李江濤

【摘 要】現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)還處在初級(jí)發(fā)展階段，交通工程的規(guī)劃在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的作用，它可以促使我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。然而，目前交通工程管理中還存在很多問題，需要相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，從質(zhì)量控制的角度入手，采取相應(yīng)的解決措施，從施工準(zhǔn)備階段與施工階段著手，構(gòu)建合理的施工管理與質(zhì)量控制體系。本文以城市道路交通工程施工管理為研究對(duì)象，通過對(duì)目前其施工安全管理問題的分析，詳細(xì)介紹了交通工程施工管理質(zhì)量有效控制策略。

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全管理；質(zhì)量控制

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于道路的使用壽命、質(zhì)量等提出了更高的要求。但通過實(shí)際調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)受各方面因素的影響，導(dǎo)致目前我國交通工程施工管理仍存在一些不足之處，施工安全問題逐漸暴露出來。因此，必須通過加強(qiáng)對(duì)交通工程施工中的質(zhì)量控制，保障施工的安全性，才能夠在保證施工人員安全的情況下，順利完成高質(zhì)量道路施工任務(wù)，完成城市建設(shè)的最終目標(biāo)。

1交通工程施工中質(zhì)量安全管理存在的問題

1.1質(zhì)量安全管理監(jiān)督不到位

交通工程施工中的質(zhì)量安全管理監(jiān)督主要是對(duì)施工過程中的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)察、指導(dǎo)和控制，對(duì)施工流程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題進(jìn)行監(jiān)督，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中不符合質(zhì)量安全管理要求的部分，給予優(yōu)化意見，從而保證施工過程中的質(zhì)量安全合格。然而，隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，我國現(xiàn)有的安全監(jiān)督工作力度明顯不足。一方面是監(jiān)督工作人員人手不足，難以對(duì)施工質(zhì)量安全進(jìn)行全面的監(jiān)督。另一方面監(jiān)督人員受自身知識(shí)的限制，對(duì)一些先進(jìn)的交通工程技術(shù)不了解，無法對(duì)其施工作業(yè)情況作出專業(yè)的監(jiān)管。

1.2安全管理起步晚

我國的交通工程施工中的質(zhì)量安全管理工作起步較晚，相對(duì)于一些先進(jìn)的國家來說，我國目前的質(zhì)量安全管理還未能形成一個(gè)完善的管理體系，對(duì)于施工過程中的各項(xiàng)施工作業(yè)情況難以實(shí)現(xiàn)面面俱到的質(zhì)量安全管理。尤其是在施工過程中的質(zhì)量安全管理往往是采用事后管理的方式，這種管理方式無法做到有效杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，管理效果不佳。

1.3安全管理手段不夠

目前，我國在交通工程施工質(zhì)量安全管理方面的相關(guān)政策制度建設(shè)還不夠完善，對(duì)于質(zhì)量安全管理工作中的一些細(xì)節(jié)規(guī)定不夠詳細(xì)，這就導(dǎo)致了在實(shí)際的質(zhì)量安全管理工作中，對(duì)于具體化質(zhì)量安全問題的管理缺乏有力的制度依據(jù)。而質(zhì)量安全管理依舊沿用傳統(tǒng)的管理方式，對(duì)于施工過程中的質(zhì)量安全管理不夠全面，質(zhì)量安全評(píng)價(jià)不夠合理，這就導(dǎo)致了在施工過程中存在一定的質(zhì)量安全隱患。另外，我國目前對(duì)于違反質(zhì)量安全管理制度的人員懲罰力度不夠，難以發(fā)揮到有效的震懾作用，相關(guān)管理部門對(duì)于交通工程質(zhì)量安全問題重視程度不足。

1.4施工單位質(zhì)量安全管理不足

在交通工程施工中，施工單位對(duì)于質(zhì)量安全管理的重視程度直接關(guān)系到質(zhì)量安全管理的效果。然而，目前一些小型的施工單位盲目追求利益，對(duì)于施工過程中的質(zhì)量安全問題重視程度不足，導(dǎo)致在施工過程中的技術(shù)、設(shè)備、施工設(shè)計(jì)等各個(gè)方面難以滿足高質(zhì)量交通工程施工條件的要求，從而增加了質(zhì)量安全事故隱患的發(fā)生率。且低質(zhì)濫造等不良交通工程施工作業(yè)情況的存在更是嚴(yán)重縮短了道路的使用壽命，對(duì)行車人員的人身安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

2加強(qiáng)交通工程施工質(zhì)量安全管理的措施

2.1從人為因素角度出發(fā)加強(qiáng)管理

交通工程施工中質(zhì)量安全管理的主體是人，因此，必須要重視人為因素在質(zhì)量安全管理工作中的重要地位。首先，是要完善質(zhì)量安全管理監(jiān)督人員的配備。這就要求我國應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)、招聘更多的具有專業(yè)知識(shí)和豐富管理經(jīng)驗(yàn)的交通工程人才，從而豐富我國施工安全監(jiān)督管理的人才隊(duì)伍，將更多的管理人才投入到施工質(zhì)量安全管理中去。其次，是要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理。一方面，要對(duì)交通工程施工的工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，要求施工人員必須具備相應(yīng)的崗位專業(yè)知識(shí)和相關(guān)證件，能夠按照規(guī)定的工作流程進(jìn)行作業(yè)，避免施工人員操作不當(dāng)而造成安全事故。后，是要加強(qiáng)施工人員質(zhì)量安全意識(shí)的教育和宣導(dǎo)。讓施工人員意識(shí)到質(zhì)量安全管理在施工過程中的重要性，積極配合質(zhì)量安全管理工作，從而保障施工過程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

2.2加強(qiáng)對(duì)施工材料和設(shè)備的質(zhì)量安全管理

在以往的交通工程施工質(zhì)量安全問題中，其中施工材料與施工設(shè)備原因造成的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況占比非常大。因此，要加強(qiáng)對(duì)交通工程施工的質(zhì)量安全管理，就必須要對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理。首先，施工過程中所使用的施工材料和施工設(shè)備必須要符合國家對(duì)施工質(zhì)量的要求，要從具有資格證明的銷售部門采購。并且在施工過程中，還要積極引進(jìn)先進(jìn)的“5S”施工現(xiàn)場管理理念，確保施現(xiàn)場中施工材料保管、堆放，位置選取的安全合理，所使用的機(jī)械設(shè)備也要進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，避免設(shè)備老化而為施工帶來安全問題。

2.3優(yōu)化施工質(zhì)量安全管理方案

首先，要制定更為科學(xué)合理的施工質(zhì)量安全管理制度，明確不同崗位人員的安全責(zé)任，并且要將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，保證施工的每個(gè)環(huán)節(jié)的安全都有對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人，同時(shí)要對(duì)施工安全進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量安全問題，并且提出相應(yīng)的改進(jìn)意見和建議，盡快消除質(zhì)量隱患，保證施工的正常進(jìn)行。其次，要針對(duì)施工過程中的具體項(xiàng)目，制定詳細(xì)的質(zhì)量安全管理計(jì)劃，對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全管理進(jìn)行合理的規(guī)劃，并且預(yù)測在施工過程中可能會(huì)遇到那些問題，并事先給出解決辦法，并且采用一定的手段來應(yīng)對(duì)施工過程中的突發(fā)狀況。

2.4加強(qiáng)施工機(jī)械的合理選擇與維修

首先，要合理選擇施工機(jī)械設(shè)備。施工企業(yè)在選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)中給出的設(shè)備進(jìn)行購買或者租賃。其次，要加強(qiáng)施工機(jī)械的保養(yǎng)與維修。對(duì)于機(jī)械的保養(yǎng)，應(yīng)該設(shè)定一個(gè)保養(yǎng)制度，即在固定的時(shí)間段里對(duì)機(jī)械進(jìn)行一次保養(yǎng)。

2.5采用合理的施工方法

2.5.1正確選擇施工方案

第一，仔細(xì)調(diào)查建筑施工項(xiàng)目所在地周邊的環(huán)境，以獲取準(zhǔn)確的基本資料。第二，要仔細(xì)認(rèn)真的研究施工圖紙，控制建筑施工項(xiàng)目的造價(jià)，選擇比較經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。第三，應(yīng)該認(rèn)真研究質(zhì)量、工期和工藝三者之間的關(guān)系。

2.5.2遵守施工工序

在施工過程中，一定要遵守施工工序，根據(jù)其先后順序以及技術(shù)特點(diǎn)作出相應(yīng)的調(diào)整，并且要符合特定的位置安排和一定的工藝規(guī)定。

2.5.3提高施工技術(shù)水平

第一，建立健全嚴(yán)格的技術(shù)控制制度，要設(shè)立工藝操作實(shí)施體系，并且確保其和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，同時(shí)要構(gòu)建專門化的施工工藝考評(píng)體系。第二，增強(qiáng)建筑施工項(xiàng)目的施工技術(shù)程度，引用新技藝，從而保證建筑施工項(xiàng)目的質(zhì)量水平。第三，不斷的強(qiáng)化監(jiān)督控制職能，落實(shí)專業(yè)技能把控職責(zé)。

2.6加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境管理

結(jié)合建筑施工項(xiàng)目所在地的自然環(huán)境，制定出行之有效的施工對(duì)策。創(chuàng)造良好的的作業(yè)環(huán)境，使施工現(xiàn)場規(guī)范化，進(jìn)而提升建筑施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

3總結(jié)

總體來說，交通工程是一項(xiàng)關(guān)乎民生的工程，要實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程中質(zhì)量安全管理的靈活性，要根據(jù)施工具體情況進(jìn)行分析，不斷優(yōu)化質(zhì)量安全管理方案，使質(zhì)量安全管理的效果達(dá)到大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓順莉.城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施分析[J].建材與裝飾，2018（27）：277.

[2]朱軍永.影響路橋交通工程施工管理的主要因素及其策略[J].科技視界，2018（12）：194-195.

[3]洪燕.交通工程施工技術(shù)管理存在的問題及對(duì)策分析[J].建材與裝飾，2017（52）：282.

[4]宋健.建筑工程質(zhì)量管理[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2017（08）：2-40.

[5]滕梓瑞.建筑工程質(zhì)量管理的問題和對(duì)策[J].四川水泥，2016（08）：153.