泰州景泰汽車銷售服務(wù)有限公司 張世勛

故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭科魯茲車，搭載L3G發(fā)動機，累計行駛里程約為2.4萬km。車主反映，車輛行駛過程中發(fā)動機突然熄火，重新起動發(fā)動機，發(fā)動機無法起動，于是要求將車輛拖至4S店進行檢修。

故障排除接車后試車，確認故障現(xiàn)象屬實。連接故障檢測儀（GDS）讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“P0089 壓力調(diào)節(jié)性能”“P228C 燃油壓力調(diào)節(jié)器壓力性能-壓力過低”；讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)燃油壓力傳感器的值為423 kPa，正常，而燃油導(dǎo)軌壓力傳感器的值為0 MPa，不正常。根據(jù)上述檢查，初步判斷故障的可能原因有：高壓燃油泵上的進油管堵塞；高壓燃油泵故障；進氣凸輪軸上的4凸角凸輪異常磨損；凸輪軸挺柱隨動件異常磨損；發(fā)動機控制模塊故障；相關(guān)線路故障。

圖1 讀取的發(fā)動機數(shù)據(jù)流（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先拆卸高壓燃油泵上的進油管，接通點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)進油管管口有燃油噴出，說明高壓燃油泵上的進油管沒有堵塞，于是決定對高壓燃油泵進行重點檢查。用萬用表測量高壓燃油泵上燃油壓力調(diào)節(jié)閥的電阻，為1.10 Ω，正常（環(huán)境溫度為20 ℃時，應(yīng)為1.09 Ω～1.21 Ω）。拆檢高壓燃油泵，未發(fā)現(xiàn)高壓燃油泵表面有異常磨損。繼續(xù)拆檢凸輪軸挺柱隨動件，發(fā)現(xiàn)凸輪軸挺柱隨動件無法取出，判斷凸輪軸挺柱隨動件卡滯在安裝孔內(nèi)。拆下發(fā)動機凸輪軸室蓋，檢查進氣凸輪軸上的4凸角凸輪，未發(fā)現(xiàn)凸輪有異常磨損。用銅棒將凸輪軸挺柱隨動件從安裝孔內(nèi)敲出，發(fā)現(xiàn)凸輪軸挺柱隨動件表面出現(xiàn)單邊磨損（圖2），且其安裝孔內(nèi)壁也有拉傷的痕跡（圖3），由此判斷凸輪軸挺柱隨動件卡滯，進而導(dǎo)致高壓燃油泵不能正常工作。

圖2 凸輪軸挺柱隨動件表面出現(xiàn)單邊磨損

圖3 凸輪軸挺柱隨動件安裝孔內(nèi)壁也有拉傷的痕跡

故障排除用砂紙修復(fù)凸輪軸挺柱隨動件安裝孔內(nèi)壁，更換凸輪軸挺柱隨動件，并裝復(fù)高壓燃油泵，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動著機，故障排除。