申飛

【摘 要】社會經(jīng)濟在持續(xù)健康的增長，科學技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進步，促進了當前汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展。能源資源的消耗問題已經(jīng)影響到了當前社會經(jīng)濟的良好運行，積極使用新能源汽車能夠?qū)δ茉聪默F(xiàn)狀進行有效的緩解。

【關(guān)鍵詞】新能源；汽車技術(shù)；技術(shù)原理；優(yōu)缺點

和以前使用一般的能源燃料來提供動力傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，新能源汽車將一些先進的動力技術(shù)與汽車動力管理技術(shù)運用到了它的生產(chǎn)制造里面。大力的發(fā)展新能源汽車，可以從很大程度上面對能源進行一個很好的節(jié)約，讓節(jié)約資源保護環(huán)境的工作能夠很好的開展，改善當前低碳經(jīng)濟的發(fā)展情況。如今生活中的新能源汽車主要可以分成燃料供能汽車（FCEV）、混合供能汽車（HEV）還有純電動汽車（EV）3種。將新能源汽車的設(shè)計原理做一個整體有效的分析，可以對目前新能源汽車的發(fā)展起一個很好的促進作用。

1 新能源汽車的設(shè)計原理

新能源汽車的技術(shù)在進行具體運用的時候，因為不同類型的新能源汽車，在具體的設(shè)計原理上面也有一些不同之處，這就要從新能源汽車的詳細情況來做一個分析，在后面我主要從混合功能汽車（HEV）、純電動汽車（EV）與燃料功能汽車（FCEV）三種汽車上面來做一個探討與分析[1]。

1.1 純電動汽車（EV）的設(shè)計原理

純電動汽車（EV）主要運用的是電力供能的方法，有的汽車把電動裝置安裝在發(fā)動裝置的艙里面，有的汽車直接運用電機來做供能，還有的把車輪作為電動機的轉(zhuǎn)子來運行汽車，這里面的技術(shù)困難主要在電能儲存上面。純電動功能的汽車（EV）運行的過程中不會產(chǎn)生一些對空氣造成污染的氣體，同時因為發(fā)電站和人們居住的地方的距離通常都比較遠，如此就可以很好的減少對人們身體的傷害。純電動的汽車（EV）在通過電力能源進行運行的過程中，能夠在夜晚人們用電情況比較少的時段進行電能的補充工作，如此就可以讓純電動的汽車（EV）本身的發(fā)電裝置在白天可以由一個很好的工作效果。另外，純電動的汽車（EV）是利用消耗電能來進行汽車的運行的，這樣就能夠很好的減少能源的消耗，減少其在運行過程中二氧化碳的排放量。

1.2 混合功能汽車（HEV）的設(shè)計原理

混合供能汽車（HEV）是現(xiàn)在新能源造車技術(shù)發(fā)展中的一個非常重要設(shè)計，它能夠在節(jié)約能源、推動社會經(jīng)濟發(fā)展的 工作上面起到一個很好作用。混合供能汽車（HEV）運用的主要是傳統(tǒng)燃料，同時把電動機或發(fā)動機當做有效的輔助裝置，從很大程度上面緩解了低速動力運行與燃料消耗的問題。混合供能汽車（HEV）的設(shè)計原理主要有三種：

（1）串聯(lián)型的混合供能汽車。這種汽車通過電池來對電量做一個調(diào)節(jié)的工作，電池可以將電動機的運行功率與發(fā)電機的運行功率做一個很好的平衡，以此來做到對汽車動力管理體系的控制。（2）并聯(lián)型的混合動能汽車。這種汽車的種類有著兩種供能類型，一個是電動機，一個是發(fā)動機，它們可以利用力耦合設(shè)備獨自對汽車進行驅(qū)動，或者利用汽車自身的動能管理系統(tǒng)進行有關(guān)的調(diào)節(jié)工作。并聯(lián)型的混合動能汽車在對汽車進行驅(qū)動的時候，可以通過電機的作用來將一些必要的電能存儲在電池里面，這樣就可以有效的維持汽車的正常運行。（3）混聯(lián)型混合供能汽車，這種汽車把串聯(lián)型與并聯(lián)相的兩種種類的汽車的構(gòu)造特點進行了一個很好的結(jié)合，通過汽車運行過程中的具體情況可以隨時的對其工作的狀態(tài)進行調(diào)整[2]。

1.3 燃料供能汽車（FCEV）的設(shè)計原理

燃料功能汽車（FCEV）的供能方式主要是通過燃料電池自身的氫氣與大里面的氧氣進行化學反應(yīng)而釋放一些的化學能量來進行能源的供應(yīng)。在燃料供能汽車（FCEV）的功能系統(tǒng)里面，可以發(fā)現(xiàn)它主要是通過動能蓄電池、電機與燃料箱還有燃料電池發(fā)動機構(gòu)成的，如此才能可以更好的驅(qū)動汽車的運行。燃料電池汽車（FCEV）在目前人們的生活里面用得也比較多，可以很好的將環(huán)保能源進行利用，以此來改善低碳經(jīng)濟的發(fā)展情況。

2 新能源汽車的好處與不足

新能源汽車在進行運用的時候，雖然有很多的好處，但是也存在著一些不足的地方，從混合供能汽車汽（HEV）、純電動汽車（EV）還有燃料供能汽車（FCEV）三種車型，對新能源汽車做一個整體的分析，對于不斷完善新能源汽車的供能，提高新能源汽車的優(yōu)勢有一個很好的促進作用[3]。

2.1 混合供能汽車（HEV）的好處與不足

混合供能汽車（HEV）在進行具體的運用的時候，其顯著的優(yōu)勢就是：（1）混合動能可以根據(jù)一般需要的功率做一個確定，如此汽車在工作過程中污染就會更少，同時能源消耗也更少；（2）混合動能汽車（HEV）里面的電池可以不斷的進行電能的補充，如此就可以維持混合供能汽車的正常工作；（3）內(nèi)燃機可以將空調(diào)、取暖等純電動汽車運行過程中容易產(chǎn)生的問題做一個很好的解決；（4）電池可以維持在一個比較好的工作狀態(tài)里面。混合型供能供能汽車（HEV）的不足之處主要是在進行長距離的高速工作里面無法做到能源的節(jié)約。

2.2 純電動汽車（EV）的好處與不足

純電動汽車（EV）在實際生活里面進行運用的時候他的優(yōu)勢主要有：（1）純電動型的汽車（EV）所運用的技術(shù)原理比較先進而且很成熟，在進行制造生產(chǎn)的時候可以很好的解決純電動汽車李里面的一些能源上面的問題，對純電動汽車的發(fā)展情況能起到一個很好的促進作用。（2）純電動型的汽車（EV）的運用比較簡單。純電動型的汽車（EV）只運用電力能源，所以只要是有電的位子就可以很好的讓純電動型汽車（EV）發(fā)揮其作用，不用擔心不能進行工作的問題產(chǎn)生。還有一個需要重視的問題就是純電動型的汽車（EV）存在的一些不足：純電動型的汽車（EV）在現(xiàn)在的運用里面，蓄電池自身的單位重量可以存儲的電能不是很多，而且電動車自身所用的電池造價也比較高，沒有一個比較穩(wěn)定的經(jīng)濟體系，這種問題就會給使用純電動性汽車（EV）人群造成一些的經(jīng)濟上的負擔，而且純電動型的汽車（EV）自身的購買的價格也比較高，在性價比上和其他的車型相比，還有很多不足。

2.3 燃料電池供能汽車（FCEV）

燃料電池供能的汽車（FCEV）的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在這幾個方面：（1）在汽車運行的過程里面幾乎可以做到污染的零排放或者達到對排放量的控制的標準。（2）從一定程度上面對機油泄露所造成的水源污染的情況進行了很好的解決。（3）可以很好的減少溫室氣體的排放量。（4）在發(fā)動機對燃料的燃燒效率上面有了一個很好的提高。（5）燃料電池供能型汽車（FCEV）在進行具體的運用的時候比較穩(wěn)定，而且噪聲也比較小。燃料電池功能型汽車（FCEV）的缺點主要是進行生產(chǎn)制造的工作比較困難、而且所需的成本也比較高。

3 結(jié)語

新能源汽車是目前我們生活中非常重要的一類汽車，不僅能夠給我們的生活帶來很多的方便、還能夠?qū)Νh(huán)境起到一個很好的保護作用?；旌瞎┠苄推嚕℉EV）、純電動型汽車（EV）與燃料電池供能型汽車（FCEV）是現(xiàn)在新能源汽車里面的幾個常見的類型，將這幾個汽車的設(shè)計原理與優(yōu)缺點做一個整體有效的分析，可以對新能源汽車的發(fā)展起到一個很好的促進作用。

參考文獻：

[1]黃志峰.新能源汽車技術(shù)原理及相關(guān)技術(shù)[J].電力與能源，2014，（4）：505-508.

[2]楊國華.新能源汽車技術(shù)原理及相關(guān)技術(shù)[J].時代汽車，2016，（9）：53-55.

[3]楊洪振.混合動力汽車原理與發(fā)展趨勢研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，（7）：245-246.

（作者身份證號：130324197701171215）