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        鉆孔灌注樁在橋梁工程施工中的應(yīng)用研究

        2019-10-19 22:24:40巴軍
        關(guān)鍵詞:工程概況鉆孔灌注樁

        巴軍

        摘 要:鉆孔灌注樁技術(shù)單樁承載能力強(qiáng),適用范圍廣且施工影響小。在具體操作過(guò)程中,必須結(jié)合工程實(shí)際情況,以工程地質(zhì)條件為依據(jù),確定灌注量及鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)速度,以達(dá)到良好施工效果。同時(shí)掌握鉆孔灌注樁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn),了解工程施工重點(diǎn)部位,盡量減少人為操作失誤,提升橋梁工程施工質(zhì)量,延長(zhǎng)工程使用壽命。

        關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁;工程概況;作用原理

        1 橋梁工程鉆孔灌注樁施工工藝

        1.1 鉆機(jī)安裝

        安裝鉆機(jī)前,需對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的穩(wěn)固性進(jìn)行詳細(xì)檢查,避免施工過(guò)程中出現(xiàn)位移、沉降等問(wèn)題。保證鉆機(jī)垂直、機(jī)身水平,且在同一鉛垂線上控制鉆架上的起吊滑輪組和轉(zhuǎn)盤(pán)中心。并復(fù)查鋼護(hù)筒位置、直徑,要求在5cm以?xún)?nèi)控制鉆桿中心、護(hù)筒中心的偏差。鉆機(jī)到達(dá)指定位置后,需對(duì)其護(hù)筒頂及平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,為下一階段施工提供依據(jù)。

        1.2 鉆孔

        本工程選取旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,鉆孔施工前,需將一定量泥漿放于護(hù)筒內(nèi),鉆進(jìn)速度為勻速慢進(jìn),鉆到護(hù)筒下1m位置時(shí)鉆進(jìn)可按正常速度施工。如鉆孔選取反循環(huán)鉆機(jī),則需提升鉆頭,保證鉆頭和孔底之間的距離為20cm即可。當(dāng)泥漿循環(huán)通暢以后則可鉆進(jìn)施工。鉆進(jìn)速度應(yīng)滿(mǎn)足泥漿排量需求,且嚴(yán)格按照地層實(shí)際情況,選擇鉆進(jìn)速度、泥漿量等參數(shù)。除此之外,施工中還需常常測(cè)量鉆孔深度,根據(jù)地質(zhì)情況,對(duì)鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,即可清孔提鉆。

        1.3 清孔

        鉆孔符合設(shè)計(jì)規(guī)定后,即可進(jìn)行清孔作業(yè)。清孔施工主要是保證孔底沉渣厚度等滿(mǎn)足施工規(guī)范規(guī)定,為水下混凝土灌注施工提供可靠保障。一般選取換漿法、抽渣法進(jìn)行情況施工,如為深孔鉆孔樁,則清孔可選用鉆機(jī)施工,當(dāng)孔底沉淀滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,需靜置一定時(shí)間,再次進(jìn)行清孔施工。

        1.4 鋼筋施工

        (1)鋼筋籠制作。根據(jù)設(shè)計(jì)要求整根或分段制作鋼筋籠。吊裝需分段進(jìn)行時(shí),需先保證試拼對(duì)接無(wú)誤后,在分次吊裝,確保鋼筋對(duì)接合理。如樁基具有較大孔深,需現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼筋籠,為降低作業(yè)量,要求在18m以上控制鋼筋籠分段長(zhǎng)度。一般以單面搭接焊等方式施工。主筋搭接焊施工中,需在主筋數(shù)一半以?xún)?nèi)控制相同斷面鋼筋接頭,且在500mm以上控制相鄰2接頭間的距離,選取單面焊時(shí)主筋焊接長(zhǎng)度需控制在10d(主筋直徑)以上。

        在專(zhuān)用臺(tái)架上制作鋼筋龍,下料前應(yīng)做好拉直作業(yè),確保下料正確性。吊點(diǎn)需均勻設(shè)置到鋼筋籠上部,吊點(diǎn)強(qiáng)度、剛度符合施工規(guī)定,確保起吊時(shí)鋼筋籠不會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象。要求將數(shù)量充足、穩(wěn)固的保護(hù)層墊塊設(shè)置到鋼筋籠外側(cè),選用樁體混凝土等級(jí)相同的墊塊作為施工材料。

        (2)鋼筋籠安裝。選取汽車(chē)吊雙吊法起吊鋼筋籠,向孔內(nèi)放入第一段后,可在護(hù)筒口支設(shè)鋼管、型鋼,隨后將第二段吊起,一段一段向孔內(nèi)放入,直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,最后在護(hù)筒口掛上最上面一段的掛環(huán),且焊牢主筋和護(hù)筒口。下放鋼筋籠時(shí),應(yīng)避免與孔壁碰撞,防止損壞鋼筋籠。同時(shí)嚴(yán)格控制下放時(shí)間,一般在4h以?xún)?nèi)。

        1.5 混凝土澆筑

        第一,導(dǎo)管安裝。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)定,選取鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土,25到30cm為導(dǎo)管內(nèi)徑。導(dǎo)管特點(diǎn)為內(nèi)壁光滑、圓順,內(nèi)徑相同,接口緊密。導(dǎo)管直徑需滿(mǎn)足樁徑、混凝土澆筑需求。施工前,需做好各項(xiàng)試驗(yàn),如試拼、水密、承壓等,組裝導(dǎo)管后,需在10cm以?xún)?nèi)控制軸線偏差。根據(jù)孔深等條件確定導(dǎo)管長(zhǎng)度,選取螺旋絲扣型接頭,進(jìn)行防松裝置設(shè)置。安裝導(dǎo)管后,其底部和孔底之間的距離需控制在250到400mm之間。

        第二,二次清孔。水下混凝土澆筑前,需對(duì)沉渣厚度進(jìn)行詳細(xì)檢查,如沉渣厚度不符合施工規(guī)定,則需選取導(dǎo)管實(shí)行二次清孔。

        第三,混凝土澆筑。選取罐車(chē)+導(dǎo)管灌注法進(jìn)行樁基混凝土施工。開(kāi)始灌注時(shí),需保證連續(xù)不斷地施工,避免孔底落入拌和物,導(dǎo)致泥漿粘稠度改變,對(duì)測(cè)探結(jié)果造成嚴(yán)重影響。同時(shí),應(yīng)對(duì)管內(nèi)混凝土、孔內(nèi)水位的變化情況進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè),保證時(shí)時(shí)掌握孔內(nèi)混凝土面厚度,吃導(dǎo)管提升、拆除施工提供正確指導(dǎo),一般在3到6m之間控制導(dǎo)管埋設(shè)深度。選取8t汽車(chē)吊提升導(dǎo)管,要求提升過(guò)程中軸線始終保持豎直、居中狀態(tài)。要求在15min以?xún)?nèi)完成導(dǎo)管拆除工作,避免孔內(nèi)由螺栓等部件落入,確保安全施工。管節(jié)拆除后需及時(shí)做好清理、安放工作。

        2 橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施

        (1)鉆孔施工過(guò)程中,由于外界因素的影響可能會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題:其一,鉆孔傾斜,針對(duì)這種問(wèn)題,在鉆孔施工之前就應(yīng)加以重視,確保底座安裝的穩(wěn)定性,同時(shí)勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件,在軟弱土層施工時(shí)應(yīng)采取回填夯實(shí)的措施,并在底座加設(shè)墊木。在鉆進(jìn)施工的過(guò)程中,應(yīng)配備專(zhuān)門(mén)人員觀測(cè)鉆桿的垂直程度,一旦出現(xiàn)傾斜過(guò)大的情況需及時(shí)調(diào)整。在出現(xiàn)孔洞傾斜的問(wèn)題時(shí),應(yīng)具體分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因,并采取相應(yīng)的解決措施。若傾斜程度過(guò)大,應(yīng)將粘性土回填至孔洞內(nèi)部,再次進(jìn)行鉆進(jìn)施工。其二,孔洞坍塌,這一問(wèn)題在施工中較為常見(jiàn),造成此類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)的原因較多。對(duì)于坍塌不嚴(yán)重的孔洞,可調(diào)整泥漿比重或者深埋護(hù)筒進(jìn)行處理。

        (2)混凝灌注是鉆孔灌注樁施工的關(guān)鍵步驟,對(duì)于成樁質(zhì)量有著重要影響。首先應(yīng)加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的檢測(cè),由于路橋工程屬于水下混凝土灌注,必須保證其和易性及流動(dòng)性滿(mǎn)足施工要求,否則可能出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的現(xiàn)象。其次在導(dǎo)管的連接部位應(yīng)加設(shè)密封圈,提高導(dǎo)管的密閉性?;炷凉嘧⑹┕ね瓿珊髴?yīng)及時(shí)拆除導(dǎo)管,并做好清洗工作,防止剩余的混凝土漿液堵塞導(dǎo)管。在混凝土灌注的工程中,應(yīng)定期檢測(cè)混凝土澆筑面的高度,如果出現(xiàn)高差變化較大的情況,需要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)管埋深程度。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,近年來(lái),路橋工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的車(chē)輛通行需求,要求不斷提高工程建設(shè)施工質(zhì)量。鉆孔灌注樁技術(shù)具有施工操作簡(jiǎn)單、單樁承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),能夠有效的提高路橋工程基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,在路橋工程建設(shè)施工中得到了廣泛應(yīng)用。在混凝土灌注成樁的過(guò)程中,必須將導(dǎo)管的埋深程度控制在合理范圍之內(nèi),其最大容許壓力應(yīng)與施工要求保持一致,盡量避免斷樁問(wèn)題的出現(xiàn),從整體上提高路橋工程的施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014(20).

        [2]黃筑江.基于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技,2016(11).

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