張成良　王超　劉磊　程海勇

摘 要：開展港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的工程倫理教育，對改善經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國港口安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢非常重要。通過查閱近年來我國發(fā)生的7起港口安全生產(chǎn)的典型事故調(diào)查報告，總結(jié)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員存在的責(zé)任倫理問題，探索了“學(xué)校-導(dǎo)師-學(xué)生-企業(yè)”四位一體的工程責(zé)任倫理校企合作教育模式并開展了教學(xué)實(shí)踐，有效地增強(qiáng)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的社會責(zé)任感和工程倫理意識。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài);安全生產(chǎn)作業(yè)人員;工程責(zé)任倫理教育;案例庫

中圖分類號：G640? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）04-0031-02

1前言

近年來，我國港口建設(shè)取到了快速發(fā)展，港口貨物吞吐量連年持續(xù)增長，如圖1所示，2017年全國沿海和內(nèi)河港口貨物總吞吐量高達(dá)140.1億噸。但隨著2012年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速變緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、新舊動力轉(zhuǎn)換，在此背景下，港口吞吐量的增速也從2010年的16.7%降到了2012年的7.4%。我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)對港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)也提出了更高更新的要求。

2017年2月以來，在教育部的組織推動下，我國先后形成了關(guān)于新工科建設(shè)的“復(fù)旦共識”、“天大行動”和“北京指南”，標(biāo)志著以新工科建設(shè)為主題的高等工程教育改革進(jìn)入到新階段。“新工科”之“新”的一個標(biāo)準(zhǔn)就是工程技術(shù)管理人員要具有“新素養(yǎng)”。2017年6月9日發(fā)布的“北京指南”明確指出，“高校應(yīng)該培養(yǎng)德才兼修、德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)工科人才，強(qiáng)化家國情懷、國際視野、法治意識、生態(tài)意識和工程倫理意識等”。近年來，我國發(fā)生了多起涉及人員傷亡、環(huán)境污染、社會穩(wěn)定的重大事故，工程倫理越來越受到各方關(guān)注。工程倫理包含技術(shù)倫理、利益?zhèn)惱砼c責(zé)任倫理三個維度，其中，責(zé)任倫理關(guān)注的是行為后果的價值和意義，要求人們?yōu)樽约旱男袨楹蠊?fù)責(zé)。港口安全生產(chǎn)事故的發(fā)生暴露出工程共同體各方存在著嚴(yán)重的責(zé)任倫理意識缺失問題。例如，在天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特大火災(zāi)爆炸事故中，中濱海盛安全評價公司相關(guān)的安評人員在明知瑞海公司的改造項目沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還是違法出具虛假報告和結(jié)論，嚴(yán)重違背了職業(yè)道德和責(zé)任倫理，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，開展港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的工程倫理教育尤其是責(zé)任倫理教育，對于改善經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下較為嚴(yán)峻的港口安全生產(chǎn)形勢具有非常重要的意義。

2港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的責(zé)任倫理教育意義

港口安全生產(chǎn)事故的發(fā)生大多與員工的不安全行為有關(guān)，而很多事故都暴露出安全管理人員未及時制止施工人員的違章冒險作業(yè)行為、未按要求對作業(yè)人員開展安全培訓(xùn)教育、未建立事故隱患排查治理臺賬、對現(xiàn)場安全隱患檢查不到位等問題，這些問題表面上看反映出了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員粗心大意或未盡職盡責(zé)，但卻深刻反映了他們嚴(yán)重缺乏社會責(zé)任感和工程倫理意識。筆者查閱了近年來我國發(fā)生的7起港口安全生產(chǎn)典型事故的調(diào)查報告，總結(jié)了港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員存在的各種責(zé)任倫理問題，如表1所示。

港口安全生產(chǎn)中的相關(guān)作業(yè)人員，如建設(shè)單位和施工單位的專職安全員、安全評價公司等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的注冊安全工程師和注冊安全評價師等大多來自于高校安全類專業(yè)，這些人員能否堅守職業(yè)德道和倫理責(zé)任，對保障我國港口安全生產(chǎn)至關(guān)重要，因此在高校安全類本科生及研究生中開展工程倫理教育尤其是責(zé)任論文教育勢在必行。

3港口安全生產(chǎn)作業(yè)人員的責(zé)任倫理教育模式探索

高校是安全類本科生及研究生工程倫理教育的重要基地，對于畢業(yè)后走上工作崗位的安全類人才的社會責(zé)任感和工程倫理意識的養(yǎng)成發(fā)揮著不可替代的重要作用。但是，相比于歐美等西方發(fā)達(dá)國家，我國高校開展工程責(zé)任倫理教育的工作起步較晚，開展工程責(zé)任倫理教育的高校數(shù)量較少、尚未全面鋪開，而且已經(jīng)開展工程倫理教育的高校在課堂教學(xué)方法和人才培養(yǎng)模式等方面也有待提高和改善，因此目前很多工程相關(guān)人員在校期間并未獲得過系統(tǒng)的工程倫理教育尤其是責(zé)任倫理教育，導(dǎo)致他們普遍缺乏工程責(zé)任倫理意識。筆者根據(jù)工程人才培養(yǎng)特點(diǎn)和規(guī)律以及目前高校的實(shí)際教學(xué)情況，通過與企業(yè)開展緊密合作，構(gòu)建了港口方向安全類人才工程責(zé)任倫理教育的校企合作模式并開展了教學(xué)實(shí)踐。

筆者所在的教學(xué)研究團(tuán)隊具體開展了以下工作：①首先到生產(chǎn)企業(yè)開展了廣泛的現(xiàn)場調(diào)研，充分了解了企業(yè)對當(dāng)前新工科建設(shè)和工科類本科生及研究生工程責(zé)任倫理教育的需求;②在現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過與企業(yè)緊密合作，共同建立了工程責(zé)任倫理教育案例庫，主要包含各類安全生產(chǎn)事故（事故類型涵蓋高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害、車輛傷害、坍塌、火災(zāi)、爆炸等），也涉及到典型的工程項目質(zhì)量事故、環(huán)境污染、利益矛盾、社會沖突等案例，圖文并茂的案例庫可用于學(xué)校課堂教學(xué)，也可用于企業(yè)開展員工的安全教育培訓(xùn);③在學(xué)校課堂教學(xué)中，筆者將理論知識和典型案例相結(jié)合，把工程責(zé)任倫理教育有機(jī)融入到了《工程項目管理》、《安全管理學(xué)》、《安全法學(xué)》、《安全系統(tǒng)工程》、《高等巖石力學(xué)》、《爆破理論與爆破優(yōu)化》、《巖土加固技術(shù)》等本科生及碩士研究生的專業(yè)課程教學(xué)中，并結(jié)合國內(nèi)外發(fā)生的典型港口安全生產(chǎn)事故，以學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo)，開展了分組討論、翻轉(zhuǎn)課堂、成果宣講等環(huán)節(jié)，如在講授《安全系統(tǒng)工程》課程中的“安全評價”章節(jié)時，筆者讓學(xué)生圍繞天津港“8·12”特大火災(zāi)爆炸事故，分組討論了安全評價公司和注冊安全評價師在面對企業(yè)利益和社會公眾利益的矛盾時該如何做出正確決策;而在講授《工程項目管理》課程中的“項目安全管理”章節(jié)時，教師組織學(xué)生分組討論了天津港“8·12”特大火災(zāi)爆炸事故中的工程共同體各方（包括業(yè)主方、設(shè)計方、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、政府審批和監(jiān)管部門）存在的各種工程倫理缺失問題，并引導(dǎo)學(xué)生提出相應(yīng)的改進(jìn)措施;這些課堂討論環(huán)節(jié)充分發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)了他們自主探究式學(xué)習(xí)能力，更培養(yǎng)了他們的社會責(zé)任感和工程倫理意識;④廣泛邀請企業(yè)技術(shù)人員、管理人員和相關(guān)學(xué)者到校開展主題座談交流和報告講座，結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際情況，向安全類學(xué)生宣講培養(yǎng)工程責(zé)任倫理意識的重要性和養(yǎng)成的途徑;⑤在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)本科生前往企業(yè)開展認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等各種實(shí)踐環(huán)節(jié)時，或碩士生導(dǎo)師帶領(lǐng)研究生到企業(yè)開展科學(xué)研究項目時，企業(yè)方與學(xué)校方導(dǎo)師緊密分工合作，共同對學(xué)生開展工程責(zé)任倫理教育。

通過開展以上多措并舉的校企合作工程責(zé)任倫理教育教學(xué)環(huán)節(jié)和內(nèi)容，學(xué)校和企業(yè)共同發(fā)揮了積極的引導(dǎo)及推動作用，有效地培養(yǎng)了港口方向安全類人才的社會責(zé)任感和工程倫理意識，更對他們畢業(yè)后走上安全生產(chǎn)技術(shù)崗位、安全管理崗位、安全中介服務(wù)崗位或安全監(jiān)督管理崗位等，并且正確地處理個人利益、單位利益和社會公眾利益的矛盾時奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

4結(jié)束語

為了改善目前我國港口安全生產(chǎn)事故多發(fā)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀，在高校安全類本科生及研究生中開展工程責(zé)任倫理教育勢在必行。筆者通過探索包括到企業(yè)開展現(xiàn)場調(diào)研、與企業(yè)合作建立工程責(zé)任倫理教育案例庫、探索將工程責(zé)任倫理教育融入到專業(yè)課程教學(xué)中、邀請企業(yè)技術(shù)管理人員來校開展專題交流講座、帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)開展實(shí)習(xí)科研等多措并舉的內(nèi)容和環(huán)節(jié)教育，構(gòu)建了“學(xué)校―導(dǎo)師（本科實(shí)習(xí)導(dǎo)師和碩士生導(dǎo)師）―學(xué)生（本科生及研究生）―企業(yè)”四位一體的工程責(zé)任倫理校企合作教育模式。教學(xué)實(shí)踐表明，該模式在培養(yǎng)安全類人才的社會責(zé)任感和工程倫理意識方面取得了良好效果。

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