呂劍薇

摘 ?要：化學(xué)品運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)運(yùn)行的過(guò)程，在途中會(huì)受到很多動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源的影響，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較大，尤其是對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品而言，一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，就可能給外界環(huán)境帶來(lái)惡劣的影響，所以做好危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作非常重要。該文對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)方式進(jìn)行了一番分析，希望可以通過(guò)此次探討，得出一些解決危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全問(wèn)題的有效方法。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)化學(xué)品 ?影響因素 ?運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) ?應(yīng)對(duì)方式

中圖分類(lèi)號(hào)：D914 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）06（b）-0194-02

在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)和使用期間，所有的流程都需要依靠運(yùn)輸支持，所以想要確保危險(xiǎn)化學(xué)品不給外界造成危害，就得保障好它的安全運(yùn)輸問(wèn)題。作為一項(xiàng)動(dòng)態(tài)工作，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全問(wèn)題已經(jīng)困擾了相關(guān)管理者很多年了，在實(shí)際的運(yùn)輸中，每年總會(huì)有一些安全事故發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的危害，而且還對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不可修復(fù)的破壞。因此，長(zhǎng)久以來(lái)，解決危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全問(wèn)題一直是一個(gè)重要的研究課題。

1 ?危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸影響因素

1.1 人為因素

在危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸事故發(fā)生因素中，人為因素是最主要的影響因素，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸都是需要人為操作的，不管是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸，還是空運(yùn)，都需要相應(yīng)的駕駛員操作。所以危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛?cè)藛T和押送人員需要受到嚴(yán)格規(guī)范的培訓(xùn)，能夠保證他們?cè)谶\(yùn)輸途中保持著專(zhuān)業(yè)謹(jǐn)慎的態(tài)度。相反，假如這些人沒(méi)有過(guò)高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)修養(yǎng)、法律意識(shí)比較單薄，對(duì)待運(yùn)輸物品沒(méi)有起到應(yīng)有的責(zé)任心和警惕心，那么危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸事故就很容易發(fā)生，給外界造成巨大的破壞。

1.2 外界因素

危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸期間會(huì)經(jīng)過(guò)很多區(qū)域，也會(huì)受到這些區(qū)域環(huán)境的影響?？傮w來(lái)說(shuō)，除了駕駛員和運(yùn)輸工具本身的因素，外面所有的因素都可能對(duì)化學(xué)品運(yùn)輸造成影響。比如，運(yùn)輸車(chē)輛在行駛期間，可能會(huì)遇到表面不平整的路面，甚至是破損比較嚴(yán)重的路面，在這樣的路面上行駛，車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，造成內(nèi)部化學(xué)品的碰撞。容納危險(xiǎn)化學(xué)品的容器屬于危險(xiǎn)易碎物品，絕不允許劇烈碰撞，而這樣的路況無(wú)疑對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的保護(hù)是不利的。再比如，外界的天氣狀況比較差，危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸期間可能更容易誘發(fā)交通事故，大霧天氣影響路面的可見(jiàn)度，縮減了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，給駕駛員的路況判斷帶來(lái)阻撓，使得交通事故的發(fā)生率急速上升;而下雪天，則是增加了路面的光滑度，使得車(chē)輛容易打滑，并且延長(zhǎng)了剎車(chē)時(shí)間，容易誘發(fā)一系列安全事故。這些交通問(wèn)題都會(huì)影響到危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸，絕不容忽視。除此之外，還有化學(xué)品的包裝問(wèn)題，由于危險(xiǎn)化學(xué)品的特殊性和危害性，所以在包裝之時(shí)，一定要特別注意泄露和損毀問(wèn)題，假如包裝容器的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者包裝器具不符合危險(xiǎn)化學(xué)品的屬性，就容易引發(fā)安全事故。

1.3 其他移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源

危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)就屬于移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源，按照運(yùn)輸方式劃分，物品的運(yùn)輸可以分為4種，分別是水、陸、空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，按照運(yùn)輸物品屬性來(lái)劃分，又可以分為氣體運(yùn)輸、液體運(yùn)輸和固體運(yùn)輸。前兩者的人為因素和外界環(huán)境因素都屬于移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源，除了這些因素以外，還有一些不可控因素，比如，一些易燃物品由于運(yùn)輸途中的摩擦產(chǎn)生火花，最終導(dǎo)致爆炸事故?？傮w來(lái)說(shuō)，這些移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源集中在化學(xué)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員一定要針對(duì)具體的環(huán)境，制定有效的應(yīng)對(duì)措施。

2 ?運(yùn)輸引發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品事故

危險(xiǎn)化學(xué)品的事故主要分為“行駛事故”和“非行駛事故”兩個(gè)事故類(lèi)別。其中在“行駛事故”中，又有兩個(gè)細(xì)分，一個(gè)是由于交通事故引發(fā)的運(yùn)輸問(wèn)題，另一個(gè)則屬于非交通引發(fā)運(yùn)輸問(wèn)題，在這里面，交通事故引發(fā)的運(yùn)輸安全問(wèn)題是最主要的原因。行駛事故引發(fā)的安全問(wèn)題主要是駕駛員的違規(guī)操作和外界行車(chē)環(huán)境引發(fā)的;而非行駛事故則是由于運(yùn)輸車(chē)輛和包裝容器的不標(biāo)準(zhǔn)所致，在裝運(yùn)期間，裝運(yùn)人員沒(méi)有仔細(xì)放置危險(xiǎn)化學(xué)品，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品包裝不嚴(yán)、放置不穩(wěn)固，在運(yùn)輸期間出現(xiàn)了泄露、碰撞，進(jìn)而發(fā)生了各種安全事故。

在安全事故發(fā)生之后，這些危險(xiǎn)化學(xué)品會(huì)逐漸泄露出來(lái)，通過(guò)空氣、土地和流水快速擴(kuò)散，給外界環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞和污染，威脅到周邊生物和居民的健康安全。因此，在事故發(fā)生后，救援人員不僅要遏制事故的發(fā)展態(tài)勢(shì)，盡快處理事故本身，還要做好事故的善后工作，根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品擴(kuò)散的數(shù)量、類(lèi)型、空間、時(shí)間等，綜合分析出擴(kuò)散化學(xué)品給周邊環(huán)境、居民和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)的危害，從而制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)方式。

3 ?危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方式

危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸途中，會(huì)受到各種因素的影響發(fā)生變化，所以工作人員一定要時(shí)刻監(jiān)測(cè)化學(xué)品的溫度、壓力數(shù)值，針對(duì)不同類(lèi)型的化學(xué)品制定不同的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)臨界值預(yù)警體系。

3.1 回避風(fēng)險(xiǎn)措施

鑒于危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生事故后造成的惡劣影響，所以在選擇運(yùn)輸路線之時(shí)，就要做好回避工作，選擇事故影響最低的路線，盡量避開(kāi)水源周邊區(qū)域和居民生活區(qū)域，如果實(shí)在無(wú)法避開(kāi)，則要盡量避開(kāi)人口密集區(qū)。

3.2 減輕風(fēng)險(xiǎn)措施

不同的運(yùn)輸區(qū)域有著不同的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，其中橋梁、隧道以及一些交叉路口和拐彎處最容易發(fā)生交通事故，所以在運(yùn)輸期間，一定要注意這些區(qū)域的重點(diǎn)管理，途經(jīng)這些區(qū)域的時(shí)候，最好聯(lián)系交警，讓他們沿途護(hù)送。而相關(guān)督查部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸單位和運(yùn)輸物品進(jìn)行核查，確保運(yùn)輸符合規(guī)范。而運(yùn)輸單位一定要重視運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理工作，根據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)奈锲奉?lèi)型以及運(yùn)輸路線，制定合理的應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)嚴(yán)格按照國(guó)家的法律法規(guī)，制定企業(yè)的運(yùn)輸規(guī)章制度，做好自身的管理監(jiān)督。

3.3 制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)運(yùn)輸路線的特點(diǎn)，運(yùn)輸單位要做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，比如，在有水源地的區(qū)域運(yùn)輸，運(yùn)輸單位一定要準(zhǔn)備應(yīng)急救援物資，并隨時(shí)與消防部門(mén)保持聯(lián)系，一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，立即出動(dòng)人員與設(shè)備處理水源地污染情況。

3.4 提升工作人員的素質(zhì)

危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸事故，有很大一部分是由于人為因素造成的，所以運(yùn)輸企業(yè)要格外重視相關(guān)工作人員尤其是駕駛?cè)藛T和押送人員的素質(zhì)，提升他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，要求他們?cè)诠ぷ髦心軌驀?yán)格遵守規(guī)章制度，在事故發(fā)生后，及時(shí)冷靜地處理。為此，運(yùn)輸單位可以定期開(kāi)展一些培訓(xùn)演練活動(dòng)，讓相關(guān)人員可以熟練掌握各種事故的處理方式。

3.5 設(shè)置危險(xiǎn)化學(xué)品管理系統(tǒng)

危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸關(guān)系到生態(tài)系統(tǒng)和人身生命財(cái)產(chǎn)安全，需要相關(guān)的各個(gè)部門(mén)和企業(yè)協(xié)調(diào)配合，共同管理。比如，公安部門(mén)和安監(jiān)部門(mén)要做好危險(xiǎn)化學(xué)品的監(jiān)管工作，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的各個(gè)流通環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格核查，檢查運(yùn)輸車(chē)輛，檢測(cè)化學(xué)品的性質(zhì)和質(zhì)量，并將詳細(xì)的檢測(cè)結(jié)果輸入到危險(xiǎn)化學(xué)品信息管理庫(kù)之中;危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸單位則要全力配合監(jiān)督部門(mén)的管理，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)，讓企業(yè)的工作流程和技術(shù)操作符合安全要求，在運(yùn)輸車(chē)輛上面安置危險(xiǎn)預(yù)警裝置和行車(chē)監(jiān)控卡?？傊?，為了確保危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸，與之涉及的相關(guān)部門(mén)和企業(yè)單位都要高度重視起來(lái)，協(xié)同配合，構(gòu)建有效的管理系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 安軍亮，董霓，侯紅敏.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及合理應(yīng)對(duì)方式研究[J].環(huán)境與發(fā)展，2017（8）：243-244.

[2] 李芳.基于魚(yú)刺圖分析法探討危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故原因及解決方法研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2017（5）：399.

[3] 李孟波.考慮風(fēng)險(xiǎn)性約束的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2013.