淺談鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/h1>
2019-10-20 09:30:15張馳
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年9期 關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸
張馳
【摘 要】近些年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始迅猛發(fā)展，人們的生活水平日益提升，政府在加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，也越來(lái)越重視鐵路運(yùn)輸方式。但現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展至今仍然存在著許多的安全隱患，如果這些安全隱患如果得不到及時(shí)的處理，會(huì)給鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的阻礙，所以相關(guān)部門一定要在發(fā)展過(guò)程中，針對(duì)所存在的問(wèn)題制定相應(yīng)的解決措施，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為此本文通過(guò)分析研究鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決措施。
【關(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸；安全保障；持續(xù)發(fā)展
一、鐵路運(yùn)輸發(fā)展中存在的安全管理問(wèn)題
（一）列車工作人員培訓(xùn)管理不到位
在現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸中，我國(guó)的列車工作人員綜合素質(zhì)較低，服務(wù)能力以及專業(yè)知識(shí)不高，所接受的培訓(xùn)管理也不符合現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，這些因素都給鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的安全隱患?，F(xiàn)階段相關(guān)列車工作人員所接受的技能培訓(xùn)并不能與實(shí)際的工作內(nèi)容相契合，不能促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。除此以外，培訓(xùn)的內(nèi)容并不能根據(jù)鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略要求以及目標(biāo)進(jìn)行合理的改進(jìn)以及配置，最終導(dǎo)致培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作內(nèi)容不相符，相關(guān)工作人員所接受的培訓(xùn)缺乏可行性以及針對(duì)性，沒(méi)有基于鐵路運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的控制，導(dǎo)致工作人員在培訓(xùn)時(shí)興趣較低，實(shí)用性也不高。與此同時(shí)，培訓(xùn)的內(nèi)容跟不上時(shí)代的發(fā)展要求，仍然滯留在講師一人上課的模式。工作人員只是被動(dòng)的接受知識(shí)，導(dǎo)致其思考積極性較低，培訓(xùn)目的達(dá)不到，使得培訓(xùn)成為一種形式，工作人員只是為了完成任務(wù)，應(yīng)付了事。
（二）相關(guān)設(shè)備存在安全隱患
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)在鐵路沿線安裝了許多的高技術(shù)管理設(shè)備，以此來(lái)提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在一定程度上保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，即使如此，我?guó)鐵路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中仍然需要大力的改進(jìn)安全監(jiān)督體系，鐵路在運(yùn)行過(guò)程中一不注意就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且一旦這些安全事故不能得到及時(shí)的解決，就會(huì)造成整條鐵路線的火車停運(yùn)，產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)。鐵路運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展中受到資金、技術(shù)等因素的限制，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不能全面的對(duì)停車、速度調(diào)節(jié)以及定位等進(jìn)行自動(dòng)化控制，很多操作需要人工手動(dòng)來(lái)進(jìn)行，一旦出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，就會(huì)引發(fā)一系列安全事故，對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)等安全造成嚴(yán)重的威脅。
（三）管理制度不完善，操作行為不規(guī)范
鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，工作人員的操作不當(dāng)是引發(fā)安全事故的主要原因，許多工作人員缺乏安全隱患意識(shí)，在實(shí)際操作過(guò)程中隨意更改操作流程，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ魇址敝?，一旦出現(xiàn)安全事故就會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，最終給鐵路運(yùn)輸業(yè)的安全造成嚴(yán)重的不利影響。現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸沒(méi)有完善的安全管理制度，從而造成管理效果較差，這主要體現(xiàn)在安全制度的不完善，導(dǎo)致安全隱患排查不到位，不能完全的預(yù)測(cè)到安全隱患的存在。相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)不高，技術(shù)水平較低，再加上工作環(huán)境較差，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響到鐵路行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
二、針對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)安全隱患的解決措施
（一）制定完善的安全管理制度以及措施
鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境較為惡劣，相關(guān)工作人員素質(zhì)技能較差、安全難度較大，這也就在一定程度上要求相關(guān)部門制定完善的安全管理體系，對(duì)鐵路的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，確保鐵路運(yùn)輸能夠安全運(yùn)行。在所制定的安全管理制度中應(yīng)該以安全生產(chǎn)責(zé)任制度作為核心內(nèi)容，將相關(guān)責(zé)任落實(shí)到具體的工作人員身上，從而保障鐵路運(yùn)輸在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中得到較高的安全保障。除此以外，相關(guān)部門還應(yīng)該設(shè)立相關(guān)的安全機(jī)構(gòu)、建立安全運(yùn)輸管理制度，并對(duì)其進(jìn)行完善，從而形成一個(gè)內(nèi)部以及外部相結(jié)合的安全制度，將外部監(jiān)督和內(nèi)部管理相結(jié)合，從而保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
（二）加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，提升工作人員綜合素質(zhì)
相關(guān)部門對(duì)于加強(qiáng)工作人員的技能以及綜合素質(zhì)可以從以下三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：（1）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而完善工作人員培訓(xùn)的硬件資源。比如說(shuō)：電子閱讀書(shū)、培訓(xùn)室、圖書(shū)館以及網(wǎng)絡(luò)瀏覽區(qū)等的建設(shè)，給相關(guān)工作人員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境以及培訓(xùn)場(chǎng)所；（2）對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的檢修，從而保障自身的發(fā)展能夠與時(shí)俱進(jìn)；（3）現(xiàn)階段，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平快速發(fā)展，在這種大數(shù)據(jù)的大背景之下能夠有效的利用各類資源，所以鐵路相關(guān)的管理部門應(yīng)該利用這些大數(shù)據(jù)、高技術(shù)對(duì)自身工作人員進(jìn)行技術(shù)等方面的培訓(xùn)，特別是對(duì)安全管理人員進(jìn)行軟培訓(xùn)的管理，從而提升相關(guān)人員的綜合實(shí)力。比如說(shuō)通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)模擬技術(shù)以及視頻技術(shù)等，都可以應(yīng)用到員工的培訓(xùn)當(dāng)中，從而更好的促進(jìn)培訓(xùn)效果。總而言之，鐵路相關(guān)部門應(yīng)該通過(guò)不同的措施提升工作人員的綜合素質(zhì)以及技能。
（三）加強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)
在鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過(guò)程中一定要提升工作人員的安全意識(shí)，這對(duì)于整個(gè)鐵路的安全有著重要的意義，為此相關(guān)部門的安全管理者應(yīng)該擁有較高的安全意識(shí)去對(duì)待手中的工作。在我國(guó)鐵路的發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家以及乘客十分關(guān)注鐵路的安全性，只有保障鐵路安全運(yùn)行才能夠確保乘客們的安全，只有將安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳晃还ぷ魅藛T腦中，讓工作人員在日常的工作中自然而然地進(jìn)行安全檢查等，才能夠切實(shí)的保障旅客們的安全。對(duì)于鐵路的安全管理，相關(guān)部門應(yīng)該以科學(xué)的態(tài)度對(duì)運(yùn)行中所存在的安全隱患進(jìn)行分析，并及時(shí)的提醒相關(guān)工作人員進(jìn)行注意并采取相應(yīng)的解決措施，比如說(shuō)：對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育以及技能培訓(xùn)，從而提升相關(guān)工作人員的技能以及安全意識(shí)，使得在實(shí)際工作中能夠更好的保障鐵路的安全性，促進(jìn)我國(guó)鐵路業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
（四）提升工作人員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力
相關(guān)工作人員一定要有著極強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，在實(shí)際工作中及時(shí)地發(fā)現(xiàn)安全隱患的對(duì)象以及范圍，并采取相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)該選擇故障樹(shù)、核對(duì)表以及頭腦風(fēng)暴等有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。管理者通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別來(lái)全面的了解鐵路運(yùn)營(yíng)中存在的安全隱患，針對(duì)不同時(shí)期、不同階段以及不同施工環(huán)境所存在安全隱患采取不同的解決措施。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)有著很高的借鑒作用，對(duì)于所分析出的安全隱患進(jìn)行保存、留檔，為日后的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)提供一定的借鑒作用。對(duì)容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的地點(diǎn)以及環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，并建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，準(zhǔn)確及時(shí)的記錄風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因、地點(diǎn)等，提前做好準(zhǔn)備，從而保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性。
三、結(jié)論
本文主要分析了鐵路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所存在的安全隱患、產(chǎn)生原因以及解決措施，希望能夠?yàn)殍F路交通運(yùn)輸日后的發(fā)展起到一定的指引作用。
參考文獻(xiàn)：
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[3]崔大勇.淺談鐵路施工的安全質(zhì)量管理[J].建筑建材裝飾，2016，41（9）：144-146.
[4]李偉.淺談鐵路橋梁施工安全質(zhì)量監(jiān)控的主要措施[J].低碳地產(chǎn)，2016，2（18）：125-128.
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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司）
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【關(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸；安全保障；持續(xù)發(fā)展
一、鐵路運(yùn)輸發(fā)展中存在的安全管理問(wèn)題
（一）列車工作人員培訓(xùn)管理不到位
在現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸中，我國(guó)的列車工作人員綜合素質(zhì)較低，服務(wù)能力以及專業(yè)知識(shí)不高，所接受的培訓(xùn)管理也不符合現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，這些因素都給鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的安全隱患?，F(xiàn)階段相關(guān)列車工作人員所接受的技能培訓(xùn)并不能與實(shí)際的工作內(nèi)容相契合，不能促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。除此以外，培訓(xùn)的內(nèi)容并不能根據(jù)鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略要求以及目標(biāo)進(jìn)行合理的改進(jìn)以及配置，最終導(dǎo)致培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作內(nèi)容不相符，相關(guān)工作人員所接受的培訓(xùn)缺乏可行性以及針對(duì)性，沒(méi)有基于鐵路運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的控制，導(dǎo)致工作人員在培訓(xùn)時(shí)興趣較低，實(shí)用性也不高。與此同時(shí)，培訓(xùn)的內(nèi)容跟不上時(shí)代的發(fā)展要求，仍然滯留在講師一人上課的模式。工作人員只是被動(dòng)的接受知識(shí)，導(dǎo)致其思考積極性較低，培訓(xùn)目的達(dá)不到，使得培訓(xùn)成為一種形式，工作人員只是為了完成任務(wù)，應(yīng)付了事。
（二）相關(guān)設(shè)備存在安全隱患
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)在鐵路沿線安裝了許多的高技術(shù)管理設(shè)備，以此來(lái)提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在一定程度上保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，即使如此，我?guó)鐵路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中仍然需要大力的改進(jìn)安全監(jiān)督體系，鐵路在運(yùn)行過(guò)程中一不注意就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且一旦這些安全事故不能得到及時(shí)的解決，就會(huì)造成整條鐵路線的火車停運(yùn)，產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)。鐵路運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展中受到資金、技術(shù)等因素的限制，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不能全面的對(duì)停車、速度調(diào)節(jié)以及定位等進(jìn)行自動(dòng)化控制，很多操作需要人工手動(dòng)來(lái)進(jìn)行，一旦出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，就會(huì)引發(fā)一系列安全事故，對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)等安全造成嚴(yán)重的威脅。
（三）管理制度不完善，操作行為不規(guī)范
鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，工作人員的操作不當(dāng)是引發(fā)安全事故的主要原因，許多工作人員缺乏安全隱患意識(shí)，在實(shí)際操作過(guò)程中隨意更改操作流程，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ魇址敝?，一旦出現(xiàn)安全事故就會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，最終給鐵路運(yùn)輸業(yè)的安全造成嚴(yán)重的不利影響。現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸沒(méi)有完善的安全管理制度，從而造成管理效果較差，這主要體現(xiàn)在安全制度的不完善，導(dǎo)致安全隱患排查不到位，不能完全的預(yù)測(cè)到安全隱患的存在。相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)不高，技術(shù)水平較低，再加上工作環(huán)境較差，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響到鐵路行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
二、針對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)安全隱患的解決措施
（一）制定完善的安全管理制度以及措施
鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境較為惡劣，相關(guān)工作人員素質(zhì)技能較差、安全難度較大，這也就在一定程度上要求相關(guān)部門制定完善的安全管理體系，對(duì)鐵路的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，確保鐵路運(yùn)輸能夠安全運(yùn)行。在所制定的安全管理制度中應(yīng)該以安全生產(chǎn)責(zé)任制度作為核心內(nèi)容，將相關(guān)責(zé)任落實(shí)到具體的工作人員身上，從而保障鐵路運(yùn)輸在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中得到較高的安全保障。除此以外，相關(guān)部門還應(yīng)該設(shè)立相關(guān)的安全機(jī)構(gòu)、建立安全運(yùn)輸管理制度，并對(duì)其進(jìn)行完善，從而形成一個(gè)內(nèi)部以及外部相結(jié)合的安全制度，將外部監(jiān)督和內(nèi)部管理相結(jié)合，從而保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
（二）加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，提升工作人員綜合素質(zhì)
相關(guān)部門對(duì)于加強(qiáng)工作人員的技能以及綜合素質(zhì)可以從以下三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：（1）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而完善工作人員培訓(xùn)的硬件資源。比如說(shuō)：電子閱讀書(shū)、培訓(xùn)室、圖書(shū)館以及網(wǎng)絡(luò)瀏覽區(qū)等的建設(shè)，給相關(guān)工作人員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境以及培訓(xùn)場(chǎng)所；（2）對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的檢修，從而保障自身的發(fā)展能夠與時(shí)俱進(jìn)；（3）現(xiàn)階段，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平快速發(fā)展，在這種大數(shù)據(jù)的大背景之下能夠有效的利用各類資源，所以鐵路相關(guān)的管理部門應(yīng)該利用這些大數(shù)據(jù)、高技術(shù)對(duì)自身工作人員進(jìn)行技術(shù)等方面的培訓(xùn)，特別是對(duì)安全管理人員進(jìn)行軟培訓(xùn)的管理，從而提升相關(guān)人員的綜合實(shí)力。比如說(shuō)通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)模擬技術(shù)以及視頻技術(shù)等，都可以應(yīng)用到員工的培訓(xùn)當(dāng)中，從而更好的促進(jìn)培訓(xùn)效果。總而言之，鐵路相關(guān)部門應(yīng)該通過(guò)不同的措施提升工作人員的綜合素質(zhì)以及技能。
（三）加強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)
在鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過(guò)程中一定要提升工作人員的安全意識(shí)，這對(duì)于整個(gè)鐵路的安全有著重要的意義，為此相關(guān)部門的安全管理者應(yīng)該擁有較高的安全意識(shí)去對(duì)待手中的工作。在我國(guó)鐵路的發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家以及乘客十分關(guān)注鐵路的安全性，只有保障鐵路安全運(yùn)行才能夠確保乘客們的安全，只有將安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳晃还ぷ魅藛T腦中，讓工作人員在日常的工作中自然而然地進(jìn)行安全檢查等，才能夠切實(shí)的保障旅客們的安全。對(duì)于鐵路的安全管理，相關(guān)部門應(yīng)該以科學(xué)的態(tài)度對(duì)運(yùn)行中所存在的安全隱患進(jìn)行分析，并及時(shí)的提醒相關(guān)工作人員進(jìn)行注意并采取相應(yīng)的解決措施，比如說(shuō)：對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育以及技能培訓(xùn)，從而提升相關(guān)工作人員的技能以及安全意識(shí)，使得在實(shí)際工作中能夠更好的保障鐵路的安全性，促進(jìn)我國(guó)鐵路業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
（四）提升工作人員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力
相關(guān)工作人員一定要有著極強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，在實(shí)際工作中及時(shí)地發(fā)現(xiàn)安全隱患的對(duì)象以及范圍，并采取相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)該選擇故障樹(shù)、核對(duì)表以及頭腦風(fēng)暴等有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。管理者通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別來(lái)全面的了解鐵路運(yùn)營(yíng)中存在的安全隱患，針對(duì)不同時(shí)期、不同階段以及不同施工環(huán)境所存在安全隱患采取不同的解決措施。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)有著很高的借鑒作用，對(duì)于所分析出的安全隱患進(jìn)行保存、留檔，為日后的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)提供一定的借鑒作用。對(duì)容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的地點(diǎn)以及環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，并建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，準(zhǔn)確及時(shí)的記錄風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因、地點(diǎn)等，提前做好準(zhǔn)備，從而保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性。
三、結(jié)論
本文主要分析了鐵路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所存在的安全隱患、產(chǎn)生原因以及解決措施，希望能夠?yàn)殍F路交通運(yùn)輸日后的發(fā)展起到一定的指引作用。
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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司）
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