劉麗娟 魯娥 吳夢倩

摘 要：隨著我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，城市軌道交通人才的需求日益迫切，但高職院校中該專業(yè)開設(shè)的課程在教學(xué)中存在諸多問題，本文以“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程為例，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)對該課程的教學(xué)模式進行探索，分析該課程實際教學(xué)中存在的問題，針對高職院校學(xué)生的特點，將二維碼技術(shù)應(yīng)用到課堂教學(xué)中，對教學(xué)方式、教學(xué)任務(wù)、考核模式進行探索創(chuàng)新，為高等職業(yè)教育改革提供新的研究思路。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù);二維碼技術(shù);城市軌道交通應(yīng)急處理

0 引言

城市軌道交通面向公眾提供快速、便捷的交通運輸服務(wù)，具有建設(shè)要求高、技術(shù)復(fù)雜度高、客運環(huán)境封閉、運轉(zhuǎn)強度大等特點，一旦發(fā)生突發(fā)事件，造成的經(jīng)濟損失和社會影響都不可估量。為保障公眾生命財產(chǎn)安全、建設(shè)施工安全、運營設(shè)備穩(wěn)定和系統(tǒng)設(shè)施安全，加強城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急管理是城市軌道交通運營企業(yè)的一項重要課題，也是高職院校“城市軌道交通應(yīng)急處理”這門課程的核心內(nèi)容。但是在過去的教學(xué)中存在諸多問題，特別是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速普及，學(xué)生課堂玩手機的現(xiàn)象屢禁不止，對教學(xué)效果有一定影響。在本文中，筆者從高等職業(yè)院校學(xué)生的特點出發(fā)，根據(jù)“軌道交通應(yīng)急處理”課程內(nèi)容，對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到課程教學(xué)進行了探索，力求達到改善教學(xué)效果、“學(xué)生好學(xué)、教師好教、企業(yè)好用”的目標(biāo)。

1 課程分析

城市軌道交通因為其自身半封閉的空間特點、公共場所屬性、人員和設(shè)備密集的狀況，一旦發(fā)生突發(fā)事件，其表征就是影響大、高度不確定性、綜合性強、回旋余地小，極有可能造成群死群傷和嚴重財產(chǎn)損失。因此，企業(yè)需要城軌運營管理專業(yè)的人才具備一定的應(yīng)急處理知識和操作能力，因而“城市軌道交通應(yīng)急處理”是該專業(yè)的核心課程。

1.1 課程教學(xué)中存在的問題

1.1.1 教學(xué)方法及教學(xué)手段陳舊，教學(xué)效果欠佳。“軌道交通應(yīng)急處理”對于高職院校的學(xué)生而言是一門較難的課程，它是死板的規(guī)章制度與靈活的應(yīng)變技巧的結(jié)合。本課程一直采用較為傳統(tǒng)的講授法，由于缺乏新穎的教學(xué)方法及教學(xué)手段，在教授死板的規(guī)章制度時很難吸引學(xué)生的興趣，再加上課程內(nèi)容本身較難，需要教授許多應(yīng)變技巧，若只采用傳統(tǒng)的講授法教學(xué)，學(xué)生缺乏參與感，容易導(dǎo)致教學(xué)效果欠佳。

1.1.2 考核模式單一。本課程一直采用期末試卷考核的方式，學(xué)生通常在考試前對規(guī)章制度和處理原則死記硬背，并不一定真正的理解和掌握了該課程的核心知識，再加上只能對文字性內(nèi)容進行考核，學(xué)生作弊現(xiàn)象普遍，考不出學(xué)生真實的水平和能力，無法與企業(yè)的需求相匹配，達不到本門課程的教學(xué)目的。

鑒于該課程教學(xué)中存在的主要問題，在今后的教學(xué)過程中，應(yīng)嘗試加開與理論課程配套的實訓(xùn)課程，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)生能在實訓(xùn)課程中進一步加強對應(yīng)急理論知識的理解，提高學(xué)生的實際操作和反應(yīng)能力，使學(xué)生的職業(yè)技能更符合企業(yè)的需求。對于考核模式也要探索改進方式，使考核結(jié)果更科學(xué)。

1.2 教學(xué)對象的特點

1.2.1 學(xué)生理論知識基礎(chǔ)薄弱，缺乏學(xué)習(xí)自覺性。大部分高職院校學(xué)生沒有掌握正確的學(xué)習(xí)方法，沒有培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，沒有主動預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)的習(xí)慣，學(xué)習(xí)能力不強，相對于學(xué)習(xí)純理論知識，他們對動手的訓(xùn)練更感興趣。

1.2.2 學(xué)生對上課缺乏興趣。大部分高職學(xué)生表示在入校選專業(yè)時并沒有仔細斟酌過是否對該專業(yè)感興趣，只是隨大流填報專業(yè)，因而入校后對所學(xué)專業(yè)及課程提不起興趣，甚至感到排斥。

1.2.3 學(xué)生邏輯思維能力及抽象思維能力不強，并普遍排斥理論知識的學(xué)習(xí)，邏輯思維和抽象思維很少得到真正的鍛煉。在實操項目中，學(xué)生明顯表現(xiàn)出更高的興趣，形象思維顯著高于邏輯思維和抽象思維。

1.2.4 學(xué)生對電子產(chǎn)品非常依賴。學(xué)校、班主任及任課教師對學(xué)生上課玩電子產(chǎn)品的行為嚴加干預(yù)，但也無法真正遏制學(xué)生的該行為，這個問題是教學(xué)過程中的“老大難”。

1.2.5 目前高職院校的學(xué)生大都是獨生子女，自尊心強、性格敏感、個性鮮明，對于學(xué)習(xí)缺乏自信心，且很難從學(xué)習(xí)中找到成就感。對該類學(xué)生，在教學(xué)時，應(yīng)該采取少批評、多激勵鼓勵的方式，增強他們的自信心，有了信心和成就感，會提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，扭轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)局面。

由于高職學(xué)生具有以上特點，尤其需要教師加強引導(dǎo)，幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力，因此，將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用于實際教學(xué)中，有望達到改善教學(xué)效果的目的。

2 “二維碼技術(shù)”應(yīng)用于“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程教學(xué)的探索

本文主要以“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”為背景，結(jié)合手機“二維碼”掃碼技術(shù)建立一個移動的學(xué)習(xí)系統(tǒng)。本套系統(tǒng)主要將互聯(lián)網(wǎng)科技融入實際教學(xué)中，依托實訓(xùn)室條件，結(jié)合“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程，將學(xué)生需掌握的應(yīng)急處理流程提前拍攝成教學(xué)視頻，將視頻信息做成二維碼張貼在相對應(yīng)的實訓(xùn)場所及實訓(xùn)設(shè)備上，使學(xué)生見到設(shè)備及場景就能想到該設(shè)備發(fā)生突發(fā)事件時該如何做出應(yīng)對，并分小組現(xiàn)場模擬該操作，這樣的教學(xué)模式能引起學(xué)生的好奇心，提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的欲望，改善教學(xué)效果。

2.1 教學(xué)方式創(chuàng)新

隨著科技的發(fā)展，二維碼掃碼技術(shù)已經(jīng)是婦孺皆知的社交及支付方式，特別為年輕人所受用，將該技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)中，將手機變成教學(xué)工具，有望改善學(xué)生上課時喜歡“玩手機”的現(xiàn)狀，學(xué)生通過掃描二維碼獲取學(xué)習(xí)內(nèi)容，使學(xué)生帶著一種好奇的心理去探索新知識，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，再也不是傳統(tǒng)的老師講、學(xué)生專心“玩手機”或者昏昏欲睡的上課模式了，提高了學(xué)生的課堂參與度，改善了學(xué)習(xí)效果。

2.2 情景教學(xué)模式創(chuàng)新

“城市軌道交通應(yīng)急處理”這門課程要求學(xué)生在處理城市軌道交通突發(fā)事件時具有靈活的應(yīng)變能力，面對突發(fā)事件能快速做出反應(yīng)。

學(xué)生在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下應(yīng)用二維碼技術(shù)獲取相應(yīng)教學(xué)視頻，實現(xiàn)現(xiàn)場實際場景再現(xiàn)，使學(xué)生對城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理的操作流程有了直觀和具體的了解，不再將知識的傳授停留在教授書本枯燥的流程圖上，學(xué)生在學(xué)習(xí)完相應(yīng)的操作流程后，分組分角色針對視頻內(nèi)容進行實地演練和操作，極大地發(fā)揮學(xué)生的形象思維，特別對于高職學(xué)生而言，其形象思維優(yōu)于抽象思維和邏輯思維，通過這種情景教學(xué)，使學(xué)生發(fā)揮其形象思維的優(yōu)勢，能提高學(xué)生對知識的掌握和應(yīng)用程度。

高職學(xué)院的學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，缺乏主動性和自覺性，精力不容易集中，他們習(xí)慣于碎片式知識的學(xué)習(xí)，沒有將所學(xué)知識形成系統(tǒng)，對知識的掌握缺乏整體性。對于“城市軌道交通應(yīng)急處理”這門課程，各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程都有聯(lián)系和區(qū)別，需要學(xué)生對每種需掌握的突發(fā)事件處理流程有整體的了解。學(xué)生在掃描二維碼獲取教學(xué)視頻后，不僅能看到該突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程，視頻內(nèi)還有相關(guān)提問，讓學(xué)生開始思考，如果發(fā)生其他的突發(fā)事件應(yīng)該如何處置，用問題導(dǎo)入的方式引起學(xué)生的思考，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和探索的習(xí)慣，且通過學(xué)生獨立思考獲得的知識，能讓學(xué)生長久真正的掌握。

2.3 教學(xué)任務(wù)創(chuàng)新

在教學(xué)過程中，可以添加一項任務(wù)，即學(xué)生通過掃描二維碼獲取相應(yīng)突發(fā)事件的處理操作視頻后，結(jié)合一體化教學(xué)，采用分組演練法讓學(xué)生進行分組演練。

上課時，根據(jù)學(xué)生的人數(shù)，將學(xué)生分成4-6個小組，讓學(xué)生分組拍攝操作視頻并制作成二維碼，使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動下積極進行訓(xùn)練，邊訓(xùn)練邊提出問題邊分析討論，組織學(xué)生分組展示討論結(jié)果及拍攝結(jié)果，然后由師生共同進行點評，加強了老師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間在課堂上的互動，教師通過問題導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方式讓學(xué)生通過溝通協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù)，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生的溝通能力、團隊協(xié)作能力及語言表達能力得到極大的鍛煉。

如果出現(xiàn)非常優(yōu)質(zhì)的小組，可以將他們制作的二維碼張貼在原教學(xué)二維碼旁，供其他的學(xué)生參考和學(xué)習(xí)，把自己的作品向其他同學(xué)甚至低年級同學(xué)展示，這對于學(xué)生來說是一種莫大的肯定和鼓勵，是一種榮譽，也是學(xué)生在開始學(xué)習(xí)該門課程時的一個目標(biāo)，抱著這樣的目標(biāo)，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性能大大提高。當(dāng)自己的作品獲得認同以后，也能加強學(xué)生的自信心，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣更有幫助。

2.4 考核模式創(chuàng)新

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下引入“線上線下混合課程考核評價”模式，加大過程性考核比重，不再僅以單一的期末試卷考試為考核方式，采用教、考、練相結(jié)合的強化訓(xùn)練教學(xué)法，將學(xué)生的實際訓(xùn)練情況、視頻拍攝及二維碼制作質(zhì)量納入本課程的過程性考核內(nèi)容，考出學(xué)生真實的水平，達到培養(yǎng)學(xué)生具備企業(yè)需要的職業(yè)能力的目的。

課程結(jié)束后，對學(xué)生進行在線問卷調(diào)查，以得到學(xué)生對該教學(xué)模式的真實反饋，了解學(xué)生對本課程的掌握程度和實踐效果，依據(jù)問卷調(diào)查的結(jié)果對教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)任務(wù)作出改進，優(yōu)化該課程的教學(xué)模式。

3 總結(jié)

高職院校的辦學(xué)宗旨就是培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而保持學(xué)生競爭優(yōu)勢的最大法寶就是增強學(xué)生的實踐能力。將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維應(yīng)用到“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程的教學(xué)中，利用高職學(xué)生形象思維優(yōu)于邏輯思維和抽象思維的特點，對教學(xué)方式、教學(xué)任務(wù)、考核模式進行探索創(chuàng)新，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加強教學(xué)效果，改變學(xué)生在課堂上“玩手機”的現(xiàn)狀，將電子產(chǎn)品變成學(xué)生課堂上的學(xué)習(xí)工具，推進高等職業(yè)教育教學(xué)改革的發(fā)展。

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