繆運錄 王暉

近年來，隨著成品油銷售競爭主體不斷增多，深入推進主營業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化運營，積極拓展新業(yè)務(wù)，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式。以微信支付、APP支付、自助機支付、電子加油券支付等新手段的應(yīng)用，已實現(xiàn)了油品、非油品支付環(huán)節(jié)以及加油卡充值環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)自助化。而在開票環(huán)節(jié)，大部分企業(yè)仍在使用手工開具的紙質(zhì)發(fā)票，如公司每年普通紙質(zhì)發(fā)票開具量高達七千萬余筆。電子發(fā)票是指開具或收取電子數(shù)據(jù)形式的收付款憑證。發(fā)票號碼采用全國統(tǒng)一編碼，采用電子簽名機制進行防偽驗證。如何簡化開票操作、實現(xiàn)自助電子開票，打通網(wǎng)點銷售業(yè)務(wù)全自助的最后環(huán)節(jié)是亟需解決的課題之一。

一、現(xiàn)狀分析

1.服務(wù)效率需進一步提升。市場競爭的實質(zhì)就是客戶資源的爭奪，提升客戶消費體驗是重要競爭手段。當前，充值、支付環(huán)節(jié)自助化以后，傳統(tǒng)紙質(zhì)開票方式已成為制約服務(wù)效率的主要因素。與此同時，電子發(fā)票具備效率高、成本低、管理規(guī)范等優(yōu)勢，正逐漸被社會廣泛采用。同時，電子開票是采集開票數(shù)據(jù)的途徑，完善客戶標簽，進一步客戶類型維度管理。

2.發(fā)票管理成本相對較高。傳統(tǒng)紙質(zhì)在開票管理的各個環(huán)節(jié)耗費企業(yè)大量人工成本和管理成本。一是紙質(zhì)發(fā)票領(lǐng)取相當繁瑣，需要在市公司、經(jīng)營部、加油站逐級領(lǐng)取，產(chǎn)生大量差旅費支出;二是發(fā)票按號段管理，需人工核對費時費力;三是人工開票，存在虛開發(fā)票的風(fēng)險，難以有效監(jiān)管;四是發(fā)票相關(guān)成本較高，發(fā)票紙張及印刷成本每年約三百萬元。

以普票系統(tǒng)應(yīng)用為切入點，結(jié)合APP應(yīng)用，建設(shè)以電子發(fā)票、自助開票為核心的電子發(fā)票體系，覆蓋業(yè)務(wù)流程，強化風(fēng)險管控。

二、電子發(fā)票系統(tǒng)體系構(gòu)架

1.覆蓋全渠道開票場景。目前已形成線上、線下、油品、非油品、車后市場、第三方服務(wù)等眾多業(yè)務(wù)形態(tài)，支付方式包括現(xiàn)金、微信、銀行卡、電子加油券、第三方支付等眾多手段。多業(yè)務(wù)形態(tài)與多支付方式形成了錯綜復(fù)雜的消費場景和開票場景。以普票系統(tǒng)為核心，打通油非一體收銀POS、加油卡系統(tǒng)、加油卡網(wǎng)廳、易捷充值卡、加油廣東APP系統(tǒng)數(shù)據(jù)通道，覆蓋所有13類消費場景開票流程，實現(xiàn)全渠道開具電子發(fā)票。

2.“統(tǒng)分結(jié)合”的開票模式。根據(jù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，分別按“線下業(yè)務(wù)”及“線上業(yè)務(wù)”兩種經(jīng)營模式規(guī)范電子發(fā)票開具與管理模式。一是線上業(yè)務(wù)統(tǒng)一開票。鑒于企業(yè)具備完善的財務(wù)核算體系和統(tǒng)一納稅的稅收征收體系，全省線上交易結(jié)算主體為省級公司，不受交易地域限制。包括線上充值、線上購物、微信支付、智付終端微信支付等方式交易。客戶通過APP、電商平臺下單，完成支付結(jié)算及電子發(fā)票開具;二是線下業(yè)務(wù)分級開票，門店的加油消費、便利店銷售、IC卡充值，通過各市分公司和站級稅盤完成，開具電子發(fā)票顯示為屬地公司稅號。既滿足部分客戶要求銷方為屬地分公司的訴求，又實現(xiàn)了線上業(yè)務(wù)的統(tǒng)一開票。

3.雙機制支持多業(yè)務(wù)場景。為適應(yīng)站級系統(tǒng)開票數(shù)據(jù)量大，交易實時性要求高，同時有效控制業(yè)務(wù)高并發(fā)和站級系統(tǒng)間聯(lián)動對電子發(fā)票系統(tǒng)響應(yīng)時間?；谏鲜鲂枨螅胀òl(fā)票管理系統(tǒng)由聯(lián)機子系統(tǒng)和站級子脫機系統(tǒng)組成。其中聯(lián)機子系統(tǒng)承擔(dān)聯(lián)機業(yè)務(wù)的開票，包括加油卡充值、加油卡消費等，采取同步方式處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)加油卡可開票余額實時控制，防止超開發(fā)票。站級子系統(tǒng)承擔(dān)現(xiàn)金、微信、銀行POS等站級加油和非油品開票業(yè)務(wù)，采取異步方式處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)前臺快速處理和后臺服務(wù)并發(fā)錯峰，實時把開票數(shù)據(jù)同步上傳到聯(lián)機子系統(tǒng)中，實現(xiàn)開票數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

4.業(yè)務(wù)驅(qū)動模式。采用業(yè)務(wù)驅(qū)動模式，實現(xiàn)開票系統(tǒng)實時接收和查詢加油站交易、充值等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，由業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)起并傳遞開票指令，實現(xiàn)所有站級業(yè)務(wù)從源頭開票，有效防范虛開發(fā)票的業(yè)務(wù)風(fēng)險。同時，將眾多開票源頭集中后，實現(xiàn)了線上、線下、不同油站對加油卡可開票余額的實時同步，避免了客戶在不同渠道出現(xiàn)超開發(fā)票的風(fēng)險和不必要的糾紛。

三、應(yīng)用效果

1.效率效益提升。一是人均勞效提升。全年7000萬張普票實現(xiàn)95%電子開票轉(zhuǎn)化率后，單筆開票節(jié)約2分鐘，年節(jié)約220萬人工時。按人均每年工作2000小時計算，相當于全省節(jié)約1100個用工，整體勞效提升約6%;二是管理成本降低。年節(jié)約紙張成本約200萬元;同時基本消除了發(fā)票領(lǐng)取、發(fā)票管理、打印耗材等隱性成本。

2.客戶體驗提升?？蛻敉ㄟ^掃碼開票、自助開票等手段，大幅提升開票效率，減少客戶等待時間。線上業(yè)務(wù)開票由“繁”變“簡”，原來相互隔離的普票系統(tǒng)和加油廣東APP打通后，業(yè)務(wù)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通，改變了原線上業(yè)務(wù)線下開票的現(xiàn)狀，衍生出多種自助開票模式，客戶體驗大幅提升。

3.發(fā)票管理效能提升。電子發(fā)票應(yīng)用是公司加強發(fā)票監(jiān)管、規(guī)范發(fā)票開具、降低稅務(wù)風(fēng)險的重要措施。一是通過全業(yè)務(wù)聯(lián)動開票，與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)無縫鏈接，所有開票數(shù)據(jù)由業(yè)務(wù)系統(tǒng)前端生成，從源頭有效控制虛開、代開發(fā)票風(fēng)險;二是通過APP綁卡開票，基于客戶實名認證開票，系統(tǒng)對可開票金額自動控制，有效避免加油卡發(fā)票盜開、超開、重開風(fēng)險;三是便于日常監(jiān)管，稅務(wù)管理員可以通過發(fā)票系統(tǒng)核查到每張發(fā)票的開具、紅沖、作廢以及發(fā)票庫存等情況。

四、結(jié)束語

推動IT與業(yè)務(wù)融合發(fā)展，應(yīng)用電子開票方式，結(jié)合業(yè)務(wù)實際，創(chuàng)新開票服務(wù)新模式。通過電子發(fā)票系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動，電子發(fā)票與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺結(jié)合，打造“全面的業(yè)務(wù)覆蓋、全面的業(yè)務(wù)驅(qū)動、全流程的自助操作”電子開票應(yīng)用模式，全面融入自助服務(wù)體系。

（作者單位：中國石化銷售有限公司廣東石油分公司）