陳海

摘? ? 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的城市化建設(shè)進(jìn)程也在逐步推進(jìn)。而城市高架快速路的建設(shè)作為城市化建設(shè)的重要組成部分，也越來(lái)越受到我國(guó)國(guó)民的重視。高架橋在修建過(guò)程中通常會(huì)有3-5層的立交，由于其施工難度較大，在實(shí)際的施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。基于此，下文就互通立交橋施工方案概況和相關(guān)的質(zhì)量控制措施做了簡(jiǎn)單分析。

關(guān)鍵詞：城市大型互通立交橋;施工;質(zhì)量控制

1? 引言

新時(shí)期下的汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，使得我國(guó)城市道路的交通運(yùn)輸量迅速增加，互通立交橋由于其在提高道路交叉口的通行能力和確保行車(chē)安全方面的重大作用，也逐漸的成為了城市道路施工的首選工程。我國(guó)目前各個(gè)城市建成的大型互通立交橋可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)。因此，研究互通立交橋的工程特點(diǎn)，分析其質(zhì)量控制措施對(duì)于促進(jìn)城市交通發(fā)展，保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全方面來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)勢(shì)在必行的發(fā)展戰(zhàn)略。

2? 關(guān)于大型城市互通立交橋施工方案概述

2.1? 互通立交橋的工程特點(diǎn)

互通立交橋的工程特點(diǎn)如表1所示，具體解釋如下：第一，對(duì)工程質(zhì)量的要求極高，由于大型互通立交橋工程通常都建在城市重要的交通樞紐地帶，交通運(yùn)輸量巨大，因此，對(duì)于立交橋的主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、耐久性和安全性等方面的要求都很高;第二，工期緊張，根據(jù)工程的招標(biāo)文件要求和施工合同的工期要求，互通立交橋一般都具有工程量大，建設(shè)工期緊迫的特點(diǎn);第三，施工環(huán)境復(fù)雜，通常情況下，城市大型互通立交橋的施工都會(huì)與公路相通，在實(shí)際的施工過(guò)程中，存在著很多的安全隱患，而且其施工過(guò)程有時(shí)會(huì)和地鐵等一起進(jìn)行，干擾因素較多;第四，施工工藝復(fù)雜，互通立交橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)需要采用預(yù)應(yīng)力箱梁及鋼硅結(jié)合梁形式，在預(yù)應(yīng)力箱梁及鋼硅結(jié)合梁的施工工藝上相對(duì)復(fù)雜;第五，環(huán)境要求嚴(yán)格，互通立交橋在施工過(guò)程中，容易造成嚴(yán)重的噪音和揚(yáng)塵，在一定程度上與城市建設(shè)要求不符，因此，需要控制現(xiàn)場(chǎng)施工文明。

2.2? 互通立交橋施工方案的步驟及注意事項(xiàng)

2.2.1? 施工步驟

互通立交橋的施工步驟為：施工準(zhǔn)備--方案設(shè)計(jì)--地基處理--腳手架安裝--模板設(shè)置--鋼筋綁扎--波紋管、鋼絞線等預(yù)埋件安裝--混凝土澆筑--混凝土養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨--拆除腳手架--清理場(chǎng)地。

2.2.2? 注意事項(xiàng)

互通立交橋在整體的建設(shè)過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：第一，完善施工準(zhǔn)備工作，要注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的全面勘察;第二，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，要明確主要技術(shù)的參數(shù)計(jì)算，并且做到在施工過(guò)程中及時(shí)驗(yàn)證，比如地基承載力、腳手架的橫縱向間距及方木的尺寸及間距等;第三，注意控制地基的承載力，保證其均勻性;第四，在安裝縱橫方向模板時(shí)必須復(fù)核標(biāo)高，按方案設(shè)計(jì)的預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整;第五，在壓漿及封錨施工時(shí)嚴(yán)格控制施工時(shí)間，保證壓漿質(zhì)量;第六，在拆除腳手架以后，要及時(shí)的做好現(xiàn)場(chǎng)清理工作再進(jìn)行橋面施工，注重保持現(xiàn)場(chǎng)整潔。

3? 城市大型互通立交橋施工的質(zhì)量控制措施

3.1? 關(guān)于鉆孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量的控制措施

關(guān)于鉆孔樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制，其控制措施可以從以下幾個(gè)方面入手：第一，在進(jìn)行施工以前，先做好場(chǎng)地的平整工作;第二，嚴(yán)格分析現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況，在鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)不同的土質(zhì)采取不同的鉆進(jìn)參數(shù)，從而保證成孔的質(zhì)量;第三，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高以后要注意用換漿法進(jìn)行清孔;第四，嚴(yán)格控制成孔到灌注混凝土間的間隔時(shí)間，控制渣土的清運(yùn)速度，從而實(shí)現(xiàn)真正的孔成渣清。另外，施工人員要結(jié)合吊裝的能力適當(dāng)增加每節(jié)鋼筋籠的長(zhǎng)度，從而縮短鋼筋籠下籠時(shí)間;第五，施工人員在機(jī)器設(shè)備投入使用之前要對(duì)其各個(gè)構(gòu)件進(jìn)行周密的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)構(gòu)件損壞，要及時(shí)的進(jìn)行維修或者更換，以此確保設(shè)備的正常工作;第六，在鉆機(jī)每次出渣后入孔時(shí)操作人員要注意保證鉆機(jī)位于孔位中心，避免出現(xiàn)軸線偏離現(xiàn)象;第七，在進(jìn)行鋼筋籠吊放時(shí)施工人員要保證吊放處于垂直狀態(tài)。

3.2? 關(guān)于大體積箱梁混凝土澆筑質(zhì)量控制措施

大體積箱梁混凝土澆筑的施工過(guò)程一次澆筑量大，厚度大，強(qiáng)度等級(jí)高，在夏季炎熱天氣施工，技術(shù)難度大。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中要注意：第一，混凝土澆筑后，要有3 個(gè)星期保溫保濕養(yǎng)護(hù);第二，注重混凝土的配合比和引進(jìn)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工藝;第三，每次按30cm水平分層澆筑，保證分層混凝土連續(xù)性良好;第四，大體積混凝土施工，養(yǎng)護(hù)和澆筑同樣重要。保濕是前提，控制降溫速度是關(guān)鍵，而監(jiān)測(cè)是根據(jù)。

3.3? 關(guān)于橋梁附屬結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制措施

在橋梁附屬結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制方面，相關(guān)施工人員應(yīng)該做到：第一，在安裝支座之前要先將保證墩臺(tái)墊石頂?shù)那鍧?第二，對(duì)于普通板式橡膠支座下要采用環(huán)氧砂漿粘貼，待環(huán)氧砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可安梁滯聚四氟乙烯板的平板橡膠支座，在環(huán)氧砂漿固化前安放支座，安放支座鋼墊板前用環(huán)氧樹(shù)脂將不銹鋼板粘貼于墊板上;第三，不銹鋼板表面及支座帶聚四氟乙烯板一面要要嚴(yán)格檢查，避免其出現(xiàn)刮傷、碰傷等痕跡;第四，要注意清洗不銹鋼板頂面，并且在進(jìn)行完保濕工作以后才可以安放支座;第五，要提前畫(huà)出中心線，確保安置的位置沒(méi)有偏移;第六，在完成支座安裝以后，禁止隨意拆卸搬運(yùn);第七，在防撞護(hù)欄混凝土的施工上要采用現(xiàn)澆法。

3.4? 關(guān)于防水及橋面鋪裝質(zhì)量的控制措施

在防水及橋面鋪裝的質(zhì)量控制方面，第一，設(shè)計(jì)人員要在全橋主梁頂面設(shè)計(jì)防水層，并且在實(shí)際的施工過(guò)程中要選用水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，并加大檢測(cè)力度，確保防水材料符合工程質(zhì)量要求以后再投入使用;第二，在防水層的伸縮縫的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)人員要設(shè)計(jì)相關(guān)鋪設(shè)，并且在實(shí)際鋪設(shè)時(shí)，注意清潔底層表面，保證其平整、干凈，另外，需要注意的是在鋪設(shè)時(shí)要注意鋪設(shè)的厚度一致;第三，在綁扎鋪裝層鋼筋網(wǎng)片時(shí)應(yīng)要注意兩相鄰扎點(diǎn)綁扎扭向應(yīng)相反，以免網(wǎng)片產(chǎn)生扭歪。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，在城市化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程中，逐步的涌現(xiàn)出了大量的互通立交橋工程。但是，在大型互通立交橋的施工過(guò)程中，受到其復(fù)雜施工環(huán)境和施工工藝的影響，在工程質(zhì)量上還存在著一定問(wèn)題。為此，我國(guó)相關(guān)的交通施工單位應(yīng)該熟悉互通立交橋的施工步驟，分析其在施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)橋梁附屬結(jié)構(gòu)、大體積箱梁混凝土澆筑質(zhì)量控制、鉆孔樁基礎(chǔ)以及防水和橋面鋪裝質(zhì)量的控制等，保證互通立交橋的工程質(zhì)量，為我國(guó)國(guó)民的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姜金序.城市大型互通立交橋施工質(zhì)量控制與項(xiàng)目管理措施分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（24）：143.