(中國航發(fā)沈陽發(fā)動機(jī)研究所 遼寧 沈陽 110015)
航空發(fā)動機(jī)的研制是極其復(fù)雜的,其研制是涉及多單位、多學(xué)科高度交叉協(xié)同的系統(tǒng)工程,存在技術(shù)難度大,周期長,資金需求高等特點(diǎn),如何在用戶要求得到合理保障的前提下,有效地開展研制工作是研制單位面臨的重要挑戰(zhàn)[1-2]。需求管理的目的就是使用戶及利益攸關(guān)者的需求被充分理解和執(zhí)行,保證產(chǎn)品的符合性,使產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)始終滿足客戶的要求。
本文以航空發(fā)動機(jī)研制過程中進(jìn)行需求管理的工作內(nèi)容為基礎(chǔ),展開需求管理工作的探討。
需求管理主要過程包括:需求捕獲、分析及確認(rèn)、分配、驗(yàn)證、變更管理等,對需求項(xiàng)的評審評估以及構(gòu)型管理活動也屬于需求管理的活動的范疇。航空發(fā)動機(jī)需求管理首先應(yīng)建立需求管理的模型[3],在模型的基礎(chǔ)上開展需求管理工作。建立模型后開展各層級的需求捕獲、分析、確認(rèn)工作,上一層級將確認(rèn)過的需求向下分配,該需求在合適的層級進(jìn)行驗(yàn)證。
(一)建立發(fā)動機(jī)需求管理模型
建立模型即是建立需求傳遞的鏈條,通過建立的模型能夠從來自用戶的需求追蹤到最終產(chǎn)品的硬件上,管理模型建立的合理可以使后續(xù)管理工作的清晰度提高,思路明確,最終進(jìn)行需求歸集時,大幅度降低出錯的可能性。
航空發(fā)動機(jī)需求管理模型包括飛機(jī)層(用戶)、產(chǎn)品層、部件系統(tǒng)層三個層次。
圖1 航空發(fā)動機(jī)需求管理模型
(二)各層級需求項(xiàng)的捕獲、分析確認(rèn)、分配
需求本身的概念是用戶解決問題或達(dá)到目標(biāo)所需的條件或能力,需求的屬性是明確、清晰、唯一、一致、獨(dú)立和可檢驗(yàn)的。各層級的需求項(xiàng)都應(yīng)滿足這一要求,否則無法進(jìn)行有效管控。
來自用戶的需求傳遞至產(chǎn)品層,產(chǎn)品層通過對需求的捕獲、分析確認(rèn)和轉(zhuǎn)化,進(jìn)一步明確用戶的需求項(xiàng),對于不滿足需求屬性的需求項(xiàng)應(yīng)和用戶開展溝通協(xié)調(diào)和反饋。完成確認(rèn)后,將下一層級分配需求。
部件和系統(tǒng)層對來自產(chǎn)品層的需求項(xiàng)進(jìn)行需求的捕獲、分析確認(rèn)和轉(zhuǎn)化,進(jìn)一步明確產(chǎn)品層的需求,對于不滿足需求屬性的需求項(xiàng)應(yīng)和產(chǎn)品層開展溝通協(xié)調(diào)和反饋,對不合理的指標(biāo)進(jìn)行更改或協(xié)商,對于不明確的指標(biāo)進(jìn)行明確。
(三)建立需求分析的追蹤矩陣
已經(jīng)完成確認(rèn)的需求項(xiàng),部件和系統(tǒng)根據(jù)追蹤矩陣的要求開展需求分析工作,具體包括部件/系統(tǒng)層的需求編碼分配,需求來源確認(rèn),需求的可行性分析及結(jié)果、可行性驗(yàn)證方法、需求的符合性分析、符合性評判標(biāo)準(zhǔn)、符合性的驗(yàn)證結(jié)果及后續(xù)工作規(guī)劃等內(nèi)容。對全部的需求項(xiàng)完成上述分析后,可形成需求的追蹤矩陣,該追蹤矩陣是需求管理的基石,通過需求追蹤矩陣可以合理安排續(xù)研制規(guī)劃、計(jì)劃等內(nèi)容。
圖2 需求轉(zhuǎn)化及符合性分析
(四)需求項(xiàng)管理
針對完成分析的需求項(xiàng)開展管理,包括需求變更,以及需求的追溯等。在航空發(fā)動機(jī)的需求管理中將需求項(xiàng)進(jìn)行了條目化[4],方便管理。后續(xù)采用想應(yīng)得管理軟件實(shí)現(xiàn)需求的可視化管理。
基于航空發(fā)動機(jī)需求管理的工作內(nèi)容,梳理了需求管理的工作流程,明確了需求管理的具體工作內(nèi)容,形成了最終的追蹤矩陣,可通過需求追蹤矩陣對發(fā)動機(jī)研制安排續(xù)研制規(guī)劃、計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的有效管理。
建立合理的航空發(fā)動機(jī)的需求管理模型,各層級需求項(xiàng)得以較好的捕獲和分析、確認(rèn),加之采用先進(jìn)的需求項(xiàng)管理手段,相信需求管理將助推航空發(fā)動機(jī)研制進(jìn)程。