韓軍

摘要：本文從我國目前汽車運用工程標準化的現(xiàn)狀進行分析，展開工程類的新標準，并探討其具體的運用形式和應用范圍，供相關行業(yè)作參考和依據(jù)。

關鍵詞：汽車、運用工程新標準、應用、行業(yè)標準、國家標準

1引言

汽車在我國起步比較晚，但是發(fā)展迅速，尤其是進入改革開發(fā)以后，隨著與世界各大主機廠合資建立公司，我國的汽車事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展?？v觀未來，我國的汽車事業(yè)仍將處于高速發(fā)展階段，隨著這些年汽車技術的新技術發(fā)展和電氣化發(fā)展，汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出越來越豐富的式樣，目前汽車行業(yè)仍有很多標準是很多年前制定的，已經(jīng)無法滿足當下新時代汽車發(fā)展的需求，如果仍舊使用陳舊的標準，只會限制我國汽車技術的發(fā)展。因此，相關部門需要聯(lián)合起來共同制定滿足未來汽車發(fā)展需求的標準，這也是我國汽車技術發(fā)展的可靠保障之一。

2我國汽車運用工程標準化的現(xiàn)狀分析

2.1標準化的發(fā)展引入的行業(yè)相關專有名詞

經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)的運用標準也得到了一定的發(fā)展，最大的貢獻就是制定了一些GB標準和地方標準及企業(yè)標準。同時依據(jù)國家標準，也創(chuàng)造出了諸如“空車載重量標準”這樣的專有名詞。根據(jù)各大主機廠實際生產(chǎn)的汽車樣式，制定了不同型號的汽車重量、載重量和尺寸大小等規(guī)定，比如A級車、B級車、C級車等。同時，依據(jù)標準的規(guī)定，將汽車的載重分為汽車空載時的重量和滿載時的重量。雖然標準有相關的說明，但是在實際應用中會遇到一些問題，比如汽車的百公里油耗和百米加速性能，同型號的汽車，按照其設計和工藝標準來制造，百公里的燃油經(jīng)濟性應該時一致的，但是實際上各汽車之間會有一定的差異，并且，這也和駕駛員的駕駛習慣和車輛行駛的路況、車輛載重量、車輛狀態(tài)等很多因素有關。

2.2汽車在售后和維修方面的標準化實施。

汽車在使用過程中會由于本身質(zhì)量問題或者使用不當，或本身零部件的壽命到期需要進行更換，就會涉及到汽車的維修問題。隨著汽車制造標準的不斷完善，為了規(guī)范其售后的維修管理，我國交通部早在上世紀九十年代就出臺了非常詳細的規(guī)定，比如列舉了汽車的在使用時比較常見的故障形式和類型，并針對各種故障模式規(guī)定了具體的維修方法，這些規(guī)定雖然較為詳細，但是車輛實際使用時，會因為環(huán)境的不同，故障形式會有些不同，并且，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，比如目前市場上越來越多的新能源汽車，其動力結構和以往的燃油型車子結構差異很大，車輛出現(xiàn)故障的形式必然會有很大的區(qū)別，而解決這些故障所采用的方法也會改變很多，這就需要有新的管理和維修標準來適應當前的發(fā)展形勢。

2.3汽車使用燃料的規(guī)定標準。

汽車使用的燃料除了汽油和煤油外，還有酒精等，并且，同樣是汽油，還有不同型號的區(qū)別。為了和國際接軌，我國也制定了很多的相關標準，比如92號汽油，其添加劑部分的量和種類規(guī)定等。隨著環(huán)境相關的法律法規(guī)要求，對汽車尾氣排放的要求越來越嚴格，這也要求汽車的燃料環(huán)保要求更高。因此，各種減少排放的新技術被使用，這樣一來，較早之前制定的燃料相關法律法規(guī)已經(jīng)不滿足當前的發(fā)展形式。需要對這些標準進行適當修改，以滿足新形勢下的需要。

3汽車運用基礎類工程新標準

①GB/T3730.1-2001《汽車與掛車類型的術語和定義》。結合目前汽車的實際生產(chǎn)情況，將汽車分為商業(yè)車和乘用車更為貼切。商業(yè)車指半掛式牽引車，客運車和配貨車等;乘用車大家見到的最多，它包含的面也比較廣，涵蓋了日常生活中見到的普通乘用車、小型乘用車、旅游車等。該標準中將目前市場中的車輛進行了更加清晰的分類，使得各類型車輛更加方便管理，也便于了該類型車輛的標準制定和實施。

②GB/T15089-2001《機動車輛及掛車分類》。該標準中通過字母來區(qū)分各類型車輛，比如O類汽車、I類汽車、G類汽車、N類汽車、M類汽車。

③GB/T15181-2001《汽車排放術語和定義》。隨著環(huán)保相關要求越來越高，汽車的尾氣排放問題自然受到了極大的關注。該標準是在以前的標準基礎上修改而來的。與原標準相比增加了汽車的燃料、汽車的尾氣排放等內(nèi)容。新標準的內(nèi)容更加接近國際標準，在內(nèi)容上也更加的完善和詳細。

4我國汽車運用工程新標準化的具體應用

①基礎性標準的應用。

從前面的說明我們了解了，我國在2001年出臺制定了一系列汽車應用有關的新標準，這些標準的使用，意味著以前的標準廢棄，改用新標準進行管理。比如GB/T3730.1-2001《汽車與掛車類型的術語和定義》的標準，它的應用，改變了市場上汽車分類的混亂局面。不僅有利于相關部門的管理，在汽車生產(chǎn)制造過程中，根據(jù)分類的不同，工藝要求差異也很大，這也便于主機廠的生產(chǎn)操作。另外，根據(jù)分類的不同，汽車生產(chǎn)制造要求不一樣，也對汽車的生產(chǎn)環(huán)境做出了不同的要求，比如車間的環(huán)境溫度、建筑物的配套設施等，這就對建筑工程上的要求做出了更加明確化的要求，也使得相關行業(yè)的標準不斷完善和更新。

②燃料相關新標準的應用。

汽車的燃料，直接決定了尾氣排放是否符合法律法規(guī)的要求。目前，我國在該方面的標準比較完善，包含了：1）汽油燃料的鉛含量要求。根據(jù)汽油中化學物質(zhì)的含油量，將汽油分成了90號汽油、93號汽油、97號汽油，并對汽油中鉛的含量進行了明確的規(guī)定;2）柴油的分類取消。通過柴油中含硫量對柴油進行分類，并規(guī)定其質(zhì)量的優(yōu)劣。

③和汽車維修相關的標準應用。

與老標準相比，新標準在時間、溫度等參數(shù)上進行了更加詳細的規(guī)定，以保證維修的質(zhì)量提升。另外，在汽車的維護標準上做了更加詳細的補充。比如，汽車在使用過程中可能會出現(xiàn)問題的類型進行了更加全面的說明，并且進行了詳細的分析和故障處理方法。通過詳細的規(guī)定，不僅便于車輛的維護管理，還能夠起到故障的預防，有效延長汽車的使用時間，這對資源的最大化利用有很大的幫助。

5結語

根據(jù)實際情況制定的汽車工程新標準結合了我國汽車當下和未來汽車制造的情況，更加符合實際，在規(guī)范和管理中更容易操作，也對我國的汽車制造業(yè)起到了良好的促進作用。

參考文獻：

【1】李振宇分析汽車運用工程新標準和應用，中國標準化，2017-06（500）;12-13

【2】趙宏飛汽車運用工程標準化的現(xiàn)狀與應用分析[J]，黑龍江科技信息，2014（7）;26