方菲然

摘 要：作為判斷公路質(zhì)量與性能的一項(xiàng)關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面是否平整是施工管理工作的重要內(nèi)容。本文將針對(duì)高速公路瀝青路面平整度的施工控制措施以及高速公路瀝青路面平整度的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行深入研究，希望能夠科學(xué)提升公路瀝青路面的路面整體質(zhì)量以及使用周期。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；施工平整度；控制；養(yǎng)護(hù)

1 引言

對(duì)于高速公路的瀝青路面平整性而言，它不但決定著公路的質(zhì)量品質(zhì)與使用性能，更影響著高速公路的整體使用周期，同時(shí)也是確保來(lái)往車輛得以安全行駛的關(guān)鍵因素。因此，施工單位一定要將高速公路瀝青路面的平整性施工工作作為一項(xiàng)關(guān)鍵性的管理工作，高度重視攤鋪高速公路瀝青路面平整度的施工與養(yǎng)護(hù)，全面提升公路路面的施工質(zhì)量，從而延長(zhǎng)公路路面的使用周期。

2 高速公路瀝青路面平整度施工控制措施

2.1 控制好公路施工基層平整度

公路路基的施工作業(yè)是確保公路質(zhì)量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，其中公路路基的平整性以及穩(wěn)定性直接影響著瀝青路面的平整度。因此，施工人員要將高速公路路基的基層施工工作處理好，科學(xué)把控基層填料的穩(wěn)定性、含水質(zhì)量以及技術(shù)性能，并充分處理好公路挖補(bǔ)、填埋壓實(shí)的施工任務(wù)，確保公路瀝青路面平整度符合相關(guān)要求。

2.2 完善排水設(shè)施

在進(jìn)行瀝青路面的施工環(huán)節(jié)中，一旦公路路基的排水不暢且無(wú)法處于干燥、穩(wěn)定的狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致公路路面的平整度無(wú)法得到保障。因此，相關(guān)施工單位一定要確保瀝青路面排水設(shè)施的完善。施工人員可根據(jù)個(gè)人以往的工作經(jīng)驗(yàn)，將影響到路基穩(wěn)定的地面水進(jìn)行阻斷，并將這些地面水全部排出到路基外。采取這樣的方式，可以有效避免雨水出現(xiàn)聚積或是漫流等現(xiàn)象。另外一方面，對(duì)于對(duì)瀝青路面路基穩(wěn)定性造成干擾的地下水來(lái)說(shuō)，施工人員可以采取截?cái)嗷蛘呤韪傻确椒▽⒌叵滤宄热邕M(jìn)行溝渠、管道等排水體系的設(shè)置，保障公路瀝青路面的平整度得到提升。

2.3 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫防治

在進(jìn)行瀝青路面的施工環(huán)境中，橋頭、涵洞兩端、伸縮縫等位置很容易出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，這些問(wèn)題都會(huì)使公路的瀝青路面的平整度發(fā)生影響。對(duì)此提出以下三點(diǎn)建議：第一，科學(xué)篩選臺(tái)背填料，比如針對(duì)挖方地段的回填的位置，可選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的砂礫填料，在高填方的位置，就可以選擇內(nèi)摩擦角比較大的填料。另外，在進(jìn)行施工的過(guò)程中要格外關(guān)注填料土壓的平整性，謹(jǐn)防出現(xiàn)位移現(xiàn)象。只有這樣，才能夠保障公路瀝青路面的平整度；第二，將排水設(shè)施設(shè)置在靠近構(gòu)造物背部的位置，并將墊層設(shè)置在橋臺(tái)與填方相結(jié)合的位置，這樣就能夠合理避免路面下方的滲水進(jìn)入到填方中；第三，在施工的過(guò)程中，應(yīng)用小型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，確保路面能夠適應(yīng)橋涵兩端的路堤施工場(chǎng)狹窄、壓實(shí)區(qū)域不規(guī)則等特征。

2.4 控制好瀝青面層的攤鋪質(zhì)量

在進(jìn)行高速公路的路面施工過(guò)程中，通過(guò)科學(xué)的方式選擇適合的瀝青混合料實(shí)施攤鋪的施工作業(yè)，對(duì)于公路質(zhì)量的保障起著關(guān)鍵作用。施工的環(huán)節(jié)中，對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)與配置，然后結(jié)合公路路段的具體情況來(lái)決定空隙率，就會(huì)使其符合不同階段的油面功能需求。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)建筑原材料的質(zhì)量把控力度，尤其是對(duì)礦料的級(jí)別配置、材料的顆粒形狀、材料的堅(jiān)固性能等方面，都要嚴(yán)格把控其質(zhì)量，最終使高速公路的路面平整度以及使用的周期得到科學(xué)保障。

2.5 做好瀝青攤鋪施工工藝的控制

在進(jìn)行高速公路路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工中，施工人員一定要對(duì)攤鋪的速度、自振裝置、攤鋪機(jī)性能等方面實(shí)行嚴(yán)格控制，并且在施工環(huán)節(jié)中所有施工環(huán)節(jié)都必須按照所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)實(shí)施；同時(shí)，施工人員在施工的過(guò)程中，還要把控好碾壓的溫度以及壓實(shí)的順序，確保高速公路瀝青路面的平整度。

2.5.1 做好原地面的清理

在進(jìn)行填筑路堤的前期，施工人員要先將施工現(xiàn)場(chǎng)原地面的所有雜物清除干凈，并將地面的樹根、雜草以及腐殖土表層土系和裂縫等實(shí)行施工換填、回填作業(yè)，最后，對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)填平處理。

2.5.2 控制好瀝青面層的攤鋪質(zhì)量

在攤鋪的環(huán)節(jié)中，施工人員要篩選最適合的瀝青混合料，并在施工的過(guò)程中確保攤鋪機(jī)械能夠進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，同時(shí)要對(duì)瀝青混合料的攤鋪速度以及穩(wěn)定性進(jìn)行充分把控，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠順利完成。另外，施工人員還要結(jié)合瀝青的標(biāo)號(hào)、攤鋪層的厚度等方面數(shù)據(jù)科學(xué)掌握攤鋪的溫度，然后將攤鋪機(jī)的厚度、自動(dòng)化找平裝置控制好，并對(duì)每一層實(shí)施壓實(shí)作業(yè)，全面提升路面瀝青的密實(shí)度。

2.5.3 合理設(shè)置碾壓段長(zhǎng)度并嚴(yán)格控制壓實(shí)度

只有科學(xué)把控壓實(shí)度，才能夠保障填筑路基的穩(wěn)定運(yùn)行。在具體的碾壓作業(yè)中，施工人員要結(jié)合混合料的性質(zhì)、施工環(huán)節(jié)的風(fēng)速以及溫度等各項(xiàng)因素，合理設(shè)置碾壓段的長(zhǎng)度，使其能夠與攤鋪的速度保持一致。在具體的施工過(guò)程中，施工人員要對(duì)公路路基用土塑性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把控，針對(duì)一些比較特殊的路段，應(yīng)用振沖、換填土層等比較專業(yè)的加固方式確保路基的穩(wěn)固性。

2.5.4 有效控制含水量，應(yīng)用開(kāi)挖換土法進(jìn)行施工

在進(jìn)行高速公路路面路基的壓實(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)中，施工人員要科學(xué)把控路基的含水量，選擇合適的壓實(shí)機(jī)采取先慢后快、先輕后重的施工方式原則，應(yīng)用開(kāi)挖換土法進(jìn)行施工作業(yè)。

2.5.5 完善排水系統(tǒng)，處理好瀝青路面接縫

施工單位應(yīng)用溝渠、管道等方式進(jìn)行地面水的排水作業(yè)，可確保路基處于干燥、平整、不滲水的狀態(tài)。采取科學(xué)的方式進(jìn)行施工、清理、割齊接縫邊緣等作業(yè)，并將瀝青路面接縫的處理工作實(shí)施好，能夠確保接縫位置的攤鋪力度與厚度保持在均勻狀態(tài)內(nèi)，從而減少接縫的數(shù)量以及避免接縫的出現(xiàn)。

3 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施

一般經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到的養(yǎng)護(hù)方式主要包含以下兩種。

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是排除大修工程之外的日常維修保養(yǎng)工作，針對(duì)路基、路面、橋涵以及與之相關(guān)聯(lián)的一些附帶物件進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，能夠?qū)r青路面中所出現(xiàn)的小型病害第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，避免引發(fā)大型病害，這屬于一項(xiàng)全面多層次的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)工程。比如表面封層技術(shù)，就是經(jīng)常會(huì)用到的一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即對(duì)公路的瀝青路面表面設(shè)置養(yǎng)護(hù)層，這樣就能夠復(fù)原并降低路面出現(xiàn)氧化、老化等現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)還能夠有效提升瀝青路面的抗滑阻力，謹(jǐn)防集料脫落。

3.2 修復(fù)性養(yǎng)護(hù)

公路瀝青路面修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，即應(yīng)用坑洞的修補(bǔ)工藝對(duì)公路瀝青路面所產(chǎn)生的坑洞第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)，避免坑洞不斷擴(kuò)大。實(shí)施公路瀝青路面修復(fù)性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，一般經(jīng)常所應(yīng)用的技術(shù)，即將修補(bǔ)的材料全部填入到需修補(bǔ)的坑洞中，但在實(shí)施這一修復(fù)環(huán)節(jié)的時(shí)候，一定要遵照要求工序進(jìn)行補(bǔ)熱，并清理干凈原來(lái)的坑洞，使修補(bǔ)效果得到提升。一般而言，施工人員如果可以對(duì)公路瀝青路面及時(shí)、全面的實(shí)施修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，修復(fù)之后的應(yīng)用壽命最少能夠在兩年以上。因此，一定要重視公路瀝青路面的修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為一項(xiàng)新型的建筑材料，它所獨(dú)有的特性以及功能在最近幾年來(lái)迅速成為公路路面施工的首選建筑材料。在進(jìn)行公路的瀝青路面施工作業(yè)的環(huán)節(jié)中，其路面的平整度直接關(guān)系著行駛車輛的舒適度，同時(shí)也關(guān)系著公路后期的應(yīng)用周期。因此，施工人員在施工環(huán)節(jié)中，一定要科學(xué)掌握公路瀝青路面平整度的各項(xiàng)施工要素，同時(shí)做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣，才能夠?qū)r青路面的使用性能不斷提升，全面助推我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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