摘要：本文通過綜合環(huán)境分析、問題梳理、功能整合使環(huán)境品質(zhì)得以改善和提升，強調(diào)對建成環(huán)境空間再塑造。打造有活力、功能完備合理的城市街道景觀。

關(guān)鍵詞：城市街道;公共空間;街景重構(gòu)

一、背景

街道景觀是城市公共空間的一部分，承擔著城市社區(qū)重要的公共交往作用。優(yōu)秀的街道景觀設(shè)計，不僅僅承擔交通功能，更能對市民的生活產(chǎn)生積極作用。因此塑造有活力的街道景觀尤為重要，不僅要從行人的感受和需求出發(fā)，更要結(jié)合場地特性，功能與地域文化等等要素來提升街道景觀品質(zhì)。目前狀況還存在人車混行的矛盾，街道綠地景觀單一，公共空間活力較弱，公共安全受到威脅等問題，希望通過功能有序、突破紅線、綠地連結(jié)和文化表述等策略建立起一個和諧有序、激發(fā)活力、多元包容街道景觀。

二、城市街道景觀存在問題

在早期城市，市民生活像長出來一樣，城市路徑適合步行化。隨著工業(yè)化發(fā)展，汽車交通的普及使得城市空間不再適于步行，城市肌理發(fā)生了明顯的變化，城市尺度不再宜人。我國城市快速擴張和高架橋的普遍架起，一致強調(diào)道路的機動車交通效率，而逐漸忽略了它的社會功能。在很多新興的城市當中，以“車行優(yōu)先”理念將街道歸為車行道路，筆直的馬路帶來流暢的交通，對行人的步行需求考慮不足，忽視行人對街道景觀設(shè)計的互動需求。一些城市出現(xiàn)人車混行場面，共享單車數(shù)量過多，停放無序，影響市民出行和街道環(huán)境，對外賣、快遞從業(yè)人員的使用考慮不周，未充分考慮共享單車的停放需求?，F(xiàn)階段我們應(yīng)該打破格局，著眼于市民的生活需求，有效梳理各項人車功能及流線，增加和改善街道，維護和提升休閑交往功能，從而激活場地，帶動商業(yè)。因此在街道景觀設(shè)計中需要綜合考慮場地的特性。

街道綠地景觀單一，簡單綠化已經(jīng)無法滿足人們的日常需求。街道的功能與品質(zhì)可以通過深層次的場地特性進行挖掘和梳理，設(shè)計出人性化的街道景觀。街道缺少公共空間活力。城市綠地是公共活動的僅有活動空間，如何拓展城市綠地的功能，賦予街區(qū)舒適、休息等特征，并通過合理規(guī)劃，激發(fā)街道活力，讓街道融入城市居民生活，獲得美好生活體驗。

公共衛(wèi)生安全下城市街道景觀塑造尤為重要，我國超過一半的人口居住在城市，城市化率不斷提高。城市空間逐漸變得擁擠，城市中心的綠地空間和自然環(huán)境卻不斷減少，脫離自然的人們會出現(xiàn)一系列城市病的產(chǎn)生，經(jīng)過這次突發(fā)事件更加對城市景觀公共空間的進行思考。

三、城市街道景觀重構(gòu)策略

（一）功能有序、綠地連結(jié)

國外對街景的關(guān)注已經(jīng)由汽車化為導(dǎo)向逐漸轉(zhuǎn)向以人為本的街道空間，做到功能有序、綠地連結(jié)。通過對所在區(qū)域的定位，整合和重新梳理街道的空間利用。例如美國印第安納波利斯的喬治亞大街，由原來的雙向六車道，減少到雙向兩車道，取消人行道道牙，并在街道中間增加公共空間，對原始街道進行整合，形成了中間步行兩邊車道的布局，提升了行人的環(huán)境和步行面積。

1.3公里的墨西哥查普爾特佩克文化長廊，將車道推向兩側(cè)，植入新公交車道，擴大中央?yún)^(qū)域的市民活動空間。最大寬度為57米的車道，支持自行車、輪椅、嬰兒車和滑輪活動，并設(shè)有零售區(qū)和散步布道。為保證人們安全到達中央人行道設(shè)置了多個人行橫道。為與周邊取得聯(lián)系，增加近一倍的綠地面積，保證市民的公共健康，做到功能有序的前提下促進城市多樣性。

（二）突破紅線

由突破紅線來講，打破街景空間的邊界是重點。鼓勵構(gòu)建有活力的街道景觀，形成活躍的空間界面，從而增強了地塊的整體性，將街道與周邊地塊進行很好的連接?，F(xiàn)階段越來越多城市越來越趨向于打造充滿活力、兼具休息和集會功能的街道。埃米爾林蔭道景觀從功能性考慮，打破了傳統(tǒng)的行人街道，被重新設(shè)計為一個兼具休閑、玩耍、集會的場所，增加了場地使用功能。寬闊的街道是為了給居民帶來幸福的體驗，它們以成排的綠蔭樹為特征，增設(shè)了休息區(qū)域，以起到遮陽和鼓勵步行的作用。道路分別服務(wù)于步行者和騎行者，中間的道路則作為活動路線，兩邊為騎行路線，保證了步行安全。打破紅線的同時又能清晰的分隔空間且有保持空間的完整。

（三）文化表述

街道作為公共空間的一部分，是多元的，更是包容的。藝術(shù)創(chuàng)作融入場地，使街景更富有特色。除了將藝術(shù)融入，還可以增加文化元素，保留城市記憶，從人的角度出發(fā)，提升參與度與互動體驗，建設(shè)一個資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的城市社區(qū)。常德老西門就是運用當?shù)貍鹘y(tǒng)建筑和傳統(tǒng)譜寫了城市與人的記憶。挖掘老常德人心中的記憶符號以及場地特點，將古韻新風、民生改善、城市發(fā)展三者相結(jié)合，最終提煉出一條具有代表性的常德故事主線進行景觀表達和設(shè)計創(chuàng)作，達成獨特地域文化及文脈的延續(xù)。

四、結(jié)語

街道景觀一般是街道承載公共生活功能與交通功能之間的一場博弈。在關(guān)注街景的同時，較多注意的是物質(zhì)功能層面的規(guī)劃建設(shè)，著重城市功能的完善，很少重視“人情化”的街景規(guī)劃。所以在注重街景功能的同時，應(yīng)給予充分的重視和考慮，來創(chuàng)造生機和有活力的街景公共空間。

作者簡介：崔文文，湖南師范大學美術(shù)學院。