劉月

摘 要：天地圖是測(cè)繪地理信息部門當(dāng)中，由行政主管部門所建設(shè)的國(guó)家地理信息的一種公共服務(wù)平臺(tái)，其建設(shè)的目的是通過(guò)整合各類地區(qū)的信息資源，以實(shí)現(xiàn)推動(dòng)我國(guó)地理信息社會(huì)化發(fā)展為目的資源綜合應(yīng)用的服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)它也是一種服務(wù)于社會(huì)發(fā)展的公共平臺(tái)。其自身的創(chuàng)立目標(biāo)是促進(jìn)我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，并由各級(jí)單位的節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行信息的上傳和構(gòu)建，因此它也是做好我國(guó)測(cè)繪地理信息發(fā)展的安全保障?；诖耍疚膶挠脩舻慕嵌瘸霭l(fā)，剖析當(dāng)前天地圖節(jié)點(diǎn)在建設(shè)和應(yīng)用的過(guò)程中，所存在的一些問(wèn)題以及相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè);智慧城市;數(shù)字城市

前 言

為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家信息化建設(shè)的統(tǒng)一構(gòu)建，因此在針對(duì)我國(guó)地理信息的相關(guān)內(nèi)容上，就通過(guò)天地圖節(jié)點(diǎn)的建設(shè)與應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)綜合地理信息的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)用。并且，隨著我國(guó)信息化水平的不斷提高以及應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，也使得地理信息的作用越來(lái)越明顯，且社會(huì)對(duì)天地圖的應(yīng)用深度和應(yīng)用廣度的發(fā)展也越來(lái)越突出，所以在今后的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，它勢(shì)必會(huì)決定我國(guó)的基礎(chǔ)公共服務(wù)職能是否可以完全體現(xiàn)。對(duì)此，我國(guó)針對(duì)天地圖節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，在陸續(xù)幾年中也推出了一系列的專門性指導(dǎo)意見和政策文件，這也使得我國(guó)天地圖節(jié)點(diǎn)的建設(shè)走入了全面發(fā)展的時(shí)期。

一、天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)與應(yīng)用存在的問(wèn)題

（一）服務(wù)質(zhì)量有待提高

雖然天地圖平臺(tái)在進(jìn)行數(shù)據(jù)分類和數(shù)據(jù)資源應(yīng)用的過(guò)程中，其整體的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)要高于普通的瀏覽商業(yè)平臺(tái)，但是在用戶體驗(yàn)以及品牌建設(shè)的過(guò)程中，卻遜色了這些商業(yè)平臺(tái)，致使其整體的服務(wù)體現(xiàn)并不能夠滿足用戶的實(shí)際需求，其主要問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。首先，由于該服務(wù)平臺(tái)的入口較為凌亂，且數(shù)據(jù)和服務(wù)資源并沒(méi)有固定的傳輸通道，致使其在進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。并且，由于天地圖平臺(tái)采用的是階梯性設(shè)計(jì)，致使國(guó)家的各個(gè)城市存在著多級(jí)平臺(tái)并存的現(xiàn)象，這也會(huì)使得在同一網(wǎng)址下的多個(gè)節(jié)點(diǎn)如果共同應(yīng)用，就會(huì)使其獨(dú)立數(shù)據(jù)出現(xiàn)分散性，如果僅在國(guó)家平臺(tái)中加入單獨(dú)的連接，也會(huì)使得各個(gè)節(jié)點(diǎn)的平臺(tái)數(shù)據(jù)具有獨(dú)立性，進(jìn)而無(wú)法平滑的實(shí)現(xiàn)各個(gè)數(shù)據(jù)的共同應(yīng)用[1]。

其次，在天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)的過(guò)程中，國(guó)家層面針對(duì)于天地圖當(dāng)中的一些系統(tǒng)發(fā)展以及內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，但是這一政策出臺(tái)的時(shí)間相對(duì)較晚，因此部分標(biāo)準(zhǔn)顯得較為粗獷，且很難對(duì)當(dāng)前的發(fā)展產(chǎn)生指導(dǎo)性作用。并且，由于眾多的商業(yè)平臺(tái)公司參與過(guò)天地圖的節(jié)點(diǎn)建設(shè)，也使得天地圖的節(jié)點(diǎn)建設(shè)與商業(yè)平臺(tái)相比更具有專業(yè)性，但是由于其服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建的不完善，進(jìn)而也導(dǎo)致了商業(yè)平臺(tái)公司的軟件要比這種數(shù)據(jù)應(yīng)用模式更能夠吸引他人的目光。

（二）數(shù)據(jù)更新速度較慢

當(dāng)前階段的天地圖數(shù)據(jù)存在著數(shù)據(jù)更新緩慢的問(wèn)題，并且這種緩慢的問(wèn)題也與我國(guó)的財(cái)政發(fā)展有關(guān)，很多地級(jí)市現(xiàn)在進(jìn)行長(zhǎng)期的資源投入后，由于很多機(jī)制沒(méi)有辦法完成落實(shí)，這也使得其自身的發(fā)展并不能夠足以針對(duì)數(shù)據(jù)的更新進(jìn)行處理[2]。同時(shí)，在進(jìn)行天地圖平臺(tái)數(shù)據(jù)的各級(jí)單位融合過(guò)程中，如果想要將縣級(jí)、市級(jí)與省級(jí)進(jìn)行融合，甚至要與國(guó)家級(jí)進(jìn)行融合，其整體應(yīng)用數(shù)據(jù)較為龐大，進(jìn)行數(shù)據(jù)交接時(shí)，地方數(shù)據(jù)整體交匯程序的建設(shè)也十分耗時(shí)。此外，在進(jìn)行后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理的過(guò)程中，也很難平衡平臺(tái)當(dāng)中的所有數(shù)據(jù)，這也導(dǎo)致了各個(gè)城市在進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時(shí)出現(xiàn)了緩慢的問(wèn)題。

（三）運(yùn)行維護(hù)效果不佳

由于天地圖在進(jìn)行管理的過(guò)程當(dāng)中，需要由各級(jí)單位進(jìn)行分級(jí)管理，因此在進(jìn)行運(yùn)行和維護(hù)的過(guò)程中，則需要由各級(jí)單位對(duì)其進(jìn)行負(fù)責(zé)。但是，由于部分地區(qū)的經(jīng)費(fèi)和人力受限，這也導(dǎo)致了很多地級(jí)市或者是地級(jí)縣在運(yùn)行的過(guò)程中，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，也沒(méi)有上級(jí)部門對(duì)其的技術(shù)扶持，進(jìn)而也導(dǎo)致了其基層整體運(yùn)行的過(guò)程中，存在著運(yùn)行維護(hù)效果不佳的現(xiàn)象。

二、解決天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)與應(yīng)用存在問(wèn)題的方式

（一）強(qiáng)化設(shè)計(jì)，統(tǒng)一管理

在當(dāng)前階段，我國(guó)下發(fā)了很多關(guān)于城市建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容，并且針對(duì)我國(guó)智慧城市的總體建設(shè)以及相關(guān)部署任務(wù)也進(jìn)行了全面的探討。因此，在進(jìn)行各部門工作領(lǐng)域的統(tǒng)籌過(guò)程中，也使得我國(guó)在進(jìn)行天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)時(shí)，能夠更符合我國(guó)智慧城市的建設(shè)。并且，也明確了在進(jìn)行測(cè)繪地理信息部門進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，其自身在推動(dòng)智慧城市發(fā)展的一些相關(guān)內(nèi)容，它包括了對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)的整體應(yīng)用以及公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，而這也表明了我國(guó)對(duì)天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)的平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)行了全面的升級(jí)和改造[3]。對(duì)此，在當(dāng)前階段，為解決各級(jí)天地圖節(jié)點(diǎn)在應(yīng)用的過(guò)程中，其用戶體驗(yàn)感差的問(wèn)題，就需要提高其基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)能力，并保證在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，能夠針對(duì)用戶體驗(yàn)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一打造，這樣才能夠全面實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)其整體的發(fā)展。

（二）資源節(jié)流，及時(shí)更新

首先，在進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新過(guò)程中，需要先將天地圖所建設(shè)的基礎(chǔ)框架數(shù)據(jù)納入我國(guó)地理信息產(chǎn)品的管理范疇，并且在進(jìn)行基礎(chǔ)信息更新時(shí)，能夠針對(duì)常規(guī)的信息以外，還原其基礎(chǔ)的真實(shí)信息，再按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)制定準(zhǔn)則來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)框架的收集，這才能夠保證在應(yīng)用的過(guò)程中可以節(jié)約數(shù)據(jù)的傳輸流量，同時(shí)也能夠降低傳輸過(guò)程中，交匯所耗費(fèi)的時(shí)間。其次，各個(gè)省份在進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容制定時(shí)，必須要打破傳統(tǒng)的比例尺構(gòu)建方式，并保證能夠通過(guò)統(tǒng)一的比例尺應(yīng)用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的節(jié)流，這樣才能夠提高其整體數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣取?/p>

（三）做好基礎(chǔ)運(yùn)行與維護(hù)工作

基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)才能夠保證天地圖節(jié)點(diǎn)的建設(shè)能夠時(shí)時(shí)刻刻發(fā)揮出自身的功能效果，因此在進(jìn)行資源整合和資源節(jié)流的過(guò)程中，也要完善其基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作，并保證其整體在建設(shè)時(shí)，能夠由上級(jí)統(tǒng)一下派技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，這樣才能夠在進(jìn)行基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)的缺失而導(dǎo)致問(wèn)題的產(chǎn)生。

總 結(jié)

相關(guān)單位在進(jìn)行天地圖節(jié)點(diǎn)的建設(shè)與應(yīng)用時(shí)，必須針對(duì)所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行妥善處理，并保證在應(yīng)用的過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)推動(dòng)我國(guó)地理信息公共服務(wù)平臺(tái)的內(nèi)容升級(jí)，進(jìn)而才能促進(jìn)國(guó)家的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳賢良，董勝光.天地圖節(jié)點(diǎn)建設(shè)與應(yīng)用存在的問(wèn)題及其對(duì)策探析[J].地理空間信息，2018，16（07）：16-18+9.

[2] 黃友菊，潘嬋玲.天地圖市級(jí)節(jié)點(diǎn)在線服務(wù)數(shù)據(jù)制作研究[J].測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)化，2015，31（03）：30-33.

[3] 李志剛.建設(shè)天地圖大數(shù)據(jù)中心，打造國(guó)家戰(zhàn)略性信息基礎(chǔ)平臺(tái)[J].測(cè)繪地理信息，2015，40（02）：10-13.