摘要：在道路橋梁的施工過程中，因?yàn)橥饨缭蚝苋菀桩a(chǎn)生施工裂縫，我們在考慮橋梁外觀觀賞性的同時(shí)，更要考慮橋梁的安全問題。道路橋梁的質(zhì)量安全有很多維護(hù)措施，但最基礎(chǔ)的還是需要定期且及時(shí)對道路橋梁進(jìn)行安全勘察與維護(hù)修養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)采取實(shí)時(shí)對應(yīng)的解決措施。本篇文章將一一分析道路橋梁裂縫類型、道路橋梁裂縫形成的原因及危害以及道路橋梁裂縫的相關(guān)處理措施，為日后橋梁道路建設(shè)工程項(xiàng)目提供相應(yīng)的參考以及幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁質(zhì)量;施工裂縫;應(yīng)對措施

道路橋梁的建設(shè)在我國整體運(yùn)輸交通體系中占據(jù)著關(guān)鍵的位置，此類工程項(xiàng)目與交通運(yùn)輸量和承載能力有著非常直接的關(guān)系。但是在部分橋梁施工完畢投入正常使用后的一段時(shí)間內(nèi)，道路路面出現(xiàn)了一些損害，構(gòu)成這些損害有很多方面的原因，比如在起初施工的過程中沒有嚴(yán)格把關(guān)材料質(zhì)量和施工工人的技藝以及他們的質(zhì)量意識與安全意識，車輛流通的過程中，輪胎對路面的擠壓和摩擦導(dǎo)致路面受力過高，承壓能力到達(dá)極限，此外，再加上自然因素的額外影響，道路橋梁路面上的裂縫愈漸嚴(yán)重，直接影響了道路橋梁的使用安全性與長久年限性。

一、道路橋梁裂縫類型闡述

在道路橋梁產(chǎn)生裂縫的原因中，有幾個(gè)原因是相互影響而成的。在普通裂開的范圍里，荷載裂縫主要是由于橋梁難以承受住路面?zhèn)鱽淼膲毫Γ瑥亩鴮?dǎo)致了接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。從道路橋梁的最初設(shè)計(jì)開始，有部分設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就存在不合理或者安全系數(shù)不達(dá)標(biāo)的情況，比如：施工出現(xiàn)失誤并且忽視了失誤。當(dāng)橋梁的架構(gòu)沒有按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)建造，所使用的建造材料也不達(dá)標(biāo)，施工人員對于現(xiàn)場施工的把控出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂其次，設(shè)計(jì)架構(gòu)不合理。當(dāng)?shù)缆窐蛄旱脑O(shè)計(jì)出現(xiàn)尺寸的計(jì)算誤差，就會導(dǎo)致承受力和實(shí)際承受能力不限匹配，致使橋梁路面出現(xiàn)裂縫。還有一種裂縫類型稱之為溫度型裂縫。溫度型裂縫具有熱脹冷縮的屬性，道路橋梁施工過程中這一屬性尤為明顯，因?yàn)榈缆窐蛄菏艿降淖匀灰蛩剡^多，風(fēng)吹日曬以及橋梁自身內(nèi)外部溫度差都會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。最后一種裂縫與施工前的路面自然環(huán)境有很大的關(guān)聯(lián)，這種類型的裂縫稱為地基裂縫。顧名思義地基裂縫是由于地基出現(xiàn)變形從而導(dǎo)致壓力過大產(chǎn)生了路面裂縫。當(dāng)施工的過程中，施工區(qū)域的地下水采集比較嚴(yán)重，地下深處的部分地方處于挖空的狀態(tài)，致使橋梁路面出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象，殼體結(jié)構(gòu)的附加壓力不斷增大，橋體本體的承受能力已經(jīng)超過正常值，因此結(jié)構(gòu)出現(xiàn)畸形和損壞，裂縫也就因此大量出現(xiàn)。此外，劣質(zhì)的施工材料也會影響橋梁路面的質(zhì)量情況，當(dāng)水泥型號或者水泥的儲存但是出現(xiàn)偏差和失誤，水泥受潮或受到其他形式的損傷便會直接影響建造材料。

二、道路橋梁裂縫形成的原因及危害分析

橋梁裂縫的情況是可以預(yù)防的，及時(shí)加強(qiáng)把控也是其中的辦法之一。只有及時(shí)采取相對應(yīng)的措施，才可以徹底避免在施工過程中出現(xiàn)裂縫的情況，最大限度減少損失。因?yàn)榱芽p產(chǎn)生的原因不盡相同，所以裂縫帶給道路橋梁的影響也與所不同，面的此類情況就要求施工人員或者維護(hù)人員根據(jù)不同情況的裂縫進(jìn)行不同的分析和處理，制定出相對應(yīng)的預(yù)防計(jì)劃和控制手段，在最大程度上確保日后的道路橋梁使用質(zhì)量。

橋梁路面出現(xiàn)連續(xù)損壞的原因主要是施工人員技術(shù)不過關(guān)，操作出現(xiàn)關(guān)鍵性失誤。橋梁路面的伸縮縫病害是最容易被施工人員忽視的環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谑┕み^程中他們忽視了路面的防水性。一旦出現(xiàn)連續(xù)的陰雨天或者暴風(fēng)雨天氣，無法排出的雨水從伸縮縫中流入，在橋頭兩段出現(xiàn)雨水滲透和雨水堆積，嚴(yán)重侵蝕了梁端和帽梁所使用到的混凝土材質(zhì)。伸縮縫產(chǎn)生的路面病害有離骨、混凝土遭到損害、型鋼斷裂和底板沿縫裂開的想象。其中，地板出現(xiàn)裂縫是因?yàn)樵谑┕み^程中空心板內(nèi)積留的水沒有完全排出，到了氣溫寒冷的季節(jié)就會因?yàn)闊崦浝淇s的屬性出現(xiàn)凍裂的縫隙，從而影響到局部路面?；炷烈矔a(chǎn)生不同程度的裂縫，橋梁路面在不同程度下的承載作用下會出現(xiàn)荷載性裂縫和非荷載性裂縫。荷載裂縫主要是由于應(yīng)力和次應(yīng)力刺激產(chǎn)生的裂縫。而非荷載裂縫主要是由于混凝土自身的性質(zhì)引起的。

三、關(guān)于道路橋梁裂縫的相關(guān)處理措施

道路橋梁裂縫的具體處理措施有以下幾點(diǎn)：第一，橋面裂縫處理。最常用的方法是將樹脂材料灌入進(jìn)橡膠注射器內(nèi)，通過注射器對裂縫注入樹脂材料。因?yàn)闃渲牧系臐獬矶扰c黏度普遍較低，因此相對于其他黏合材料，樹脂材料比較容易進(jìn)入裂縫并且起到粘合作用。第二，橋梁裂縫處理。處理這一部分的裂縫最主要的方式就是加強(qiáng)鋼板之間的黏合并且提高結(jié)合度固定性，只有不斷提高構(gòu)建強(qiáng)度才有利于路邊提升承載力，不至于出現(xiàn)裂縫或者路面坑洼不平的現(xiàn)象。第三，培養(yǎng)施工人員的技術(shù)與意識。施工方必須是一支具有極高專業(yè)素質(zhì)與質(zhì)量意識的橋梁團(tuán)隊(duì)。保持隊(duì)內(nèi)穩(wěn)定性的一個(gè)因素就是不隨意更換隊(duì)內(nèi)施工人員，保證團(tuán)隊(duì)的契合度和團(tuán)結(jié)能力，同時(shí)還需要不斷培養(yǎng)和制定相對應(yīng)且合理的專業(yè)素質(zhì)計(jì)劃，嚴(yán)格要求隊(duì)內(nèi)施工人員做到按規(guī)定施工，嚴(yán)格把控每一項(xiàng)建造環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決的能力也應(yīng)該不斷得到訓(xùn)練和加強(qiáng)。

結(jié)論：

總體研究表明，道路橋梁的維護(hù)與加固措施是道路橋梁工程項(xiàng)目中非常重要且發(fā)展前景良好的科學(xué)技術(shù)之一，但是由于在施工過程中會面臨各種各樣且極為復(fù)雜的問題，比如路面裂縫等，因此，在整體建設(shè)過程中，施工方應(yīng)該不斷提高本身的技藝與施工意識，對已出現(xiàn)的問題及其方法進(jìn)行不斷地改良和完善，完成對道路橋梁施工的總體技術(shù)型服務(wù)后，道路橋梁才能延長使用周期并且提高安全實(shí)用性，從而確保我國交通事業(yè)的順利發(fā)展。

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作者簡介：張亞生（1976—），男，遼寧省沈陽市，學(xué)歷：本科，研究方向：道橋。

（作者單位：沈陽三鑫集團(tuán)鑫凱公路養(yǎng)護(hù)有限公司）