摘 要：近幾年來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平在不斷提升，為了推動(dòng)我國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程，市政道路改造變得尤為重要。本文通過(guò)對(duì)市政改造工程復(fù)雜管網(wǎng)的施工與管理這兩方面展開(kāi)論述，從而對(duì)其進(jìn)一步的做出一些簡(jiǎn)單的探討，希望能夠?yàn)橥瑯訉?duì)此話題感興趣的人們提供一些具體的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；復(fù)雜管網(wǎng)；管網(wǎng)施工

1 引言

現(xiàn)如今，人們對(duì)于城市道路以及地下管網(wǎng)的的要求越來(lái)越高，因此，為了進(jìn)一步提升人們的生活水平，需要不斷的優(yōu)化市政改造工程復(fù)雜管網(wǎng)的施工與管理。在施工過(guò)程中，通過(guò)做好管材之間的連接以及管溝的處理，可以提升施工質(zhì)量，同時(shí)做好各施工階段的管理，能夠進(jìn)一步確保工程的正常進(jìn)行。

2 市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)施工

2.1 圓管的鑿毛處理

圓管在出廠的時(shí)候，兩端一般不符合連接施工的施工要求。在連接施工之前相關(guān)操作人員需要保證圓管兩端管口部分的清潔平整，所以需要對(duì)管口兩端的作業(yè)面進(jìn)行清理，也就是圓管的鑿毛處理。鑿毛的清理長(zhǎng)度通常在3cm左右。鑿毛是通過(guò)使用斬斧，來(lái)將混凝土的結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕，從而達(dá)到促進(jìn)粘結(jié)牢固的作用。在做鑿毛處理的時(shí)候，相關(guān)操作人員應(yīng)當(dāng)保持混凝土的表面平整、干凈，不能出現(xiàn)油漬等雜物。施工過(guò)程中，首先需要用鑿毛機(jī)將圓管表面的浮漿、雜物去除，然后再利用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃機(jī)進(jìn)行清洗，最后使用鼓風(fēng)機(jī)或吸塵器來(lái)進(jìn)一步對(duì)浮沉、細(xì)粒進(jìn)行清理，清理后用高壓水槍進(jìn)行沖洗，晾干之后就可以進(jìn)行下一步的施工處理了。通過(guò)對(duì)圓管進(jìn)行鑿毛處理可以確保圓管兩端的光滑平整，避免有突起或者有異物的情況出現(xiàn)[1]。

2.2 管材間的接縫處理

做好管材間的接縫處理可以有效的防止管線滲漏，因此管線間的接縫處理是在施工過(guò)程保證施工質(zhì)量的重要因素。相關(guān)操作人員應(yīng)當(dāng)注意在所有接縫的位置做好混凝土基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)可以固定支撐起管線的接縫，從而避免接縫處受土層的影響出現(xiàn)開(kāi)裂或者變形的情況出現(xiàn)。混凝土基礎(chǔ)制作的過(guò)程中，在管線下與管線溝之間，操作人員應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的混凝土基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注意，管線與混凝土基礎(chǔ)不可以同時(shí)施工，因?yàn)樵诨炷粱A(chǔ)墩的振搗過(guò)程中，振動(dòng)會(huì)影響到管線的連接質(zhì)量。通過(guò)對(duì)管線接縫的底部進(jìn)行合理的施工處理，可以使管線連接得到有效的支撐，減少了因管線連接而產(chǎn)生滲漏的情況出現(xiàn)，從而保證了施工的質(zhì)量[2]。

2.3 管溝技術(shù)處理

在各類(lèi)管道的鋪設(shè)過(guò)程中，都需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的槽溝與管溝設(shè)置，管溝施工的好壞會(huì)直接對(duì)鋪設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此為了讓管線的施工能夠正常的進(jìn)行，需要通過(guò)合理的技術(shù)手段來(lái)保證管溝的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。在具體的施工當(dāng)中，不同類(lèi)型的管線，有其對(duì)應(yīng)的管溝開(kāi)挖的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了確保管溝與相應(yīng)的線纜對(duì)應(yīng)，就需要結(jié)合管溝的情況，采用相應(yīng)的施工方式。干線管溝挖土?xí)r應(yīng)當(dāng)在溝底留200mm～300mm的土層作為清溝余量，槽低高程差應(yīng)當(dāng)為+20mm。干線分支在施工需要具體的考慮城市的地理情況，結(jié)合各個(gè)溝槽的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。纜線的管溝在施工過(guò)程中需要注意距城市街道路面不能小于0.7m，距排水溝底不能小于0.5m，距車(chē)輛繁忙的馬路、公路路面的深度不能小于1m?；旌瞎軠系氖┕み^(guò)程中，需要注意主干線與支線之間的協(xié)調(diào)，從而保證管線的穩(wěn)定。

3 市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)管理

3.1 前期方案階段管理

在市政道路改造工程中，前期方案的管理是一個(gè)非常重要的方面。如果管理不夠合理，就會(huì)直接影響土建工程與管道安裝的銜接效果。如果缺乏管理，會(huì)給相關(guān)人員的工作造成混亂，使相關(guān)的工作不能得到科學(xué)合理的安排，從而降低工作效率甚至影響工程質(zhì)量。在市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)管理過(guò)程中，需要先對(duì)現(xiàn)階段的已經(jīng)有的舊有管線，各路口、用戶(hù)的過(guò)路管線進(jìn)行詳細(xì)的摸排統(tǒng)計(jì)。在摸排的過(guò)程中，可以聯(lián)系有關(guān)的管線產(chǎn)權(quán)單位，從而獲取對(duì)應(yīng)的資料，或者可以通過(guò)對(duì)道路附近的駐地單位、大型住宅小區(qū)物業(yè)等地方進(jìn)行詢(xún)?cè)L，來(lái)收集舊管線的相關(guān)資料。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)之前收集得到的各種相關(guān)的舊管線資料，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。在工程施工階段，需要注意要使用開(kāi)挖探坑的方法，來(lái)明確舊有管線的位置，從而確保施工過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)。

3.2 工程設(shè)計(jì)階段管理

在工程設(shè)計(jì)階段，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要注意在設(shè)計(jì)布置新的管線位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮舊的管線位置，避免兩者沖突的情況出現(xiàn)。在布置污水管線的時(shí)候，盡量將其布置在舊管線少的路中附近，因?yàn)槲鬯艿酪话懵裆钤诘缆访?m～7m之間，施工深度大，在路中能夠減少其對(duì)周邊的影響。一般情況下，因?yàn)槲鬯芫€作為管網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵，因此，可以通過(guò)全力推進(jìn)污水工程來(lái)確保工期。施工前期，應(yīng)當(dāng)先安排供熱管道開(kāi)工。供熱管道埋深在2.5 m～5m之間，管線復(fù)雜規(guī)模大，管道施工工藝復(fù)雜，容易受地下水影響。先對(duì)供熱管道進(jìn)行施工，可以通過(guò)先廢除舊的供熱管道，明確新的管網(wǎng)鋪設(shè)位置，從而有利于其他管網(wǎng)的施工單位對(duì)相關(guān)位置進(jìn)行標(biāo)記，避免出現(xiàn)在其他管線施工過(guò)程中對(duì)供熱管線造成損壞的情況。在鋪設(shè)供熱管線的過(guò)程中，因?yàn)楣て谕ǔ２辉诠┡趦?nèi)，所以新的管線可以鋪設(shè)在舊管線的位置，這樣可以使廢除和鋪設(shè)工作同時(shí)進(jìn)行，提升施工效率。

3.3 工程施工階段管理

在施工階段，需要對(duì)工程進(jìn)行施工分段，一般情況下，都是以相鄰兩交叉路口分段。施工分段大概在300m～500m左右，同時(shí)結(jié)合具體施工條件安排各工程施工順序，實(shí)現(xiàn)各管線鋪設(shè)工作的流水作業(yè)。在施工過(guò)程中，需要定期組織例會(huì)，各個(gè)單位在例會(huì)上溝通施工進(jìn)展，從而促進(jìn)其相互協(xié)調(diào)處理的關(guān)系，同時(shí)確保工程進(jìn)度。各單位在進(jìn)行施工的時(shí)候，由于其各方面資源有限，因此需要互相配合，例如：總包單位可以為規(guī)模比較小的管線單位進(jìn)行土方的開(kāi)發(fā)、回填工作，土方苫蓋、揚(yáng)塵控制則可以讓各管線單位負(fù)責(zé)自己施工的部分。各管線單位在施工過(guò)程中使用量較少的材料可以由總包單位統(tǒng)一配備，這樣能確保材料的及時(shí)到貨。在施工過(guò)程中，如果遇到了影響施工的突發(fā)事件，需要及時(shí)聯(lián)絡(luò)相關(guān)人員到場(chǎng)，共同處理突發(fā)事件，從而盡量減少其對(duì)工期進(jìn)度的影響。

4 總結(jié)

在市政道路改造工程的施工過(guò)程中，通過(guò)圓管的鑿毛處理、管材間的接縫處理、管溝技術(shù)處理，能夠提升工程的施工質(zhì)量，確保工程的順利展開(kāi)，同時(shí)，在工程方案階段、設(shè)計(jì)階段、以及施工階段，對(duì)復(fù)雜管網(wǎng)施工進(jìn)行有效的管理，可以使工程施工得到合理的安排，從而進(jìn)一步促進(jìn)市政道路改造工程的推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李旭.市政道路改造施工質(zhì)量存在問(wèn)題及對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（6）：166.

[2] 龔惠芬.市政管網(wǎng)工程存在的問(wèn)題與質(zhì)量控制[J].綠色環(huán)保建材，2017（5）：197.

作者簡(jiǎn)介：

李猛（1987—）男，江蘇省宿遷市人，中級(jí)工程師，大學(xué)本科，專(zhuān)業(yè)或研究方向：土木工程。