楊江潮 盧永安 李海強(qiáng)

摘要：時代的發(fā)展促進(jìn)了社會的不斷進(jìn)步，使得汽車在廣大民眾的生活當(dāng)中發(fā)揮揮出重要的作用，也讓我國的汽車行業(yè)獲得了長足的進(jìn)步。對于汽車制造公司而言，涂裝車間屬于其關(guān)鍵的防火車間之一，一般來說，在消防系統(tǒng)方面的要求是很高的，只有首先保證了工作人員的生命財產(chǎn)的安全，才能獲取到更多的經(jīng)濟(jì)收益。運(yùn)用高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，能夠達(dá)到科學(xué)防護(hù)并降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失的效果。所以，科學(xué)將高壓水霧系統(tǒng)運(yùn)用到汽車的噴涂車間當(dāng)中可謂十分關(guān)鍵。本文通過闡述高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的相關(guān)構(gòu)成，同時說明了高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的具體應(yīng)用。該研究以分析高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的合理應(yīng)用措施作為主要的目的，從而有效提升高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的總體應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：高壓細(xì)水霧;汽車;涂裝車間;應(yīng)用措施

前言：近些年以來，在有關(guān)政府部門的大力支持之下，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速的發(fā)展，由此使得國內(nèi)的汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了大范圍地增長勢態(tài)，所形成的汽車制造廠家數(shù)量也變得越來越多。針對汽車制造工作而言，涂裝屬于其中主要的技術(shù)之一，因為生產(chǎn)技術(shù)十分復(fù)雜化，相關(guān)的用電設(shè)施數(shù)量太多，再加上需要運(yùn)用到很多的可燃液體，造成很大的危險，特別對于汽車的涂裝車間來說，一般會運(yùn)用不同類型的揮發(fā)性涂料與溶劑，其中以甲、乙類可燃液體為主，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)的情況，所產(chǎn)生的損失是無法估量的。由于高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)具有綠色環(huán)保、安全高效、便于裝設(shè)以及用水使用量較少等諸多方面的優(yōu)勢，使其得到了非常廣泛地應(yīng)用，并獲得了良好的運(yùn)用效果。鑒于此，系統(tǒng)分析與思考高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的合理應(yīng)用措施顯得尤為必要，擁有一定的研究意義和實踐價值。

一、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)相關(guān)概述

對于高壓細(xì)水霧系統(tǒng)而言，涵蓋了泵組單元、噴頭、安全閥、貯水箱、過濾器、信號反饋設(shè)備、區(qū)域控制閥、供水管網(wǎng)、控制柜以及火災(zāi)報警系統(tǒng)等部分組成[1]。其中泵組單元則涵蓋了穩(wěn)壓泵、控制柜、主泵以及水箱等不同的構(gòu)件。而噴頭則包含了微型與噴頭本體等兩類。結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行的實際需要，科學(xué)選用開式或者閉式噴頭。而火災(zāi)報警管控系統(tǒng)則主要借助溫感、煙感以及紅外火焰探測裝置實現(xiàn)對火災(zāi)信號的準(zhǔn)確測定，并及時傳送到報警控制器裝置，依靠其發(fā)出相應(yīng)的指令，進(jìn)而啟動聲光報警器裝置與區(qū)域控制閥，真正達(dá)到自動化管控的效果。

二、高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的具體應(yīng)用說明

（一）開式全淹沒系統(tǒng)與手動或機(jī)械應(yīng)急管控模式的有效應(yīng)用

對于高壓細(xì)水霧系統(tǒng)而言，通常運(yùn)用到涂裝車間的時候會以開式全淹沒系統(tǒng)作為首選，部分地下風(fēng)道口能夠設(shè)置閉式噴頭，發(fā)揮出其保護(hù)的作用。一旦出現(xiàn)火災(zāi)，不會產(chǎn)生延時，并能馬上啟動此系統(tǒng)。在相應(yīng)的燃燒區(qū)域中會瞬間形成很細(xì)的水霧，然后以飛速噴向相應(yīng)的著火點。該系統(tǒng)的響應(yīng)時間不會超過35s，并維持半個小時的噴霧[2]。同時，此系統(tǒng)會運(yùn)用手動或者機(jī)械應(yīng)急的管控模式，根據(jù)不同的區(qū)域范圍加以有效管控。設(shè)計系統(tǒng)的過程當(dāng)中，會參考需要保護(hù)目標(biāo)的相應(yīng)物理分隔與功能方面的差異性，合理劃分成不同的保護(hù)區(qū)域。如此，不僅確保了當(dāng)火災(zāi)出現(xiàn)的時候只向著火的位置進(jìn)行噴霧，而且也減小了系統(tǒng)泵組的實際大小，節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。當(dāng)有關(guān)報警管控系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的故障情況，結(jié)合現(xiàn)場的狀況，以手動的方式啟動該系統(tǒng)，能夠達(dá)到確保安全的目的。

（二）針對不同機(jī)械設(shè)備空間的科學(xué)設(shè)計應(yīng)用

對于儲漆間、供蠟室、調(diào)漆間以及噴蠟室等不同的機(jī)械設(shè)備空間來說，此系統(tǒng)的最小設(shè)計噴霧強(qiáng)度至少為1.4L/min·m2;該種場所通常情況下，各個房間是一個滅火分區(qū)。有關(guān)噴漆線的最小設(shè)計噴霧強(qiáng)度則至少為2.8L/min·m2;該區(qū)域通常不同的功能區(qū)屬于一個滅火分區(qū)。進(jìn)行噴頭的布設(shè)過程中，需要參考噴霧的強(qiáng)度與噴漆室的具體尺寸情況加以科學(xué)計算，然后結(jié)合具體的間距進(jìn)行布設(shè)。并且噴漆室的結(jié)構(gòu)也是不可忽視的因素。通常需要在其上端設(shè)置空氣過濾器裝置，以無紡布結(jié)構(gòu)為主，并和噴漆室間采用格網(wǎng)隔離。而噴霧的管道則通常位于噴漆室長度方向的兩邊[3]。對于噴頭則需裝設(shè)到格網(wǎng)方鋼框架內(nèi)，同時保證噴頭的間距不大于3m。針對泵組和水箱等設(shè)備，應(yīng)該獨(dú)立設(shè)置一個設(shè)備間。其中水箱進(jìn)水要求2路水源，各路的供水至少 N·150L/min。

（三）合理利用火災(zāi)探測報警系統(tǒng)

對于火災(zāi)探測報警系統(tǒng)，也需要合理利用。針對開式系統(tǒng)，需要設(shè)置兩路各自獨(dú)立的火災(zāi)信號與消防警鈴以及聲光報警器等，通過采用聯(lián)動開啟的方式，發(fā)揮出控制閥的應(yīng)有作用，及時獲得壓力開關(guān)相應(yīng)的反饋信號，并借助遠(yuǎn)程手動控制按鈕實現(xiàn);而針對閉式系統(tǒng)，應(yīng)該發(fā)揮出接收流量開關(guān)與限位開關(guān)反饋信號的作用。與此同時，在消防管控中心裝設(shè)先進(jìn)的遠(yuǎn)程手動控制泵組，完成啟動、停止等操作。當(dāng)明確火警以后，需要聯(lián)動關(guān)閉響應(yīng)區(qū)域中的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)。在滅火結(jié)束之后，則需要馬上實施出現(xiàn)事故位置的通風(fēng)處理[4]。

結(jié)論：從此次論文的闡述與分析當(dāng)中，可以獲悉，系統(tǒng)分析和思考高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的有效應(yīng)用措施顯得尤為必要，具有一定的研究意義與實施價值。本文通過闡述高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的相關(guān)構(gòu)成，同時說明了高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的具體應(yīng)用：開式全淹沒系統(tǒng)與手動或機(jī)械應(yīng)急管控模式的有效應(yīng)用、針對不同機(jī)械設(shè)備空間的科學(xué)設(shè)計應(yīng)用、合理利用火災(zāi)探測報警系統(tǒng)。希望此次研究和分析的內(nèi)容與結(jié)果，能夠獲得有關(guān)汽車制造企業(yè)涂裝車間工作人員的關(guān)注和重視，并且從中得到相應(yīng)的啟發(fā)與幫助，以便有效增強(qiáng)高壓細(xì)水霧在汽車涂裝車間當(dāng)中的實際應(yīng)用效果，推進(jìn)我國高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]王琨，裴定虹.高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在涂裝車間的應(yīng)用[J].機(jī)電安全，2017，125（160）：1525-1528.

[2]于帥，唐昭帆，李劍.高壓細(xì)水霧噴頭流量對汽車噴涂車間滅火效果的數(shù)值模擬[J].能源工程，2018，139（152）：1033-1038.