孫明浩 韋順

摘要：隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的變化，我國在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等諸多方面發(fā)展迅速。尤其是新時代的到來，國家對于科技領(lǐng)域的關(guān)注程度逐漸提升，機械自動化技術(shù)被廣泛的應(yīng)用。由于機械自動化減少了汽車在制作之中所需的成本，使得生產(chǎn)質(zhì)量得到迅速的提升、生產(chǎn)效率迅速擴(kuò)大。由此可見自動化技術(shù)對于汽車行業(yè)具有相當(dāng)大的促進(jìn)作用。鑒于此。本文對機械自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，為相關(guān)工作人員提供參考資料。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù);汽車控制;應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機械自動化技術(shù)的出現(xiàn)在很大程度上提升了工作效率，符合新時代的發(fā)展策略，所以，該項技術(shù)的出現(xiàn)在我國在汽車行業(yè)受到了極大的推廣，但是與其他發(fā)達(dá)國家相比較，我國的機械自動化還是比較落后。相關(guān)部門應(yīng)該努力地推動自動化技術(shù)，為自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的具體應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1、機械自動化技術(shù)在汽車控制中的技術(shù)發(fā)展歷程

機械自動化技術(shù)在我國并沒有很長時間的發(fā)展歷史，此項技術(shù)的引入是近些年來隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)步逐步引入到相關(guān)領(lǐng)域。就機械自動化這項技術(shù)來說，雖然我國的發(fā)展歷史不長，但是在全球范圍內(nèi)仍然有許多國家的設(shè)施并沒有達(dá)到相應(yīng)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，所以說這些自動化沒有辦法實現(xiàn)自動化。而且更多地需要依靠人工完成相應(yīng)的操作，就算是技術(shù)的飛速發(fā)展的當(dāng)代也是十分落后的。

眾所周知，我國屬于發(fā)展中國家，必須要不斷地改善制造行業(yè)的技術(shù)水平。所以我國在使用機械自動化之時，滿足機械生產(chǎn)的一些條件，在很大程度上也提高了我國的生產(chǎn)效率。但是，就目前的發(fā)展?fàn)顩r來說，我國機械自動化在這方面還存在著一些問題，這就需要相關(guān)工作人員通過不斷地實踐、總結(jié)失敗經(jīng)驗，找出符合于我國國情的生產(chǎn)方式，進(jìn)而找尋符合我國的自動化趨勢。在發(fā)展過程之中，需要相關(guān)工作人員注意的一個方面就是機械自動化的相關(guān)技術(shù)與工作人員水平有著密切的聯(lián)系，兩者相輔相成，自動化技術(shù)需要操作人員的專業(yè)水平更高。相關(guān)工作人員在完善機械自動化的過程之中，還應(yīng)該加大對于相關(guān)工作人員的培訓(xùn)，使得機械自動化應(yīng)用效果最佳，達(dá)到符合本國國情的最佳水平，進(jìn)而推動整個行業(yè)的發(fā)展。

2、機械自動化技術(shù)在汽車控制中的技術(shù)的應(yīng)用

汽車控制流程過程中機械自動化屬于眾多關(guān)鍵技術(shù)之一，可以減少汽車在使用過程中出現(xiàn)的事故，以此來降低安全隱患，并且可以解決許多突發(fā)問題，降低汽車控制投入的人力、物力。

2.1智能化傳感器

汽車控制領(lǐng)域過程中機械自動化得到廣泛的應(yīng)用。目前來說，我國大大加深了對機械自動化的研究力度，使得機械自動化在汽車領(lǐng)域得到迅速的發(fā)展。雖然機械自動化技術(shù)得到廣泛的關(guān)注，但是機械自動化領(lǐng)域受關(guān)注的環(huán)節(jié)更多的是智能制造環(huán)節(jié)。將智能領(lǐng)域的科技因素融入到企業(yè)智能化技術(shù)之中，則被稱作為智能制造技術(shù)。智能制造技術(shù)所指的是在機械自動化過程中，深入更多高新科技元素，強調(diào)信息的采集處理，比如說：智能化傳感器。智能化傳感功能可以應(yīng)用到汽車的制造與控制環(huán)節(jié)，強調(diào)汽車在制作過程中進(jìn)行實時的監(jiān)控。如果在駕駛過程中出現(xiàn)任何問題，它能夠保證對所出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時解決，避免出現(xiàn)不必要的損失。該技術(shù)對于汽車控制判斷的準(zhǔn)確率比較高，而且有較高的檢測優(yōu)勢，可以有效地提高汽車在行駛過程中的安全能力。如果汽車在行駛過程中很不幸出現(xiàn)了一些意外，甚至是一些小問題，傳感器或者是中央處理系統(tǒng)都可以對所出現(xiàn)的信息進(jìn)行第一時間的收集、分析，并且制作相應(yīng)的解決方案解決問題。汽車在駕駛過程中出現(xiàn)的小問題，可以通過其他智能制造技術(shù)加以解決。但是現(xiàn)實過程中汽車也會遇到了十分緊急的狀況，除了傳感器系統(tǒng)還可以應(yīng)用中央調(diào)控系統(tǒng)。中央調(diào)控系統(tǒng)在面對緊急情況，可以迅速地做出反應(yīng)，甚至還可以進(jìn)行緊急的制動，從而降低因為意外狀況給駕駛員帶來的傷害。

2.2運行控制

在汽車領(lǐng)域，所采用的機械自動化技術(shù)最常見的就是汽車控制技術(shù)，此項技術(shù)可以詳盡地對汽車的管理以及控制。換句話來說，就是在計算機軟件這個過程中，強調(diào)控制過程對人力、物力等方面的節(jié)約，與此同時，提高汽車部件控制的精確性。在汽車控制過程中，自動化系統(tǒng)強調(diào)對控制數(shù)據(jù)必須作出第一時間的反饋，將主要反饋的信息傳遞給中央調(diào)控系統(tǒng)。通過中央調(diào)控系統(tǒng)的處理，就基本上實現(xiàn)了對于汽車行駛過程中的有效監(jiān)控及管理。

2.3故障診斷

在如今的汽車控制過程中，解決自動化的應(yīng)用是依靠著計算機網(wǎng)絡(luò)，因為計算機網(wǎng)絡(luò)具有很高的綜合性特點。汽車故障診斷能夠?qū)ζ嚳刂葡到y(tǒng)的運行之中所出現(xiàn)的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，并且依照著相應(yīng)的處理措施進(jìn)行自動化處理，避免一些故障的發(fā)生，減少汽車故障而產(chǎn)生的損失。機械自動化技術(shù)，對于汽車控制來說是一項綜合性技術(shù)，在機械的自動化應(yīng)用之下，不僅可以提高生產(chǎn)效率，與此同時，也能夠?qū)σ恍┩话l(fā)情況進(jìn)行一些排斥。在以往的汽車行駛過程中，出現(xiàn)了問題，只能眼看著汽車破損、壞掉，司機就算是經(jīng)驗豐富的汽車修理者，也只能是在發(fā)生故障之時，利用自己的所學(xué)，去減少故障為汽車帶來的危害，但這一過程中不可避免的就是需要一些經(jīng)濟(jì)上的損失。不管是汽車駕駛?cè)?，還是相關(guān)的汽車制造商，經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)成為不可避免的一個問題。但是機械自動化的引入就完全不同，機械自動化的引入可以在故障發(fā)生之前有所感應(yīng)，在沒有發(fā)現(xiàn)故障之時就將故障化解。所以，不管對于個人，還是相關(guān)的企業(yè)來說，機械自動化可以解決汽車環(huán)境的危害，從而為機械管控帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)保障。

2.4監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)與反饋

由于新時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，自動化技術(shù)隨著科技的引入發(fā)展速度迅猛，并且逐漸被應(yīng)用到汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控以及反饋之中。在以往傳統(tǒng)設(shè)備的影響之下，汽車監(jiān)控系統(tǒng)不是很完善。在正常的駕駛過程中，遇到了問題很難對其進(jìn)行有效的監(jiān)控。如果在路上車突然出現(xiàn)了故障，周圍沒有汽車修理站，傳統(tǒng)技術(shù)還沒有辦法對其進(jìn)行及時的監(jiān)管及反饋，那么對于車輛的故障處理就會明顯延后。近些年來，機械自動化逐步引入到汽車領(lǐng)域之中，此項技術(shù)的應(yīng)用是計算機先把數(shù)據(jù)設(shè)置好之后，再根據(jù)設(shè)置好的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的處理。與此同時，汽車在運行過程中，分析相關(guān)的數(shù)據(jù)并和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)相對應(yīng)，快速地找尋其中的差距。所以，該項技術(shù)的引用，在一些情況之下可以減少汽車相關(guān)資源的浪費，提高生產(chǎn)效率，降低汽車生產(chǎn)過程中的無用功。

2.5保證系統(tǒng)安全

不管哪個行業(yè)哪個部門，在進(jìn)行工作之時，最重要的就是安全問題。只要安全問題能得到保障，其他各方面都可以加以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在使用汽車的過程中，安全問題也是最主要的一個方面。想要確保汽車在行駛過程中的安全，就一定要保證機械自動化的合理運用，以此來降低汽車的危險程度，對于汽車駕駛?cè)诉M(jìn)行有效的保護(hù)。自動化系統(tǒng)很大程度地增加汽車的安全程度，也是目前汽車行業(yè)比較廣泛使用的基礎(chǔ)之一。技術(shù)工作者應(yīng)該首先對汽車的信息條件進(jìn)行處理，找尋汽車運行過程中的一些安全隱患，利用機械自動化技術(shù)來降低安全隱患的發(fā)生率。相關(guān)工作人員應(yīng)該不斷提升自己的綜合素質(zhì)，以確保汽車信息保密程度，禁止出現(xiàn)泄露信息等狀況，以此來確保系統(tǒng)的安全。

2.6發(fā)展前景

近些年來隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機械自動化得到越來越廣泛的應(yīng)用。面對市場競爭日益激烈的環(huán)境之下，技術(shù)要求越來越高。為了可以在市場上占據(jù)一席之地，必須加大對自動化技術(shù)的研究，從而引發(fā)市場的實際需求。所以在機械自動化的發(fā)展過程中，既要符合本國的基本國情，也要作出滿足實際情況的技術(shù)研究，實現(xiàn)“理論與實踐相結(jié)合”的狀態(tài)之下，才能使得機械自動化推動我國的沉穩(wěn)步伐，提高生產(chǎn)效率。

除此之外，為了確保技術(shù)朝著良好的方向發(fā)展，需要相關(guān)工作人員分析當(dāng)前局勢。不僅結(jié)合以往出現(xiàn)的優(yōu)勢之處，還應(yīng)該將國內(nèi)外的發(fā)展趨勢相結(jié)合，汲取有效的技術(shù)，在節(jié)約成本的前提之下，得以提升技術(shù)的領(lǐng)域。此外，相關(guān)制造行業(yè)對于機械自動化的設(shè)備的使用可以優(yōu)先考慮對其進(jìn)行應(yīng)用，在借鑒其他國家的經(jīng)驗，再發(fā)展具有本國特色的機械自動化。

3、結(jié)束語

綜上所述，機械自動化技術(shù)更加適合新時期的汽車系統(tǒng)發(fā)展需求。汽車成為人們生活之中的必需品，機械自動化屬于汽車制造過程中的一項重點技術(shù)，在很大程度上了降低了汽車的成本，提高了生產(chǎn)的效率。但是和其他發(fā)展中國家相比，還是可以發(fā)現(xiàn)我國的機械自動化相對來說比較落后。面對此種情況，我國應(yīng)該對機械自動化方面的研究給予高度重視，不斷進(jìn)行創(chuàng)新，使得機械自動化可以在各個行業(yè)得以有效應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]?劉俊剛.試論汽車控制中機械自動化技術(shù)的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機與配件，2019（19）：235-236.

[2]?卓李傳.機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機與配件，2019（16）：252-253.

[3]?魏星雷，亓俊國.機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修，2019（12）：148-149.

[4]?柏金龍.機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用研究[J].農(nóng)家參謀，2019（11）：194.

（作者單位：遼寧工業(yè)大學(xué)）