文/曹夢(mèng)蝶 尚猛 劉波 張嶺鈞

一、研究背景

近幾年來(lái)，大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)壓力大和就業(yè)困難的問(wèn)題越來(lái)越突出，特別是航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，一方面航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)范圍比較局限，找到合適的工作相對(duì)其他專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)比較困難；而企業(yè)卻又找不到各方面都滿意合適的航空方面的人才。造成這一尷尬局面最主要原因就是當(dāng)今航空類(lèi)大學(xué)生所具備的就業(yè)能力不足[1]。因此，加強(qiáng)航空專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)能力培養(yǎng)是當(dāng)前高等學(xué)校培養(yǎng)航空專(zhuān)業(yè)人才的迫切問(wèn)題[3]。

從20世紀(jì)以來(lái)，大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題越來(lái)越突出，引起了學(xué)者的廣泛關(guān)注，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)這一問(wèn)題已進(jìn)行了大量的研究，其中國(guó)外學(xué)者通過(guò)構(gòu)建了心理-社會(huì)性模型[3]、USEM[3]模型和3S-Ca-reerEDGE[2]模型等經(jīng)典理論和模型用于研究大學(xué)生的就業(yè)能力；國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)大學(xué)生就業(yè)能力的研究提出了二維模型、三維模型、四維模型、五維模型和以上就業(yè)能力結(jié)構(gòu)模型[4]。

基于以上研究理論和模型發(fā)現(xiàn)各界學(xué)者雖已進(jìn)行大量的研究和探索，但是仍有一些有待完善的地方：一是在研究數(shù)據(jù)方面，采用宏觀數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析的文獻(xiàn)較多，但對(duì)于中小地區(qū)樣本調(diào)查分析的研究比較少；二是關(guān)于研究對(duì)象這一方面，專(zhuān)門(mén)針對(duì)航空類(lèi)人員就業(yè)能力分析的文獻(xiàn)較少，且大多僅針對(duì)高職類(lèi)航空院校。本文從這一實(shí)際研究現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)A市兩所高校航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生進(jìn)行采樣，分析出影響他們就業(yè)的主要因素。

二、研究過(guò)程與方法

（一）問(wèn)卷設(shè)計(jì)

查閱大量相關(guān)研究的資料，匯總出當(dāng)前研究中評(píng)價(jià)分析大學(xué)生就業(yè)能力的指標(biāo)，刪除與本研究不相關(guān)指標(biāo)，整理重疊的指標(biāo)，對(duì)內(nèi)涵一致，但命名不同的指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一命名。除此之外，對(duì)已成功簽訂合同的畢業(yè)生進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)航空企業(yè)人資部門(mén)進(jìn)行訪談，從中選取出有效指標(biāo)，將上述的指標(biāo)匯總，并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)議，最終確定了20項(xiàng)指標(biāo)：信息收集與利用能力、自主學(xué)習(xí)能力、分工合作能力、自我推銷(xiāo)能力、人際社交能力、自我了解能力、交流分析能力、自我規(guī)劃能力、組織協(xié)商能力、吃苦受罪能力、解決問(wèn)題能力、禮儀得體能力、抗壓能力、善良誠(chéng)實(shí)品格、創(chuàng)新發(fā)明能力、執(zhí)行任務(wù)能力、自控能力、達(dá)成成就能力、資源合理利用能力、隨機(jī)應(yīng)變能力。

（二）抽樣與施測(cè)

選取A市兩所高校航空類(lèi)大學(xué)生為調(diào)研對(duì)象，采用整群隨機(jī)抽樣方法，共發(fā)放400份問(wèn)卷，其中有效問(wèn)卷345份，問(wèn)卷有效率為79%。

三、研究結(jié)果

利用SPSS22.0對(duì)調(diào)研收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其中KMO取樣適切性量數(shù)為0.732，巴特利特球形度檢驗(yàn)顯著性為0.000，證明因子相關(guān)性較高，可以對(duì)調(diào)查的數(shù)據(jù)采用因子分析的方法。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析，提取出特征值大于1的因子，由于大多數(shù)題項(xiàng)集中在第一因子上，且有多個(gè)題項(xiàng)同時(shí)在多個(gè)因子上負(fù)荷較高，因此利用最大方差法對(duì)因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使各因子歸屬更明確[5]。結(jié)果如下表所示：

旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣a題項(xiàng)序號(hào)及指向指標(biāo) 成分2 3 4 Q4交流分析能力Q10資源合理利用能力Q3人際社交能力Q12自我推銷(xiāo)能力Q16禮儀得體能力Q20隨機(jī)應(yīng)變能力Q6解決問(wèn)題能力Q9自控能力Q14自我規(guī)劃能力Q13自我了解能力Q5組織協(xié)商能力Q2分工合作能力Q17善良誠(chéng)實(shí)品格Q19達(dá)成成就能力Q18執(zhí)行任務(wù)能力Q1信息收集與利用能力Q8創(chuàng)新發(fā)明能力Q7抗壓能力Q15吃苦受罪能力Q11自主學(xué)習(xí)能力1.947.938.908.872.768.925.917.825.672.521.871.740.736.734.697.903.810.787.721.552

由上表可以看出各題項(xiàng)在對(duì)應(yīng)的公因子上的負(fù)荷值，其中最高負(fù)荷值為0.947，最低負(fù)荷值為0.521。公因子一包含交流分析能力、人際社交能力等題項(xiàng)，將其命名為營(yíng)銷(xiāo)與人際交流能力；公因子二包含隨機(jī)應(yīng)變能力、自控能力等題項(xiàng)，將其命名為應(yīng)變與自控能力；公因子三包含組織協(xié)商能力、執(zhí)行任務(wù)能力等題項(xiàng)，將其命名為團(tuán)結(jié)合作與執(zhí)行能力；公因子四包含創(chuàng)新發(fā)明能力、自主學(xué)習(xí)能力等題項(xiàng)，將其命名為創(chuàng)新與自主學(xué)習(xí)能力。

對(duì)上述公因子進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)分析，了解航空類(lèi)大學(xué)生就業(yè)能力水平，結(jié)果下表所示：

就業(yè)能力評(píng)價(jià)因子營(yíng)銷(xiāo)與人際交流能力應(yīng)變與自控能力團(tuán)結(jié)合作與執(zhí)行能力創(chuàng)新與自主學(xué)習(xí)能力均值3.6716 3.1798 3.4000 3.1486標(biāo)準(zhǔn)差1.00019 1.11505 1.19804 1.09222

高校航空類(lèi)大學(xué)生就業(yè)能力在四個(gè)維度上的得分在3.1486～3.6716之間，均未超過(guò)4.0，處于中上水平；其中營(yíng)銷(xiāo)與人際交流能力、團(tuán)結(jié)合作與執(zhí)行能力相對(duì)較強(qiáng)；應(yīng)變與自控能力、創(chuàng)新與自主學(xué)習(xí)能力相對(duì)較弱。

四、結(jié)論與討論

高校航空類(lèi)大學(xué)生的就業(yè)能力可以從營(yíng)銷(xiāo)與人際交流能力、應(yīng)變與自控能力、團(tuán)結(jié)合作與執(zhí)行能力、創(chuàng)新與自主學(xué)習(xí)能力四個(gè)方面進(jìn)行考察和分析。研究表明，A市高校航空類(lèi)大學(xué)生就業(yè)能力在四個(gè)公因子上的能力都處于中上等的水平，但是還有待提高，其中應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)航空類(lèi)大學(xué)生應(yīng)變與自控能力及創(chuàng)新與自主學(xué)習(xí)能力，使該專(zhuān)業(yè)大學(xué)生都能找到好工作。