曹敏

摘 要：現(xiàn)階段交通系統(tǒng)中不可缺少的重要形式之一就是公路，主要負(fù)責(zé)人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活，所以要對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行保證。在公路工程施工的過程中，通過應(yīng)用水泥混凝土路面施工，就能對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行積極的改善，與此同時(shí)還能在一定程度上延長(zhǎng)公路的使用期限，對(duì)公路工程建設(shè)發(fā)揮著不可忽視的重要作用。所以本文主要分析的就是如何加強(qiáng)公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)，進(jìn)而提出以下內(nèi)容，希望能夠?yàn)橥袠I(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路工程；混凝土；施工技術(shù)

1 引言

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，再加上人們生活水平的進(jìn)一步提高，公路工程建設(shè)已經(jīng)獲得良好的發(fā)展機(jī)遇，較多的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村已經(jīng)開始進(jìn)行公路工程建設(shè)，并且水泥混凝土路面施工工藝也得到了有效的應(yīng)用，在這樣的背景下，應(yīng)該積極探究水泥混凝土路面在實(shí)際施工過程中的技術(shù)，只有這樣才能促進(jìn)公路工程的全面發(fā)展與進(jìn)步。

2 高溫情況下對(duì)于水泥混凝土性能的影響分析

在高溫情況下對(duì)公路工程路面水泥混凝土進(jìn)行施工的時(shí)候，主要是對(duì)混凝土中的水分含量帶來影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)一些相應(yīng)的問題。首先在高溫的情況下，水分流失速度會(huì)加快，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度會(huì)降低，使水泥混凝土路面出現(xiàn)開裂等問題，對(duì)工程整體質(zhì)量帶來了嚴(yán)重影響。再加上路面水分蒸發(fā)比較快，也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)干涸，從而形成一些蜂窩狀的洞口，為工程的長(zhǎng)期使用帶來比較大的難題。其次水泥混凝土路面的水分快速流失也會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)凝結(jié)的假象，為工程施工人員判斷帶來一些錯(cuò)誤的信息，導(dǎo)致工人提前完成路面拉紋工作，在一定程度上致使水泥混凝土路面伸縮能力降低，出現(xiàn)裂縫的概率得到不斷的增大，為道路交通安全埋下一定的隱患，所以要對(duì)水泥混凝土的性能進(jìn)行有效的分析與探究，這樣才能促進(jìn)公路工程水泥混凝土路面施工過程中的技術(shù)。

3 控制措施

3.1 加強(qiáng)原材料質(zhì)量和溫度的控制

對(duì)于公路路面工程而言，在高溫的環(huán)境下對(duì)其施工具有著不利的影響，所以施工單位工作人員必須要對(duì)原材料的質(zhì)量和溫度采取相應(yīng)的控制措施，保證水泥混凝土工程的整體質(zhì)量。一是施工人員可以通過在砂石等原材料的存儲(chǔ)場(chǎng)地上搭設(shè)涼棚等方式，這樣可以避免原材料受到太陽(yáng)光的暴曬，同時(shí)也可以對(duì)涼棚進(jìn)行灑水等措施降溫，保證原材料的質(zhì)量不會(huì)受到影響。二是施工單位的質(zhì)檢人員在對(duì)砂石等原材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，不可以忽視對(duì)水泥進(jìn)場(chǎng)溫度和進(jìn)入到攪拌機(jī)時(shí)候的溫度進(jìn)行監(jiān)控，通常情況下，水泥進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度是不可以超過七十?dāng)z氏度，然而進(jìn)入到攪拌機(jī)中的溫度不可以大于四十?dāng)z氏度，同時(shí)材料的運(yùn)輸人員在對(duì)水泥進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，必須要對(duì)水泥的溫度進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和管控，這樣可以有效的避免水泥在運(yùn)輸?shù)倪^程中因?yàn)闇囟扔绊憣?dǎo)致質(zhì)量不合格。三是施工單位和相關(guān)的材料供應(yīng)商對(duì)于原材料供應(yīng)問題進(jìn)行討論時(shí)，需要在高溫條件下采取相應(yīng)的措施，比如施工單位可以要求供應(yīng)商在保證不會(huì)影響到水泥相關(guān)性能的基礎(chǔ)上，降低水泥原料中的C3A含量，這樣可以有效的降低水泥水化熱對(duì)于混凝土工程施工帶來的影響。四是工程施工人員要提高對(duì)攪拌用水溫度進(jìn)行控制，合理的搭設(shè)遮陽(yáng)棚以及架設(shè)冷制裝置等方式，這樣做的目的能夠在一定程度上保證拌合水溫能滿足混凝土的實(shí)際要求。

3.2 加強(qiáng)混凝土的攪拌以及運(yùn)輸控制

要想在高溫條件下降低溫度對(duì)水泥混凝土整體質(zhì)量的影響，施工人員要在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌和運(yùn)輸?shù)倪^程中采取相應(yīng)的措施。一是在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的時(shí)候，工作人員必須要嚴(yán)格的根據(jù)配料單做好制備攪拌工作，在混凝土攪拌之前需要對(duì)攪拌站以及攪拌機(jī)等設(shè)備采取相應(yīng)的降溫措施，保證混凝土的和易性，降低混凝土攪拌的時(shí)間。同時(shí)對(duì)于首盤出機(jī)之后的水泥混凝土，工作人員需要對(duì)其塌落度以及含氣量進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，這樣可以更好的保障拌合后的水泥混凝土能夠滿足工程建設(shè)的實(shí)際要求，同時(shí)將其作為測(cè)定的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)水泥混凝土攪拌以及有關(guān)參數(shù)設(shè)定。二是在水泥混凝土進(jìn)行攪拌完成后進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，相關(guān)的工作人員必須要保證混凝土的塌落度以及性能不會(huì)受到影響，縮短混凝土在運(yùn)輸過程中的時(shí)間，同時(shí)要將混凝土運(yùn)輸罐車表面涂刷相應(yīng)的白色和灑水降溫等措施，保證混凝土的整體質(zhì)量不會(huì)受到影響。在此之外，如果在高溫的條件下進(jìn)行施工，那么相關(guān)人員必須要考慮攪拌車的延遲攪拌以及運(yùn)輸車的長(zhǎng)距離高溫運(yùn)輸?shù)?，這樣才能確定出混凝土出機(jī)時(shí)的塌落度，在最大程度上保證水泥混凝土達(dá)到施工地點(diǎn)時(shí)能夠滿足實(shí)際的施工要求。

3.3 夏季混凝土的鋪筑措施分析

3.3.1 提高施工的管理

在高溫的環(huán)境下進(jìn)行混凝土施工，其質(zhì)量多少都會(huì)受到一定的影響，所以施工單位相關(guān)人員需要對(duì)項(xiàng)目的管理水平進(jìn)行提高，通過充分的考慮施工工期要求以及項(xiàng)目所在地點(diǎn)的氣候等特點(diǎn)，合理的對(duì)施工進(jìn)行安排，盡可能的避免在正午等溫度較高的情況下進(jìn)行施工，可以充分的利用早晚對(duì)公路進(jìn)行施工，降低高溫對(duì)于水泥混凝土性能的影響，這樣做的目的能夠在一定程度上為施工提供出相應(yīng)的方便。

3.3.2 采取拌合物降溫保塑措施

在對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攪拌之前，相關(guān)的工作人員可以預(yù)先在砂石等原材料的攪拌對(duì)和攪拌站等現(xiàn)場(chǎng)的位置設(shè)置一些遮陽(yáng)棚，減少施工原材料受到溫度的影響。同時(shí)在對(duì)混凝土攪拌中，工作人員可以將常用水替換成為冰水，并且在經(jīng)過試驗(yàn)后可以在水泥混凝土攪拌站中適當(dāng)?shù)募尤刖從郎p水劑，對(duì)其混凝土的攪拌涌水量進(jìn)行科學(xué)合理的控制。

3.3.3 對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接給予保障

為了可以有效的降低高溫環(huán)境對(duì)于水泥混凝土所帶來的影響，施工單位可以保證混凝土質(zhì)量不會(huì)受到影響的前提下，從而提前的壓縮混凝土攪拌站以及運(yùn)輸和攤鋪過程中的時(shí)間，在水泥混凝土攤鋪工作開展之前，相關(guān)工作人員可以在公路路面基層以及模板的表面進(jìn)行灑水處理，這樣能夠?qū)ζ浔砻鏈囟冗M(jìn)行降低。然而在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須要嚴(yán)格的根據(jù)規(guī)定的施工方案開展每一項(xiàng)施工作業(yè)內(nèi)容，對(duì)工作面和工作段的利用效率進(jìn)行不斷的提高，通過對(duì)各種工作相互的協(xié)調(diào)，能夠?qū)炷龄佒ば虻臅r(shí)間進(jìn)行合理的壓縮。在此之外混凝土進(jìn)行振搗的時(shí)候，相關(guān)的工作人員需要嚴(yán)格根據(jù)振搗機(jī)械設(shè)備的使用方法，在保證混凝土的振動(dòng)強(qiáng)度以及混凝土的密實(shí)度情況下，需要在最大程度上對(duì)混凝土的建筑質(zhì)量進(jìn)行全面的提高。在此之外，對(duì)于公路路面混凝土進(jìn)行抹面的時(shí)候，質(zhì)檢人員需要嚴(yán)格的去控制水泥混凝土表面的實(shí)際情況，如果其表面存在著收縮方面的裂縫問題，那么需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，這樣才能進(jìn)一步保證混凝土的整體質(zhì)量，同時(shí)促進(jìn)公路工程的建設(shè)質(zhì)量得到全面的提高，為人們的日常出行提供出比較安全的交通環(huán)境。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過上述分析可以得出，要想在最大程度上保證高溫時(shí)候的公路路面混凝土質(zhì)量和施工的效率，相關(guān)工作人員必須要對(duì)公路工程的實(shí)際情況作出深入的了解，同時(shí)制定出完善的施工方案，嚴(yán)格的遵守著施工工藝管理流程，為建設(shè)質(zhì)量合格以及安全高效的公路工程提供出現(xiàn)相應(yīng)的保障。

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