進(jìn)行駕駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要減速慢行，避免在不夠牢固的物體表面進(jìn)行駕駛，避免發(fā)生急轉(zhuǎn)彎;第五，叉車在運(yùn)輸過程中，如果需要停車，駕駛員需要拉起手剎并掛空擋，方能離開叉車[3]。

（四）叉車的裝卸規(guī)定

第一，叉車運(yùn)輸和裝載的貨物不能夠過高，否則會(huì)擋住叉車駕駛員的駕駛視線，從而造成安全事故;第二，叉車在叉起貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)先將貨叉仰后提升，在下降時(shí)也應(yīng)選擇先下降再傾斜;第三，叉車在運(yùn)輸比較松散的貨物時(shí)，為了防止其翻倒，應(yīng)事先將其固定牢靠。提升物品時(shí)應(yīng)選擇卡板，在提升不容易穩(wěn)定的物件時(shí)，如空桶、較高的設(shè)備和容易滑落的物件和缸體時(shí)，需要綁上繩索，確保綁緊之后，才能進(jìn)行提升;第四，在停車時(shí)不能將貨叉懸空，貨物懸空時(shí)駕駛員不能夠離開叉車;第五，貨物卸下時(shí)應(yīng)當(dāng)井然有序地?cái)[放在不妨礙通行的地方，叉車和貨物都不可以停放在通道口。

（五）叉車的停放要求

叉車在作業(yè)完畢后，需要停放在規(guī)定位置，貨叉需停放在地面上，并對車輛進(jìn)行整理清潔和必要檢查，在停放后需把方向桿放置在中央的位置，并將手剎車?yán)谩?/p>

結(jié)束語：

綜上所述，需要以人為本，從制度為起點(diǎn)出發(fā)，建立并健全一套適合機(jī)械加工型單位的叉車安全管理機(jī)制，并按照制度的具體要求去貫徹落實(shí)，同時(shí)對制度的適用性以及合理性進(jìn)行評價(jià)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李京仙[1]， 孫鵬飛[1]， 鄭賀[1]. 叉車的故障分析及安全管理措施[J]. 化工管理， 2017（28）：111-112.

[2]趙荊. 叉車安全作業(yè)與養(yǎng)護(hù)策略[J]. 中國設(shè)備工程， 2017（22）：47-48.

[3]高海鵬， 李建忠， 王俊彤. 叉車安全事故成因分析及預(yù)防措施[J]. 特種設(shè)備安全技術(shù)， 2018， No.223（04）：50-52.