陳真

摘要：近年來我國經(jīng)濟快速發(fā)展，鐵路運輸速度也不斷提升。作為確保高速鐵路正常運行的核心構成部分，接觸網(wǎng)能夠給機車長期提供充足的電力供應。尤為特殊之處在于，接觸網(wǎng)是沒有備用的，只要受到損害，就會使線路整體的運營受到影響。所以務必要關注和提高鐵路接觸網(wǎng)施工技術的研究，確保鐵路運行的安全性。

關鍵詞：電氣化;鐵路接觸網(wǎng);施工技術

作為確保高速鐵路正常運行的核心構成部分，接觸網(wǎng)能夠給機車長期提供充足的電力供應。但由于接觸網(wǎng)沒有備用設備，其重要性就更為凸顯，只要受到損害，就會使線路整體的運營受到影響，帶來的損失極為巨大。為了確保鐵路運行的安全性，務必要重視并加強鐵路接觸網(wǎng)施工技術的研究。

一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)概況

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路系統(tǒng)內(nèi)無法或缺的核心設備之一，其形式特殊，是露天架設在鐵路沿線上空的輸電線路。接觸網(wǎng)核心構成元素為接觸懸掛、支持設備、支柱和基礎等。其中，支持設備重點包括定位設備和腕臂，在多線橋、戰(zhàn)場上使用較多的軟、硬橫跨則屬于專用的支持設備。支持設備和接觸懸掛之間所傳遞的負載功能主要由支柱和基礎來承擔，而且還要負責將接觸懸掛在相應的高度上。

二、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術

（一）電氣化鐵路接觸網(wǎng)基礎澆筑

在基礎澆筑施工的時候，最為重要的是需要在正式開始施工之前，做好充分的準備工作。針對基坑的大小和各項參數(shù)進行細致的檢核，之后安設外模，對底層結構進行混凝土澆筑，之后安設內(nèi)部結構，安排專業(yè)人員實施試塊取樣、抹面、拆模工作。

首先，在進行外層鋼板結構安裝工作的時候，工作人員需要精準計算頂層的高度以及結構的各項參數(shù)，之后將外層模板設置在基坑結構上，保證其與定位裝連線中心保持統(tǒng)一。其次，外模的頂層要保證與基礎頂層設置在同一個水平面中，之后才能對外模結構進行加固處理，保證結構的穩(wěn)定性。

其次，在實施內(nèi)膜安裝和校正操作的時候，要對脫模的劑量進行計算，并在混凝土結構表層涂抹適量的脫模劑，之后將其安設在澆筑完成的混凝土結構上，并對內(nèi)膜進行標注，保證內(nèi)膜周邊的標記中心點能夠與定位樁的連線保持一致，如果出現(xiàn)移動的情況，需要對內(nèi)膜的位置進行調(diào)整。

最后，在物料涂抹以及養(yǎng)護工作開展之前，需要對混凝土澆筑的效果和質(zhì)量進行檢核，這樣才能確?；炷两Y構的整體質(zhì)量。與此同時，需要制定切實可行的養(yǎng)護計劃，挑選適當?shù)酿B(yǎng)護方法，在實施養(yǎng)護施工工作之前，要對混凝土表層進行加濕處理，這樣才能創(chuàng)造良好的養(yǎng)護條件。

（二）電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱施工

接觸網(wǎng)的支柱設備的主要作用是擔負一定的基礎懸掛載荷作用力，并且利用相關支撐設備，對電氣化鐵路接觸網(wǎng)結構起到良好的輔助作用。接觸網(wǎng)整個系統(tǒng)包括鋼柱以角鋼焊成架結構、預應力鋼筋混凝土支柱兩種，根據(jù)其作用劃分，主要包括中間支柱、轉換支柱、錨柱等，支柱施工包括三個環(huán)節(jié)，分別為立桿、整正和支柱回填。立桿環(huán)節(jié)工作開展之前，要確保混凝土結構的高度達到規(guī)范標準，這樣才能為后續(xù)的施工工作的開展創(chuàng)造良好的基礎。支柱的整正過程，要借助專業(yè)的設備工具來保證施工質(zhì)量，并且所有的工作都要達到下列要求：

第一，在配置混凝土的時候，對水灰的比例進行合理的控制。

第二，需要利用電動振搗設備夯實混凝土，并且夯實施工的時候，借助分層夯實的方法，對每層的間隔厚度進行有效的控制。

第三，完成上述操作后，需要磨平支柱杯口部位，或進行加高操作。

（三）整體吊弦

若要有效滿足電工受留的需求，確保接觸網(wǎng)具備均衡的彈性，需要整體吊弦。同時，還要降低調(diào)整的頻率，縮減接觸懸掛在調(diào)整中的難度系數(shù)，但這就要求特別高的吊弦施工精準度。在安裝整體吊弦階段需要重視下述幾個方面：①吊弦安裝工作應該安排在封閉區(qū)域。在封閉區(qū)域內(nèi)將梯車抬到道上并支起，在梯車上安裝吊弦，安排兩個工作人員負責協(xié)助梯車上的工作和指引梯車的行進，保證梯車可以正常前進。②在承力索上通過線墜使鋼軌上吊弦的部分投影上去，安裝好承力索和接觸線兩端的吊弦線夾，安裝完畢之后，使載流圈在安裝期間始終朝著列車行駛的位置。根據(jù)穿線鼻、穿線夾、螺帽的先后順序，依次穿入吊弦線夾螺栓，使螺母扭轉到相應的力矩，然后將U型卡釘卡緊，將止動墊片安裝完畢。

三、結語

我國經(jīng)濟技術的快速發(fā)展，對鐵路運輸體系提出了高標準、高要求，并且也促進了接觸網(wǎng)技術的發(fā)展。所以，對于施工技術人員而言，也要能夠跟上發(fā)展的步伐，不斷加強對施工技術的探索，推動接觸網(wǎng)和鐵路運輸業(yè)的發(fā)展，確保我國經(jīng)濟發(fā)展更健康、穩(wěn)定。

參考文獻：

王志文.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2019（08）：167-168.

任智超.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術要點分析[J].山東工業(yè)技術，2019（05）：109.