唐輝

摘 要： 本文通過了解物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用及其產(chǎn)生的功能，在此基礎(chǔ)上，對(duì)物流價(jià)值鏈進(jìn)行了價(jià)值分析。從而針對(duì)物流價(jià)值鏈的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理、包裝管理和信息化管理進(jìn)行了物流服務(wù)創(chuàng)新綜合分析，并輔之以企業(yè)案例，從而為物聯(lián)網(wǎng)背景下物流服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)的研究提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);物流服務(wù);價(jià)值鏈

0 前言

為貫徹十九大精神，深入學(xué)習(xí)十九大報(bào)告中堅(jiān)持理論創(chuàng)新和加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的思想，從而瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)領(lǐng)域研究。必須加強(qiáng)國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)，深化供給側(cè)改革，強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量，產(chǎn)學(xué)研深度融合;必須倡導(dǎo)順應(yīng)歷史潮流，將互聯(lián)網(wǎng)與新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)中，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)活動(dòng)節(jié)點(diǎn)的價(jià)值增值。物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新的延伸部分，借助物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間智能交互，使人類經(jīng)濟(jì)生活和社會(huì)生活便捷、高效和智能化。

1 價(jià)值鏈理論

哈佛大學(xué)教授波特于1985年將價(jià)值鏈概念定義為分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源的關(guān)鍵工具。他認(rèn)為，價(jià)值鏈主要由基本活動(dòng)和支持活動(dòng)構(gòu)成，其中，基本活動(dòng)包括企業(yè)的生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后和服務(wù)等活動(dòng)，支持活動(dòng)主要包括企業(yè)的人力資源、產(chǎn)品研發(fā)等活動(dòng) 。波特的價(jià)值鏈分析主要存在于企業(yè)或者企業(yè)與企業(yè)之間，并極大地影響著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。寇伽特（Kogut，1985）在對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行研究的過程中，明確提出整個(gè)價(jià)值鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)在不同國(guó)家和地區(qū)之間如何在空間上進(jìn)行配置取決于不同國(guó)家和地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì);而某一國(guó)家或地區(qū)的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力決定了企業(yè)應(yīng)該在價(jià)值鏈條的哪個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)和技術(shù)層面上傾其所有，以確保其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。與波特相比，寇伽特的觀點(diǎn)更能反映價(jià)值鏈的垂直分離和全球空間再配置之間的關(guān)系，把價(jià)值鏈的概念從企業(yè)層面拓寬到了區(qū)域和國(guó)家層面，因而對(duì)全球價(jià)值鏈理論的形成起到至關(guān)重要的作用。21世紀(jì)以后，全球價(jià)值鏈的概念在各國(guó)之間的分工和競(jìng)爭(zhēng)中逐漸形成并被熟知。

2 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

射頻識(shí)別（RFID）是一種利用無線電波以序列號(hào)的形式傳輸物體或人的身份的系統(tǒng)。RFID技術(shù)首次使用是在第二次世界大戰(zhàn)期間，1948年用于識(shí)別敵友。后來，RFID技術(shù)于1999年在麻省理工學(xué)院的自動(dòng)識(shí)別中心成立。RFID技術(shù)在解決物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別問題中發(fā)揮著重要作用，它根據(jù)標(biāo)簽供電方式，將該技術(shù)分為主動(dòng)RFID、被動(dòng)RFID和半被動(dòng)RFID三類。RFID的主要組件有標(biāo)簽、閱讀器、天線、門禁控制器、軟件和服務(wù)器，通過將標(biāo)簽貼于目標(biāo)對(duì)象上以獲取和識(shí)別物體信息，再通過閱讀器讀取標(biāo)簽信息并識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，并通過天線在標(biāo)簽和閱讀器之間傳遞視頻信號(hào)。因此，它以更可靠、高效、安全、便宜、準(zhǔn)確的特性，廣泛應(yīng)用于無線應(yīng)用領(lǐng)域，如分發(fā)、跟蹤、患者監(jiān)控、軍事應(yīng)用等。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。WSN是一種無線網(wǎng)絡(luò)，由空間分布的自主設(shè)備組成，這些設(shè)備使用傳感器在不同位置協(xié)同監(jiān)控物理或環(huán)境條件，如溫度、聲音、振動(dòng)、壓力、運(yùn)動(dòng)或污染物。WSN可以實(shí)時(shí)感知目標(biāo)對(duì)象，并將目標(biāo)對(duì)象的數(shù)據(jù)從一個(gè)傳感器傳送到另一個(gè)傳感器，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過無數(shù)個(gè)這樣的傳感器得以在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中獲取目標(biāo)對(duì)象的信息。因此，WSN借助傳感器，構(gòu)成識(shí)別目標(biāo)對(duì)象的無限傳感網(wǎng)絡(luò)，使得目標(biāo)對(duì)象的屬性和狀態(tài)信息得以實(shí)時(shí)監(jiān)控和獲得，有助于提高物流效率?；谖锫?lián)網(wǎng)的WSN在軍事、國(guó)土安全、醫(yī)療衛(wèi)生、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、制造業(yè)、生境監(jiān)測(cè)、森林火災(zāi)、洪水探測(cè)等諸多領(lǐng)域也受到了極大的關(guān)注。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)人工智能技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用

人工智能（AI）技術(shù)廣泛應(yīng)用于對(duì)人的存在具有敏感性和響應(yīng)性的電子環(huán)境，人工智能技術(shù)具有預(yù)測(cè)、延伸和擴(kuò)展人類智能的功能，人工智能技術(shù)促使智能機(jī)器會(huì)說、會(huì)聽、會(huì)分析、會(huì)處理等。在物流過程中，它的特點(diǎn)是：（1）嵌入式系統(tǒng)：它可以嵌入到設(shè)備集成的環(huán)境中;（2）環(huán)境識(shí)別：這些設(shè)備可以識(shí)別目標(biāo)對(duì)象和情景語境;（3）個(gè)性化：可以根據(jù)消費(fèi)者的需要，提供定制化的服務(wù);（4）適應(yīng)性：它們可以改變相關(guān)系統(tǒng)屬性再回應(yīng)你;（5）預(yù)期：它們可以預(yù)見你的欲望，而且沒有任何中介，減少不必要的交易成本 。

3 物聯(lián)網(wǎng)背景下物流價(jià)值鏈分析

3.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流價(jià)值鏈的重要組成部分。倉(cāng)儲(chǔ)管理集儲(chǔ)存、訂單提取、訂單組裝和包裝為一體，其功能可以按照經(jīng)濟(jì)利益和服務(wù)利益加以分類：其中經(jīng)濟(jì)利益包括堆存、拼裝、分類、加工;服務(wù)利益包括現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備、配送分類、組合、生產(chǎn)支持、市場(chǎng)形象。倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫及倉(cāng)庫內(nèi)儲(chǔ)存的物品所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)資源，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉(cāng)儲(chǔ)管理是隨著社會(huì)化分工和商品交換而逐步產(chǎn)生和發(fā)展起來的。隨著生產(chǎn)的專業(yè)化以及社會(huì)分工的細(xì)化，倉(cāng)儲(chǔ)嵌入社會(huì)再生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)之中，提供社會(huì)再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的“物”的停滯，構(gòu)成了上一步活動(dòng)和下一步活動(dòng)聯(lián)系的必要條件。

3.2 運(yùn)輸管理

運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一，運(yùn)輸也是物流最重要的職能之一，是連接物流價(jià)值鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的中樞。運(yùn)輸管理是集貨物的收集、運(yùn)輸、卸貨為一體，其提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。在物流過程中，運(yùn)輸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，所以往往成為決定物流效率的關(guān)鍵。運(yùn)輸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。因此，運(yùn)輸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。在我國(guó)，運(yùn)輸方式分為公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式，在信息化和經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)得到較大發(fā)展。

3.3 訂單管理

訂單管理處于價(jià)值鏈中最接近消費(fèi)者服務(wù)的價(jià)值節(jié)點(diǎn)，也是了解消費(fèi)者需求的重要部分。訂單管理的主要流程是：當(dāng)配送中心收到用戶訂單后，首先，根據(jù)訂單按其性質(zhì)進(jìn)行“訂單處理”;之后，根據(jù)處理后的訂單信息，從倉(cāng)庫中取出消費(fèi)者所需貨物完成“取貨”作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)取貨區(qū)所剩余的庫存量過低時(shí)，則必須到儲(chǔ)存區(qū)完成補(bǔ)貨。如果儲(chǔ)存區(qū)的庫存量低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，便向供應(yīng)商采購(gòu)訂貨。等到貨物補(bǔ)貨完成后再進(jìn)行發(fā)貨，司機(jī)便可將貨品裝在配送車上，向消費(fèi)者進(jìn)行“送貨”作業(yè)。

3.4 包裝管理

包裝是產(chǎn)品和服務(wù)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等活動(dòng)過程中的重要組成部分，具有促進(jìn)價(jià)值增值的功能。精巧實(shí)用的包裝通常以醒目的文字、鮮艷的圖案、多樣的形狀以及適宜的材料構(gòu)成。合理的包裝是買家區(qū)分商品檔次的重要標(biāo)準(zhǔn)，也能夠充分體現(xiàn)商品和服務(wù)價(jià)值和使用價(jià)值，能夠引起消費(fèi)者的注意，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。包裝在物流中能夠促進(jìn)配送，保護(hù)產(chǎn)品和環(huán)境，提供有關(guān)條件和地點(diǎn)的信息;包裝在銷售中能夠適應(yīng)消費(fèi)者要求，方便消費(fèi)者的終端使用;包裝還具有一定的環(huán)境功能，方便回收與可重復(fù)使用的屬性。在物流價(jià)值鏈中，包裝服務(wù)嵌入價(jià)值鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，因此包裝服務(wù)影響著物流服務(wù)的效率和效果。好的包裝服務(wù)能夠提升物流運(yùn)營(yíng)效率、降低包裝成本以及提升顧客滿意度，從而提升物流服務(wù)的質(zhì)量，保證其可持續(xù)性;好的包裝服務(wù)代表著一個(gè)連接供應(yīng)商和消費(fèi)者的界面，這個(gè)界面有助于物流活動(dòng)的高效完成。

3.5 信息化管理

物流企業(yè)的運(yùn)作流程包括倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸、訂單接收、包裝及信息化處理等環(huán)節(jié)，其中，信息化管理是物流運(yùn)作流程中的重要組成部分，是物流價(jià)值鏈中發(fā)揮價(jià)值增值的最高環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)物流企業(yè)重視資產(chǎn)，忽視現(xiàn)代信息技術(shù)的投入和應(yīng)用，在信息化建設(shè)的潮流下，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。RFID電子標(biāo)簽、WSN、AI等技術(shù)為物流業(yè)的信息化管理提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為減少人工錯(cuò)誤率、降低中間成本、貨物的流轉(zhuǎn)速率的提升提供了技術(shù)支撐，促進(jìn)物流業(yè)中的信息流的價(jià)值增值。

參考文獻(xiàn)：

[1]周麗儉，邵延學(xué).促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的財(cái)政政策研究.經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2014，（29）.

[2]趙明亮，臧旭恒.國(guó)際貿(mào)易新動(dòng)能塑造與全球價(jià)值鏈重構(gòu).改革，2018，（7）.

[3]邢賽鵬，陳琴弦.基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”價(jià)值鏈重構(gòu).商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018，（4）.

[4]張曉芹.基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2018，32（8）.

[5]雷光臨，李俊.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流研究.網(wǎng)絡(luò)與信息化，2012，（8）.

[6]宋迎春.全球價(jià)值鏈對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的影響與對(duì)策.南京社會(huì)科學(xué)，2010，（7）.

[7]李獻(xiàn)賓，江心英.全球價(jià)值鏈理論研究綜述.國(guó)際經(jīng)貿(mào)，2010，（11）.

[8]張夏恒.全球價(jià)值鏈視角下跨境電商與跨境物流協(xié)同的內(nèi)生機(jī)理與發(fā)展路徑.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2018，40（8）.

[9]田紅，湛軍.順豐：以服務(wù)創(chuàng)新促價(jià)值共創(chuàng).企業(yè)管理，2016，（10）.

[10]孫賢偉，張忠明.我國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)模式及其發(fā)展研究.科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理，2001，（12）.

[11]楊申燕，胡斌.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流服務(wù)創(chuàng)新的發(fā)展路徑探析.理論月刊，2014，（6）.

[12]于博，王復(fù)明.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下智慧物流服務(wù)體系的和諧構(gòu)建.新疆社會(huì)科學(xué)，2016，（5）.