陳本旺 王艷林 劉慶

【摘 要】在信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，國家大力推進(jìn)在線課程建設(shè)，各大院校、教育機構(gòu)紛紛獻(xiàn)策獻(xiàn)力，2018年教育部認(rèn)定了801門在線課程為國家精品在線開放課程[1]，可以說在線開放課程建設(shè)已經(jīng)取得初步成果。但通過如超星泛雅、城市軌道交通專業(yè)教學(xué)資源庫等教育平臺查詢，我們可以發(fā)現(xiàn)，目前建成的在線開放課程適合本科院校的較多，適合高職院校的較少;適合理論教學(xué)的較多，適合實訓(xùn)教學(xué)的較少。本文作者擬通過我院《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》課程實訓(xùn)教學(xué)部分在線開放課程建設(shè)中遇到的問題和積累的經(jīng)驗，提出高職院校工科類專業(yè)實訓(xùn)課程在線開放課程建設(shè)的思考與建議。

【關(guān)鍵詞】高職院校;工科類專業(yè)實訓(xùn)課在線開放課程建設(shè)

中圖分類號： TM75-4;G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）24-0173-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.24.082

【Abstract】Under the background of the rapid development of information technology， the state vigorously promotes the construction of online courses. Universities and educational institutions have contributed their efforts. In 2018， the Ministry of Education identified 801 online courses as national excellent online open courses. It can be said that the construction of online open courses has achieved preliminary results. But through the inquiry of educational platforms such as Superstar Panya and Urban Rail Transit Teaching Resource Base， we can find that there are more online open courses suitable for undergraduate colleges， fewer for Higher Vocational colleges， more for theoretical teaching and fewer for practical teaching. The author of this paper intends to put forward some thoughts and suggestions on the construction of online open courses for engineering majors in Higher Vocational Colleges through the problems encountered in the construction of online open courses in the practical training teaching part of “Signal Basis of Urban Rail Transit” course in our college and the accumulated experience.

【Key words】Higher vocational college;Construction of online open courses for practical training of engineering majors

0 引言

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，相關(guān)的專業(yè)教材和書籍也如雨后春筍般涌現(xiàn)，但由于行業(yè)發(fā)展時間較短及各校專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)不統(tǒng)一等限制原因，相關(guān)在線開放課程的建設(shè)不夠完善，尤其是包含大量實訓(xùn)教學(xué)的在線開放課程更是寥寥無幾。

1 目前工科類專業(yè)實訓(xùn)在線開放課程建設(shè)中出現(xiàn)的問題

自1999年1月，國務(wù)院轉(zhuǎn)批教育部《面向21世紀(jì)教育振興行動計劃》，提出要依托現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)開設(shè)高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)課程，以實現(xiàn)跨越時空的教育資源共享，拉開了我國在線課程建設(shè)的序幕以來，2003年教育部啟動實施國家精品課程建設(shè)工程，最初幾年高職院校國家精品課程的評審與本科院校采用同一評審指標(biāo)體系，2007年教育部專門制定了高職高專院校與本科國家精品課程評審指標(biāo)體系，將高職高專院校與本科院校區(qū)分開來，以便更好地體現(xiàn)高職高專院校精品課程的特殊性[2]。本文作者通過《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》課程的教學(xué)實踐發(fā)現(xiàn)，高職院校不僅與本科院校的在線開放課程存在差異，不同高職院校之間的在線開放課程也難以做到共享，特別是專業(yè)實訓(xùn)課程表現(xiàn)得尤為突出。其中的主要原因有以下兩點：

（1）高職院校低分段學(xué)生普遍缺乏學(xué)習(xí)自律性，理論教學(xué)部分不適宜大量采用在線開放課程。

本課程在基礎(chǔ)知識“繼電器的結(jié)構(gòu)、功能及分類”部分分別采用了在線開放課程教學(xué)和傳統(tǒng)教學(xué)兩種方式進(jìn)行對比。為保證采樣數(shù)據(jù)的有效性，我們選擇的六個教學(xué)班都來自車輛工程系;為避免班級學(xué)風(fēng)和基礎(chǔ)的差異影響，我們將兩個相對優(yōu)秀的班級、兩個良好和兩個相對較差的班級分別做對比分析。最終通過相同的題目進(jìn)行隨堂測試，我們發(fā)現(xiàn)兩個優(yōu)秀班級中，使用在線開放課程教學(xué)的班級，測試平均正確率為64.2%，使用傳統(tǒng)方式教學(xué)的班級為62.5%;兩個良好班級中使用在線開放課程教學(xué)的班級，測試平均正確率為41%，使用傳統(tǒng)方式教學(xué)的班級為48.8%;兩個較差的班級中使用在線開放課程教學(xué)的班級，測試平均正確率為29.5%，使用傳統(tǒng)方式教學(xué)的班級為34.3%。

通過教學(xué)跟蹤和課后調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生對在線開放課程的教學(xué)方式感興趣，但興趣持續(xù)時間不長，遇到問題時若不能及時詢問老師，很快就對課程內(nèi)容失去興趣;又因為缺少教師的監(jiān)督，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中極易受外界影響，無法按時按量完成老師安排的教學(xué)任務(wù)。

（2）因各校實訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)度及實訓(xùn)設(shè)備選擇的不同，工科類專業(yè)實訓(xùn)課中現(xiàn)有在線開放課程資源難以保證其通用性。

工科類專業(yè)實訓(xùn)課程都面臨這樣的問題，工科類課程受到行業(yè)更新、地區(qū)企業(yè)特點、就業(yè)崗位要求等情況約束，讓各高職院校在進(jìn)行實訓(xùn)室建設(shè)時，無法覆蓋所有設(shè)備類型，也難以達(dá)到與現(xiàn)場設(shè)備完全相同，甚至有的學(xué)校大量使用仿真設(shè)備或軟件模擬操作來解決實訓(xùn)教學(xué)需要。在線開放課程資源本可以成為很好的補充，但是當(dāng)其作為主要教學(xué)資源時也容易產(chǎn)生新的問題。比如內(nèi)容的知識面通常很廣泛但缺少針對性，無法服務(wù)于每個專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)，重難點、關(guān)鍵點的知識講解不夠透徹;因為實訓(xùn)設(shè)備不一樣，操作方法、操作步驟也不一樣，基本原理知識掌握不牢的學(xué)生學(xué)習(xí)后，在實際操作練習(xí)時不但不能做到舉一反三，反而感覺更加困惑。

本課程在“ATS操作實訓(xùn)”部分選擇了與我院實訓(xùn)設(shè)備相近的某地鐵公司的“ATS操作培訓(xùn)”視頻作為在線開放課程教學(xué)資源。在隨后的實訓(xùn)課練習(xí)與考核中，我們發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生的ATS操作技能沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)要求。通過調(diào)查我們找到了以下原因：（1）過半數(shù)學(xué)生認(rèn)為與學(xué)校設(shè)備不完全一致的教學(xué)視頻學(xué)了無法對應(yīng)去實踐練習(xí);（2）幾乎所有學(xué)生都認(rèn)為操作類的知識，只看不做，看著沒勁，看完也記不住、學(xué)不會;（3）少數(shù)學(xué)生貪玩，完全沒看教學(xué)視頻。其中，第一個原因占到學(xué)生人數(shù)的70%，結(jié)合其他分析，我們認(rèn)為這是專業(yè)實訓(xùn)課程進(jìn)行在線資源建設(shè)的最大難點。

2 我院《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》在線開放課程建設(shè)探索

本課程是我院交通運輸系、車輛工程系、信息工程系必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程。通過對本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠掌握城市軌道交通信號系統(tǒng)包含的各類設(shè)備、子系統(tǒng)等的組成、功能、工作原理及該課程與專業(yè)崗位生產(chǎn)相關(guān)的操作技能。根據(jù)我院高職學(xué)生的實際需求，在理論教學(xué)方面以“夠用”為度;在實訓(xùn)教學(xué)方面，按實訓(xùn)項目或按專業(yè)需求錘煉學(xué)生的操作技能。為優(yōu)化教學(xué)實施方式，我們引入在線開放課程建設(shè)，并在以下方面開展了工作：

（1）學(xué)情分析與教學(xué)目標(biāo)。

高職院校所錄取學(xué)生基礎(chǔ)成績較差。以我院為例，2018級在校學(xué)生高考平均成績不到350分，最低錄取分?jǐn)?shù)為200分。隨著高校擴招一百萬政策的落實，今后學(xué)生的組成成分、知識結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)興趣等差異會越來越大，準(zhǔn)確的學(xué)情分析是教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)計劃制定的一個重要依據(jù)。

以職業(yè)崗位群的需求為導(dǎo)向針對不同專業(yè)確定相應(yīng)的課程目標(biāo)。以本課程為例，交通運輸系、車輛工程系、信息工程系的學(xué)生都應(yīng)掌握城市軌道交通的信號設(shè)備組成及行車控制基本原理。車輛駕駛設(shè)備、車輛駕駛模式及各種駕駛模式的操作方法只有車輛工程系的學(xué)生必須掌握，交通運輸系與信息工程系的學(xué)生了解或熟悉即可。列車各種駕駛模式下信號設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸與計算方法是信息工程系的學(xué)生必須掌握的知識，車輛工程系和交通運輸系的學(xué)生了解即可。計算機聯(lián)鎖設(shè)備的使用方法是交通運輸系和信息工程系的學(xué)生都應(yīng)掌握的知識，車輛工程系的學(xué)生了解即可……

（2）教學(xué)資源選取與制作。

由于國內(nèi)各大城軌公司所用設(shè)備、材料型號各有差異，又因為管理理念及管理經(jīng)驗的不同，各城軌公司制定的管理制度、規(guī)范也存在異同，教師在課程資源選取時應(yīng)做充分的考慮。以車輛段聯(lián)鎖設(shè)備為例，目前有資質(zhì)為我國各大城軌公司提供聯(lián)鎖設(shè)備的廠家有：鐵科院、中國通號、卡斯柯、微聯(lián)等。不同的聯(lián)鎖設(shè)備操作方法不一樣，甚至操作界面的設(shè)計也不一樣。在建設(shè)在線課程資源時，我們首先了解了各聯(lián)鎖設(shè)備在國內(nèi)城軌市場的占有率情況;其次考慮了西南片區(qū)的城軌公司所用主流聯(lián)鎖設(shè)備的型號;最后根據(jù)我院實訓(xùn)室建設(shè)情況確定教學(xué)資源及推薦視頻。

3 結(jié)束語

高職院校工科類專業(yè)實訓(xùn)課程的在線開放課程因各校學(xué)生基礎(chǔ)的不同和實訓(xùn)室建設(shè)的差異，要實現(xiàn)課程資源的共享和利用還需要各相關(guān)院校繼續(xù)共同努力去建設(shè)和完善。本文對此所做的初步探索還存在許多不盡完善之處，為提高此類在線開放課程的建設(shè)，相關(guān)研究還有待進(jìn)一步深入。

【參考文獻(xiàn)】

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