常州外汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司 高惠民

故障現(xiàn)象一輛2006款豐田銳志GRX122L車（搭載5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)），車主反映該車遙控器不能鎖車門。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，從點(diǎn)火開關(guān)上拔出鑰匙，關(guān)閉所有車門，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，關(guān)閉行李箱蓋后，按遙控器上的LOCK按鈕，遙控器上的指示燈閃爍，但車門不能上鎖；用備用遙控器進(jìn)行操作，癥狀相同；停車處無外界強(qiáng)電場、磁場設(shè)備干擾。詢問駕駛?cè)说弥?，該?個(gè)月前曾發(fā)生過左前翼子板碰撞損傷事故，事故維修是在其他修理廠進(jìn)行的；本次故障是2天前才出現(xiàn)的。

遙控門鎖控制系統(tǒng)的作用是遠(yuǎn)距離鎖止和解鎖所有車門。如圖1所示，當(dāng)按下鑰匙上的鎖止鍵（或解鎖鍵），鑰匙發(fā)射器向車門接收器發(fā)送無線電波，車門接收器會(huì)向右側(cè)主車身ECU雙向傳輸、認(rèn)證車輛識(shí)別代碼，車輛識(shí)別代碼認(rèn)證通過后，右側(cè)主車身ECU啟用門鎖控制。如果要使遙控器能鎖上車門并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)，車輛必須滿足的條件有：電源信號(hào)（點(diǎn)火開關(guān)的ACC SW信號(hào)和IG SW信號(hào)）處于OFF狀態(tài)；所有車門狀態(tài)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋開關(guān)信號(hào)、行李箱蓋開關(guān)信號(hào)及鑰匙解鎖警告開關(guān)信號(hào)均為OFF；遙控器工作正常；右側(cè)主車身ECU進(jìn)入休眠狀態(tài)。

圖1 遙控門鎖控制系統(tǒng)組成及工作原理

圖2 右側(cè)主車身ECU的數(shù)據(jù)列表（截屏）

將智能檢測儀（IT-Ⅱ）連接到DLC3，且將點(diǎn)火開關(guān)置于ON（IG）位，進(jìn)入右側(cè)主車身ECU檢查，無故障代碼存儲(chǔ)；斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙，查看右側(cè)主車身ECU的數(shù)據(jù)列表（圖2）。顯示Key Unlock Warning SW（點(diǎn)火開關(guān)鑰匙解鎖警告開關(guān)）處于“OFF”（斷開）狀態(tài)；ACC SW（點(diǎn)火開關(guān)ACC電源開關(guān)）處于“OFF”（斷開）狀態(tài)；IG SW（點(diǎn)火開關(guān)IG電源開關(guān)）處于“ON”（打開）狀態(tài)。對(duì)比正常車數(shù)據(jù)，則顯示上述3個(gè)開關(guān)都處于“OFF”（斷開）狀態(tài)，這說明在拔出點(diǎn)火開關(guān)上的鑰匙后，右側(cè)主車身ECU的IG端子上還有+B電源接通，導(dǎo)致右側(cè)主車身ECU不能進(jìn)入休眠狀態(tài)。測量該車的休眠電流，為504 mA（正常應(yīng)約為20 mA），異常。分析圖3，認(rèn)為右側(cè)主車身ECU在斷開點(diǎn)火開關(guān)且拔出鑰匙的狀態(tài)下，仍有+B電源接通的原因可能有：點(diǎn)火開關(guān)損壞導(dǎo)致IG1電源無法切斷；右側(cè)主車身ECU內(nèi)部BATB與IG短路；點(diǎn)火開關(guān)與右側(cè)主車身ECU端子RD6之間的線路與+B短路；右側(cè)主車身ECU內(nèi)RH-IG1繼電器觸點(diǎn)粘結(jié)而導(dǎo)通；右側(cè)主車身ECU內(nèi)RH-IG1繼電器控制各系統(tǒng)熔絲（后視鏡及后窗加熱10 A熔絲MIR HTR、座椅加熱15 A熔絲FR S/HTR RH、RH-IG 7.5 A熔絲、右側(cè)主車身ECU 10 A熔絲ECU-IG RH和洗滌電動(dòng)機(jī)20 A熔絲WASHER）與其連接線路、導(dǎo)線連接器、元件等對(duì)+B短路。

圖3 右側(cè)主車身ECU的供電電路

根據(jù)上述分析，按照先易后難的原則對(duì)該車進(jìn)行測量。接通點(diǎn)火開關(guān)（ON），用試燈測量右側(cè)主車身ECU的端子RD6，試燈點(diǎn)亮，斷開點(diǎn)火開關(guān)（OFF）且拔出鑰匙，試燈熄滅，說明點(diǎn)火開關(guān)及其線路工作正常；斷開點(diǎn)火開關(guān)（OFF）且拔出鑰匙，拔掉右側(cè)主車身ECU 10 A熔絲ECUIG RH，智能檢測儀（IT-Ⅱ）顯示右側(cè)主車身ECU數(shù)據(jù)列表的IG SW變成“OFF”（斷開）狀態(tài)，這說明右側(cè)主車身ECU內(nèi)部BATB與IG無短路；拔掉右側(cè)主車身ECU 10 A熔絲ECU-IG RH后，右側(cè)主車身ECU能進(jìn)入休眠狀態(tài)，并且遙控器能操作鎖車門，說明右側(cè)主車身ECU無故障、防盜遙控系統(tǒng)無故障；恢復(fù)右側(cè)主車身ECU 10 A熔絲ECU-IG RH，斷開點(diǎn)火開關(guān)（OFF），拔出鑰匙，并拔掉洗滌電動(dòng)機(jī)20 A熔絲WASHER，智能檢測儀IT-Ⅱ顯示的右側(cè)主車身ECU數(shù)據(jù)列表中IG SW變成“OFF”（斷開）狀態(tài)，右側(cè)主車身ECU進(jìn)入休眠狀態(tài)，座椅加熱指示燈熄滅，遙控器能操作鎖車門，說明故障點(diǎn)在洗滌電動(dòng)機(jī)20 A熔絲WASHER所控制的線路、連接器或元件上。在拔掉洗滌電動(dòng)機(jī)20 A熔絲WASHER的情況下，斷開洗滌電動(dòng)機(jī)A3的導(dǎo)線連接器，用試燈測量端子1（黃線），試燈不亮，測量端子2（藍(lán)線），試燈點(diǎn)亮，說明洗滌電動(dòng)機(jī)A3導(dǎo)線連接器端子2與刮水器組合開關(guān)或前照燈清潔控制繼電器之間的線路對(duì)+B短路。

拔下前照燈清潔控制繼電器導(dǎo)線連接器A39檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器里有泥漿（圖4）。因?yàn)榍罢諢羟鍧嵖刂评^電器導(dǎo)線連接器A39的端子6連接前照燈清潔電動(dòng)機(jī)與30 A H-LP CLN熔絲（該熔絲為不受點(diǎn)火開關(guān)控制的+B電源），泥漿的滲入，使前照燈清潔控制繼電器導(dǎo)線連接器A39的端子5與端子6受潮短路，導(dǎo)致IG電源與BAT電源相通。后經(jīng)了解得知，泥漿的來源是1個(gè)月前該車因左前翼子板碰撞損傷，在油漆修復(fù)時(shí)，水磨漿滲入到了前照燈清潔控制繼電器A39導(dǎo)線連接器。

圖4 前照燈清潔控制繼電器A39導(dǎo)線連接器里有泥漿

故障排除清潔烘干前照燈清潔控制繼電器A39導(dǎo)線連接器，檢查確認(rèn)前照燈清潔控制繼電器A39導(dǎo)線連接器各端子之間無短路狀態(tài)后裝復(fù)。斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙，用智能檢測儀連接到DLC3，讀取右側(cè)主車身ECU的數(shù)據(jù)列表，顯示各開關(guān)信號(hào)都為“OFF”（斷開）狀態(tài)，用遙控器能正常操作鎖上車門，車輛進(jìn)入防盜警戒狀態(tài)。