摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)在造型方面缺乏品牌特色的問(wèn)題，從國(guó)外的重型卡車(chē)中提取前臉的品牌造型基因，從而為國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)品牌造型設(shè)計(jì)提供新思路以及新方法。選擇斯堪尼亞重卡的前臉造型作為案例分析對(duì)象，運(yùn)用對(duì)比分析法得出重卡車(chē)型造型元素的共性以及個(gè)性，歸納其最能體現(xiàn)前臉品牌的造型基因，即它們各自的特征點(diǎn)、特征線(xiàn)、特征面造型基因。通過(guò)明確重型卡車(chē)造型規(guī)律和品牌基因的差異來(lái)建立新的重卡造型設(shè)計(jì)思路模型，為國(guó)內(nèi)重卡前臉造型設(shè)計(jì)和重型卡車(chē)品牌基因研究提供一定的參考建議。

關(guān)鍵詞：品牌;造型基因;重型卡車(chē);前臉造型;造型元素

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的迅速發(fā)展，各大重卡公司紛紛開(kāi)始加大對(duì)重型卡車(chē)的制造與研發(fā)力度，從而進(jìn)一步引發(fā)了國(guó)內(nèi)外重型卡車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)[1]。如今，重型卡車(chē)之間的差別越來(lái)越小，客戶(hù)的選擇性也隨之變小，然而品牌就像一個(gè)公司或者產(chǎn)品的“外衣”，不僅能加深客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的印象和整體體驗(yàn)，而且還能幫助客戶(hù)有效的識(shí)別公司產(chǎn)品以及區(qū)分其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，品牌的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要形式，品牌造型基因則是延續(xù)品牌生命力的設(shè)計(jì)要素不斷的突顯出其重要性[2—3];國(guó)外品牌重型卡車(chē)企業(yè)都有自己的品牌造型基因，產(chǎn)品的迭代也是對(duì)品牌造型基因遺傳和變異來(lái)增強(qiáng)產(chǎn)品的識(shí)別度提升產(chǎn)品的影響力，但國(guó)內(nèi)的重卡企業(yè)目前都是以攻克技術(shù)為主，缺乏造型設(shè)計(jì)和品牌識(shí)別的意識(shí)，以重型卡車(chē)企業(yè)在造型設(shè)計(jì)中的品牌造型特征不是很明顯，品牌造型基因在產(chǎn)品與產(chǎn)品之間也沒(méi)有很好的關(guān)聯(lián)性。因此分析、總結(jié)國(guó)外著名重卡的品牌基因?qū)ξ覈?guó)內(nèi)重卡前臉造型設(shè)計(jì)有很大的借鑒意義。

一、通過(guò)對(duì)比斯堪尼亞品牌不同車(chē)型的前臉造型元素

（一）特征點(diǎn)分析。斯堪尼亞不同車(chē)系的前臉車(chē)燈形成的特征點(diǎn)元素的形狀沒(méi)有很大的變化，造型都是沿用進(jìn)氣格柵的邊緣線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，區(qū)別在于前大燈組和霧燈的大小比例關(guān)系，從整體形狀上對(duì)比，三個(gè)系列的前大燈組和霧燈的形狀相似，在數(shù)量上G系列相對(duì)于其他兩個(gè)系列少了中間的燈光。由此可以總結(jié)出品牌造型基因的特征點(diǎn)的共性在于形狀都是沿用了進(jìn)氣格柵的邊緣線(xiàn)形成呼應(yīng)關(guān)系;個(gè)性在于大燈組和霧燈的比例關(guān)系及其數(shù)量，每個(gè)系列的燈光數(shù)量比例上有區(qū)別，也是系列產(chǎn)品差異的體現(xiàn)。

（二）特征線(xiàn)分析。在重卡前臉造型特征線(xiàn)的分析中主要是對(duì)外輪廓線(xiàn)和進(jìn)氣格柵區(qū)域特征線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比分析。外輪廓線(xiàn)是重卡的主要特征線(xiàn)，也是最能體現(xiàn)品牌基因的特征線(xiàn);進(jìn)氣格柵位于重卡的中心部位也是造型特征最復(fù)雜的區(qū)域，那么進(jìn)氣格柵區(qū)域特征線(xiàn)也是最能體現(xiàn)品牌基因的特征線(xiàn)同時(shí)也能凸顯出系列差異性。外輪廓特征線(xiàn);通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)三個(gè)系列的外輪廓線(xiàn)的形狀是想接近的，系列差異體現(xiàn)在外輪廓線(xiàn)的高低比例上。進(jìn)氣格柵區(qū)域特征線(xiàn);三個(gè)系列進(jìn)氣格柵區(qū)域特征線(xiàn)的對(duì)比，在整體的特征線(xiàn)的形狀上是相似的，其系列差異性體現(xiàn)在格柵線(xiàn)數(shù)量上，如G系列中間進(jìn)氣格柵線(xiàn)的數(shù)量是最少的也是最簡(jiǎn)潔的，接下來(lái)是R系列，最復(fù)雜數(shù)量最多的是S系列的前進(jìn)氣格柵。不同系列特征線(xiàn)的差異性體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵區(qū)域。

（三）特征面分析。重卡前臉的特征面主要是進(jìn)氣格柵區(qū)域、擋風(fēng)玻璃區(qū)域以及車(chē)燈這三部分組成，如下圖1所示三個(gè)系列特征面對(duì)比，共性顯而易見(jiàn)都體現(xiàn)在真體形狀是相似的，其差異性體現(xiàn)在面的大小以及部分形狀面的數(shù)量上，其主要集中體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵區(qū)域的面數(shù)量上，G系列中的鏤空形狀面即圖中深色區(qū)域有三個(gè)，R系列的數(shù)量則為四個(gè)而S系列的數(shù)量則有5個(gè)。同樣不同系列特征面的差異性體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵區(qū)域。

通過(guò)以上對(duì)三個(gè)系列造型元素對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)三個(gè)系列特征點(diǎn)、特征線(xiàn)、特征面都有他們的共性與差異性，共性之處則體現(xiàn)了重卡造型設(shè)計(jì)的基本依據(jù)也就是無(wú)形中形成的造型規(guī)律也是其品牌的造型基因，而系列之間的差異性同樣是在共性的基礎(chǔ)上進(jìn)行區(qū)分，體現(xiàn)系列的不同之處。

二、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)斯堪尼亞重型卡車(chē)G、R、S系列的調(diào)研與分析，指出了其各自的造型特征及其元素，從中分別提取出了它點(diǎn)、線(xiàn)、面造型基因，得出了斯堪尼亞重型卡車(chē)造型基因的規(guī)律，從而能夠有效地區(qū)別于其他重型卡車(chē)的品牌基因，這不僅使斯堪尼亞重型卡車(chē)能夠更好認(rèn)識(shí)其品牌本身的特色，而且也能為斯堪尼亞品牌以及國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)品牌以后的創(chuàng)新發(fā)展提供有效的參考案例。由于重型卡車(chē)體量大，承載量強(qiáng)，其造型設(shè)計(jì)也具有很大的復(fù)雜性，對(duì)重卡品牌造型基因還亟須進(jìn)一步的深入研究。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張文泉，趙江洪，譚浩.奧迪品牌發(fā)展與汽車(chē)造型特征研究[J].裝飾，2011（7）：75-77.

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作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)T林（1994-），男，漢族，山西運(yùn)城人，湖南科技大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院在讀碩士研究生，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)。