唐輝

摘 要： 本文通過了解物聯網核心技術在物流服務中的應用及其產生的功能，在此基礎上，對物流價值鏈進行了價值分析。從而針對物流價值鏈的倉儲管理、運輸管理、訂單管理、包裝管理和信息化管理進行了物流服務創(chuàng)新綜合分析，并輔之以企業(yè)案例，從而為物聯網背景下物流服務創(chuàng)新升級的研究提供理論支撐。

關鍵詞：物聯網;物流服務;價值鏈

0 前言

為貫徹十九大精神，深入學習十九大報告中堅持理論創(chuàng)新和加快建設創(chuàng)新型國家的思想，從而瞄準世界科技前沿，強化基礎領域研究。必須加強國家創(chuàng)新體系建設，深化供給側改革，強化戰(zhàn)略科技力量，產學研深度融合;必須倡導順應歷史潮流，將互聯網與新一代信息技術應用于物流業(yè)中，推動物流產業(yè)各個活動節(jié)點的價值增值。物聯網作為互聯網領域的新的延伸部分，借助物聯網核心技術的應用，能夠實現物與物之間智能交互，使人類經濟生活和社會生活便捷、高效和智能化。

1 價值鏈理論

哈佛大學教授波特于1985年將價值鏈概念定義為分析競爭優(yōu)勢來源的關鍵工具。他認為，價值鏈主要由基本活動和支持活動構成，其中，基本活動包括企業(yè)的生產、營銷、售后和服務等活動，支持活動主要包括企業(yè)的人力資源、產品研發(fā)等活動 。波特的價值鏈分析主要存在于企業(yè)或者企業(yè)與企業(yè)之間，并極大地影響著企業(yè)核心競爭力的形成?？苜ぬ兀↘ogut，1985）在對價值鏈進行研究的過程中，明確提出整個價值鏈條的各個環(huán)節(jié)在不同國家和地區(qū)之間如何在空間上進行配置取決于不同國家和地區(qū)的比較優(yōu)勢;而某一國家或地區(qū)的企業(yè)的競爭能力決定了企業(yè)應該在價值鏈條的哪個細分環(huán)節(jié)和技術層面上傾其所有，以確保其競爭優(yōu)勢 。與波特相比，寇伽特的觀點更能反映價值鏈的垂直分離和全球空間再配置之間的關系，把價值鏈的概念從企業(yè)層面拓寬到了區(qū)域和國家層面，因而對全球價值鏈理論的形成起到至關重要的作用。21世紀以后，全球價值鏈的概念在各國之間的分工和競爭中逐漸形成并被熟知。

2 物聯網核心技術在物流服務中的應用

2.1 物聯網感知技術在物流服務中的應用

射頻識別（RFID）是一種利用無線電波以序列號的形式傳輸物體或人的身份的系統。RFID技術首次使用是在第二次世界大戰(zhàn)期間，1948年用于識別敵友。后來，RFID技術于1999年在麻省理工學院的自動識別中心成立。RFID技術在解決物聯網識別問題中發(fā)揮著重要作用，它根據標簽供電方式，將該技術分為主動RFID、被動RFID和半被動RFID三類。RFID的主要組件有標簽、閱讀器、天線、門禁控制器、軟件和服務器，通過將標簽貼于目標對象上以獲取和識別物體信息，再通過閱讀器讀取標簽信息并識別目標對象，并通過天線在標簽和閱讀器之間傳遞視頻信號。因此，它以更可靠、高效、安全、便宜、準確的特性，廣泛應用于無線應用領域，如分發(fā)、跟蹤、患者監(jiān)控、軍事應用等。

2.2 物聯網網絡技術在物流服務中的應用

無線傳感器網絡（WSN）是物聯網的重要組成部分。WSN是一種無線網絡，由空間分布的自主設備組成，這些設備使用傳感器在不同位置協同監(jiān)控物理或環(huán)境條件，如溫度、聲音、振動、壓力、運動或污染物。WSN可以實時感知目標對象，并將目標對象的數據從一個傳感器傳送到另一個傳感器，物聯網技術就是通過無數個這樣的傳感器得以在整個物聯網中獲取目標對象的信息。因此，WSN借助傳感器，構成識別目標對象的無限傳感網絡，使得目標對象的屬性和狀態(tài)信息得以實時監(jiān)控和獲得，有助于提高物流效率?；谖锫摼W的WSN在軍事、國土安全、醫(yī)療衛(wèi)生、精準農業(yè)監(jiān)測、制造業(yè)、生境監(jiān)測、森林火災、洪水探測等諸多領域也受到了極大的關注。

2.3 物聯網人工智能技術在物流服務中的應用

人工智能（AI）技術廣泛應用于對人的存在具有敏感性和響應性的電子環(huán)境，人工智能技術具有預測、延伸和擴展人類智能的功能，人工智能技術促使智能機器會說、會聽、會分析、會處理等。在物流過程中，它的特點是：（1）嵌入式系統：它可以嵌入到設備集成的環(huán)境中;（2）環(huán)境識別：這些設備可以識別目標對象和情景語境;（3）個性化：可以根據消費者的需要，提供定制化的服務;（4）適應性：它們可以改變相關系統屬性再回應你;（5）預期：它們可以預見你的欲望，而且沒有任何中介，減少不必要的交易成本 。

3 物聯網背景下物流價值鏈分析

3.1 倉儲管理

倉儲是物流系統的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流價值鏈的重要組成部分。倉儲管理集儲存、訂單提取、訂單組裝和包裝為一體，其功能可以按照經濟利益和服務利益加以分類：其中經濟利益包括堆存、拼裝、分類、加工;服務利益包括現場儲備、配送分類、組合、生產支持、市場形象。倉儲管理就是對倉庫及倉庫內儲存的物品所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所擁有的倉儲資源，提供倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。倉儲管理是隨著社會化分工和商品交換而逐步產生和發(fā)展起來的。隨著生產的專業(yè)化以及社會分工的細化，倉儲嵌入社會再生產各個環(huán)節(jié)之中，提供社會再生產各環(huán)節(jié)之間的“物”的停滯，構成了上一步活動和下一步活動聯系的必要條件。

3.2 運輸管理

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一，運輸也是物流最重要的職能之一，是連接物流價值鏈中各個環(huán)節(jié)的中樞。運輸管理是集貨物的收集、運輸、卸貨為一體，其提供兩大功能：產品轉移和產品儲存。在物流過程中，運輸活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高于其他各項物流活動，所以往往成為決定物流效率的關鍵。運輸活動所消耗的人力也很多，所以運輸費用在物流成本中所占的比重也較高。因此，運輸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環(huán)節(jié)。在我國，運輸方式分為公路、水路、航空等多種運輸方式，在信息化和經濟全球化的推動下，現代多式聯運得到較大發(fā)展。

3.3 訂單管理

訂單管理處于價值鏈中最接近消費者服務的價值節(jié)點，也是了解消費者需求的重要部分。訂單管理的主要流程是：當配送中心收到用戶訂單后，首先，根據訂單按其性質進行“訂單處理”;之后，根據處理后的訂單信息，從倉庫中取出消費者所需貨物完成“取貨”作業(yè)，一旦發(fā)現取貨區(qū)所剩余的庫存量過低時，則必須到儲存區(qū)完成補貨。如果儲存區(qū)的庫存量低于規(guī)定標準時，便向供應商采購訂貨。等到貨物補貨完成后再進行發(fā)貨，司機便可將貨品裝在配送車上，向消費者進行“送貨”作業(yè)。

3.4 包裝管理

包裝是產品和服務在生產、運輸、銷售等活動過程中的重要組成部分，具有促進價值增值的功能。精巧實用的包裝通常以醒目的文字、鮮艷的圖案、多樣的形狀以及適宜的材料構成。合理的包裝是買家區(qū)分商品檔次的重要標準，也能夠充分體現商品和服務價值和使用價值，能夠引起消費者的注意，刺激消費者的購買欲望。包裝在物流中能夠促進配送，保護產品和環(huán)境，提供有關條件和地點的信息;包裝在銷售中能夠適應消費者要求，方便消費者的終端使用;包裝還具有一定的環(huán)境功能，方便回收與可重復使用的屬性。在物流價值鏈中，包裝服務嵌入價值鏈中的每一個環(huán)節(jié)，因此包裝服務影響著物流服務的效率和效果。好的包裝服務能夠提升物流運營效率、降低包裝成本以及提升顧客滿意度，從而提升物流服務的質量，保證其可持續(xù)性;好的包裝服務代表著一個連接供應商和消費者的界面，這個界面有助于物流活動的高效完成。

3.5 信息化管理

物流企業(yè)的運作流程包括倉儲、搬運、運輸、訂單接收、包裝及信息化處理等環(huán)節(jié)，其中，信息化管理是物流運作流程中的重要組成部分，是物流價值鏈中發(fā)揮價值增值的最高環(huán)節(jié)。傳統物流企業(yè)重視資產，忽視現代信息技術的投入和應用，在信息化建設的潮流下，現代物聯網技術得到廣泛應用。RFID電子標簽、WSN、AI等技術為物流業(yè)的信息化管理提供了一個堅實的基礎，也為減少人工錯誤率、降低中間成本、貨物的流轉速率的提升提供了技術支撐，促進物流業(yè)中的信息流的價值增值。

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