李欣雪 練家園 劉遠(yuǎn)雄

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一種新的經(jīng)濟(jì)模式正在崛起——共享經(jīng)濟(jì)。共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。ofo“小 黃車”憑借其高流動(dòng)性和便利性，一經(jīng)推出便受到廣大師生的歡迎。本文以廣東理工學(xué)院ofo電動(dòng)小黃車為例，通過微信發(fā)放問卷方式調(diào)查，通過研究高校大學(xué)生群體特征數(shù)據(jù)、對(duì)ofo電動(dòng)小黃車認(rèn)知及使用現(xiàn)狀，提出合理化建議，對(duì)ofo電動(dòng)小黃車產(chǎn)品提升及推廣具有重要意義。

關(guān)鍵詞：共享;ofo電動(dòng)小黃車;問卷調(diào)查

緒 論

隨各高校新校區(qū)的興建特別是大學(xué)城的興起，各個(gè)大學(xué)的校園版圖愈來愈大，宿舍、食堂著等生活區(qū)建筑和教學(xué)區(qū)的教室、圖書館等建筑的距離不斷增大[1]，為了更好地滿足師生的出行需求，一些學(xué)校開始引進(jìn)第二屆中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)金獎(jiǎng)——北大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目ofo “共享單車”[2]。

“小黃車”的出現(xiàn)的確有利于滿足師生校園內(nèi)的出行需求，降低師生購(gòu)買新自行車的成本及新自行車被盜的風(fēng)險(xiǎn)，也有利于平安校園、和諧校園的建設(shè)[3][4]。目前，“小黃車”已成為各大高校一道亮麗的風(fēng)景線[5]，但也存在諸多問題，為此本文以廣東某高校廣東理工學(xué)院為例，利用微信小程序，針對(duì)校園內(nèi)ofo電動(dòng)小黃車的群體特征、認(rèn)知及使用情況等進(jìn)行調(diào)查分析。本次針對(duì)ofo電動(dòng)小黃車的調(diào)查通過微信發(fā)放問卷，通過隨機(jī)抽樣方式，利用問卷的匿名性特質(zhì)，來了解當(dāng)代各大高校大學(xué)生對(duì)于共享單車的認(rèn)知及使用情況。調(diào)查共發(fā)放問卷500份，有效答卷約350份。

一、使用ofo電動(dòng)小黃車群體特征分析

在調(diào)查的350人中，女生人數(shù)占總?cè)藬?shù)的 78%，有234人，男生人數(shù)相對(duì)較少，有116人，占總?cè)藬?shù)的 22%，如圖1所示。

對(duì)于調(diào)查對(duì)象的年級(jí)情況，被調(diào)查者中，大三人數(shù)最多，有109人，占總?cè)藬?shù)的36.3%。其次是大二（71人、占比23.7%）、大一（65人、占比21.7%）和大四（40人、占比13.3%）。人數(shù)最少的是研究生及以上年級(jí)的學(xué)生，有15人，占總?cè)藬?shù)的5%。

對(duì)于調(diào)查對(duì)象是否住校的情況，調(diào)查中絕大多數(shù)的大學(xué)生是住校的，有289人，占比 96.3%，不住校的人數(shù)較少，有11人，占比3.7%。由此推斷，住校的學(xué)生中使用校園內(nèi)的共享單車較為頻繁，學(xué)生群體對(duì)于共享單車的需求量很大。

對(duì)于調(diào)查對(duì)象使用共享單車的情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)接近四分之一的人從未使用過ofo電動(dòng)小黃車，而剩下的四分之三中，59.6%的人使用ofo電動(dòng)小黃車超過三次?？梢妎fo電動(dòng)小黃車在大學(xué)校園中已經(jīng)擁有一定的市場(chǎng)和影響力。

二、使用ofo電動(dòng)小黃車動(dòng)機(jī)分析

通過對(duì)調(diào)查問卷和現(xiàn)實(shí)使用情況的綜合研究，發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)ofo電動(dòng)小黃車現(xiàn)存的問題。問卷中對(duì)使用“小黃車”的學(xué)生群體使用原因作出了調(diào)查，據(jù)圖2所示，大家愿意使用該產(chǎn)品的主要原因是基于上下課出行方便還有應(yīng)急，占比分別為25%和45%，除此之外，費(fèi)用低和綠色環(huán)保、運(yùn)動(dòng)健身也是大家選擇“小黃車”出行的重要原因。此外還還對(duì)影響學(xué)生使用“小黃車”的因素做了調(diào)研，據(jù)圖3所示，影響客戶群是用單車的主要因素為單車是否隨用隨騎以及天氣是否適合騎行。綜合以上，“隨用隨騎”理念是 “小黃車”可以取得成功的一個(gè)重要原因，但同時(shí)也需要注意天氣季節(jié)因素對(duì)“小黃車”客戶群使用該產(chǎn)品的限制，可以考慮從紅包激勵(lì)等角度來提升大家使用共享單車的熱情。

三、使用ofo電動(dòng)小黃車習(xí)慣分析

據(jù)圖4所示，當(dāng)看到私自鎖車、破壞“小黃車”行為時(shí)近六成的學(xué)生會(huì)采取一定行動(dòng)，其中39.68%的學(xué)生會(huì)向客服舉報(bào)，有9.72%的學(xué)生會(huì)當(dāng)場(chǎng)阻止，9.31%的學(xué)生會(huì)拍照上傳社交平臺(tái)。除此之外，調(diào)查中不少學(xué)生表示，文明用車無法全部依靠使用者自覺性，希望官方盡快落實(shí)用戶信用制度和監(jiān)督功能，對(duì)不良用車人群給予一定懲罰措施。

四、未使用ofo電動(dòng)小黃車人群特征分析

據(jù)調(diào)查顯示，被調(diào)查對(duì)象中有26%的學(xué)生從未使用過ofo電動(dòng)小黃車產(chǎn)品，對(duì)用戶不使用的原因和潛在消費(fèi)意愿作出調(diào)查，可以大致分析出現(xiàn)在沒有使用ofo電動(dòng)小黃車，但將來很有可能嘗試使用的用戶比例。

由圖5可以看出，用戶不使用ofo電動(dòng)小黃車的原因中21.18%是因?yàn)樽约河熊嚕?1.20%認(rèn)為需要押金，14%的人認(rèn)為不能騎出校外非常不便，除此之外，校內(nèi)“小黃車”數(shù)量少、天氣季節(jié)因素也是影響人們使用單車的原因。由此可見，ofo方若想進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率，可以加大宣傳活動(dòng)，減少押金金額，多出一些優(yōu)惠騎行活動(dòng)，或者充值活動(dòng)以及騎行范圍變廣等，同時(shí)也可以鼓勵(lì)本身?yè)碛袉诬嚨娜艘布尤氲焦蚕韱诬囉?jì)劃中來，擴(kuò)大使用人群，提高ofo使用利用率。

五、總結(jié)

本文主要研究ofo電動(dòng)小黃車在校園的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，調(diào)研結(jié)果可為后期項(xiàng)目擴(kuò)展提供參考[6]。校園用戶普遍對(duì)ofo電動(dòng)小黃車使用體驗(yàn)感較好，但對(duì)單車押金，適用范圍，價(jià)格等因素不滿意。從使用滿意度量表結(jié)果分析，用戶對(duì)ofo電動(dòng)小黃車有用性、安全性和便利性滿意度較高，而對(duì)于單車易用性滿意度一般。主要原因是基于各方面條件限制，當(dāng)前ofo電動(dòng)小黃車在廣東理工學(xué)院校內(nèi)的單車投放數(shù)量有限，不能滿足所有學(xué)生用戶的用車需求。此外，局咨詢客服了解由于單車被鎖和返修率居高不下，也使得校園內(nèi)可供師生使用的ofo電動(dòng)小黃車數(shù)量減少，影響用戶的用車體驗(yàn)。ofo電動(dòng)小黃車平臺(tái)需要完善的重點(diǎn)是盡可能多的連接更多的單車，增大平臺(tái)單車輛以及優(yōu)化車輛的軟硬件設(shè)施。

參考文獻(xiàn)

[1] 李雨芊，馬冰.共享單車未來經(jīng)營(yíng)模式探析——以小黃車為例[J].貴陽(yáng)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2019，14（04）：40-43.

[2] 曹琦鑫，周冬杰，莫爽，紀(jì)力銘.共享單車使用者滿意度調(diào)查研究——基于摩拜與小黃車對(duì)比實(shí)證分析[J].價(jià)值工程，2019，38（14）：40-42.

[3] 韓梓佚.從ofo小黃車資金困境看“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展[J].科技資訊，2019，17（08）：237-238.

[4] 季天舒.共享經(jīng)濟(jì)背景下ofo小黃車商業(yè)模式的優(yōu)劣勢(shì)分析[J].現(xiàn)代商業(yè)，2019（05）：5-6.

[5] 肖智星.基于商業(yè)畫布模型的ofo小黃車商業(yè)模式研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2018（17）：82-84.

[6] 崔璐辰. 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)出行行為的影響研究[D].北京交通大學(xué)，2018.

通訊作者：李欣雪，（1990-），女，黑龍江人，講師，碩士研究生，研究方向：電子與通信工程。

基金項(xiàng)目：2018年度校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)：201813720010;項(xiàng)目名稱：“小黃車”自警報(bào)維修系統(tǒng)設(shè)計(jì).