陳麗冰

快速高效的車貨匹配、聯(lián)網(wǎng)報關(guān)、無紙化通關(guān)……隨著大數(shù)據(jù)與物流業(yè)的深入融合，隱藏在大數(shù)據(jù)背后的信息價值被越來越多地挖掘和關(guān)注。與此同時，如何通過大數(shù)據(jù)分析，提高運輸及配送效率、減少物流成本、更有效地滿足客戶服務(wù)要求，正成為當前各地市和物流企業(yè)推動傳統(tǒng)物流變革的主要方向。

而防城港市作為中國唯一與東盟海陸相連的門戶城市，近年來也積極發(fā)揮其沿海、沿邊的區(qū)位和優(yōu)惠政策疊加等優(yōu)勢，深耕“大數(shù)據(jù)+物流”，推進物流資源要素線上線下融合發(fā)展，從而推動傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流變革

在過去，每次到物流園區(qū)都可以看到許多車輛在園區(qū)的停車場候著，有時候等上兩三天仍配不上貨也是正常的事，極大浪費了時間和資源。不過，隨著防城港市在“大數(shù)據(jù)+物流”方面作出的積極探索，這些現(xiàn)象將逐漸得到改變。

2018年7月26日，防城港市物流公共信息平臺正式啟動運營，該平臺含括了物流公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、車輛運線發(fā)布查詢系統(tǒng)、倉儲發(fā)布和查詢系統(tǒng)、貨源發(fā)布與查詢系統(tǒng)、物流在線交易系統(tǒng)、價格指數(shù)系統(tǒng)等內(nèi)容，可以有效解決物流供需雙方由于信息不對稱導(dǎo)致的物流效率低下的問題，進而推動防城港市物流業(yè)的發(fā)展。

2019年7月10日，防城港保稅物流中心順利通過驗收。該中心內(nèi)建有信息化管理系統(tǒng)，不僅滿足海關(guān)動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)與南寧海關(guān)、防城海關(guān)和政府有關(guān)部門的一體化管理，還可以通過中心內(nèi)企業(yè)數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)企業(yè)快速高效的聯(lián)網(wǎng)報關(guān)和海關(guān)無紙化通關(guān)作業(yè)。

不僅如此，為了更好地融入西部陸海新通道建設(shè)，提升防城港市通道和物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，當前防城港市政府正與廣西聯(lián)豪集團有限公司在防城港市建設(shè)運營“運的易智慧物流總部基地項目”，組建運的易物流大數(shù)據(jù)中心，提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。

據(jù)了解，該項目將依托互聯(lián)網(wǎng)強大的物流數(shù)據(jù)支撐，高效銜接物流全產(chǎn)業(yè)鏈，提供降低物流環(huán)節(jié)成本的便捷解決方案，并運用大數(shù)據(jù)技術(shù)與防城港市鐵路、海運、內(nèi)運多式聯(lián)運優(yōu)勢結(jié)合，形成面向東盟、輻射中國、聯(lián)通世界的物流服務(wù)平臺。

項目建成后，可以為貨源企業(yè)提供市場預(yù)測，企業(yè)配貨等待時間從3～5天降低到0.5～1天，節(jié)省燃油成本5億元;為當?shù)匚锪鞯禺a(chǎn)招商提供數(shù)據(jù)支撐，吸引更多的物流地產(chǎn)投資商進入，實現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展;推進以數(shù)字物流優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)“雙向”資源最優(yōu)配置等。

如此一來，不僅可以推動防城港市的物流產(chǎn)業(yè)快速集聚與發(fā)展，還能為區(qū)域百姓帶來更多福祉。屆時，產(chǎn)自防城港乃至東盟國家的瓜果、海鮮等特色產(chǎn)品將得以在更短的時間內(nèi)，以較低的成本運輸至中國內(nèi)地各省市。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈條

防城港市和越南海陸相連，發(fā)展邊境貿(mào)易、冷鏈落地加工等產(chǎn)業(yè)有著天然的優(yōu)勢。而隨著防城港市現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，還有效帶動了其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，為了更好地延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條，運的易平臺項目還將借助防城港市優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展平臺貿(mào)易版塊，提出“以物流驅(qū)動貿(mào)易”的發(fā)展模式，借助平臺物流資源，為平臺會員提供貿(mào)易交易平臺。

該項目將根據(jù)平臺大數(shù)據(jù)分析，切入企業(yè)供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，協(xié)同上下游企業(yè)共同發(fā)展，為各地企業(yè)提供需求預(yù)測，并對企業(yè)庫存和風險進行有效控制，幫助企業(yè)擺脫地域性束縛。此外，結(jié)合運的易平臺物流貿(mào)易功能板塊，打通產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)流通，讓大數(shù)據(jù)在制造業(yè)內(nèi)實現(xiàn)流動、共享，同時產(chǎn)生更大的價值，組建基于大數(shù)據(jù)的貿(mào)易型供應(yīng)鏈產(chǎn)銷體系，提升區(qū)域經(jīng)濟效益。

而除了貿(mào)易之外，隨著物流與大數(shù)據(jù)的深度融合，防城港市也得以更好地發(fā)揮獨特的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快開通中歐國際鐵路冷鏈班列，打通南北鐵路冷鏈運輸大動脈和連接?xùn)|盟、歐洲的國際鐵路冷鏈大通道，發(fā)展冷鏈落地加工產(chǎn)業(yè)，延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條。

近年來，防城港市在東興京島海洋漁業(yè)（核心）示范區(qū)投資建設(shè)了占地3200多畝的東興市江源水產(chǎn)有限公司江源水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，推動水產(chǎn)養(yǎng)殖和冷鏈物流業(yè)融合發(fā)展?！袄滏溛锪鹘档土诉\輸成本，促進了更多水產(chǎn)品上行，實現(xiàn)了農(nóng)民增收?！睎|興市江源水產(chǎn)有限公司總經(jīng)理助理范國曉說。

此外，為了打造“區(qū)域性國際冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”，防城港市還率先在中國國內(nèi)開通了海產(chǎn)品國際冷鏈班列。自2016年2月，首列防城港至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱專列開通后，2019年3月3日，首批30柜東南亞水果抵達防城港口岸，通過搭乘西部陸海新通道冷鏈特需班列在最短時間內(nèi)運輸至重慶及其周邊區(qū)域。目前，防城港車站已實現(xiàn)防城港至北京、上海、沈陽、濟南、重慶等5條冷鏈班列路線的常態(tài)化運營，暢通了東盟經(jīng)防城港至中國華北、華東、東北、西南等地區(qū)的鐵路冷鏈運輸大動脈。

可以看到，依托物流信息及大數(shù)據(jù)分析，防城港市得以逐步建立起具有“邊?！碧厣默F(xiàn)代物流服務(wù)體系，并以“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條模式，深化市場資源融合發(fā)展，助力防城港市打造成為陸海新通道的智慧物流樞紐。

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