走在青藏線上，他的名字總是不斷地被提起。他被稱為“青藏公路之父”“格爾木的奠基人”。青藏高原的許多地方，都留下了他的印記，他就是慕生忠將軍。新中國(guó)成立后，慕生忠兩次騎馬進(jìn)藏。第一次是1951年，以范明為司令員、慕生忠為政委的“十八軍獨(dú)立支隊(duì)”奉命進(jìn)軍西藏，和平解放西藏。第二次是1953年春天，他再次奉命組織進(jìn)藏運(yùn)輸總隊(duì)，率領(lǐng)駝工2500余人及1.7萬(wàn)多峰駱駝，執(zhí)行緊急運(yùn)糧任務(wù)。兩次入藏之艱難讓這位身經(jīng)百戰(zhàn)的將軍極力支持“要在號(hào)稱‘世界屋脊’的青藏高原修筑一條現(xiàn)代公路”的設(shè)想。

1954年5月11日，慕生忠?guī)ьI(lǐng)19名干部、1200多名民工組成的筑路大軍來(lái)到格爾木河畔的這片荒原上，開(kāi)始了艱難的筑路進(jìn)程。筑路大軍分為6隊(duì)，每人配備一把鐵鍬、一把十字鎬，從格爾木向“世界屋脊”進(jìn)發(fā)了。在自己帶隊(duì)修建青藏公路的同時(shí)，慕生忠大膽啟用率部起義的原國(guó)民黨少將師長(zhǎng)齊天然，讓他帶人同時(shí)修筑從敦煌到格爾木的公路。齊天然他們從敦煌出發(fā)，把路修到了中國(guó)最大的鹽湖察爾汗鹽湖邊上。齊天然帶領(lǐng)筑路隊(duì)伍一邊在厚厚的鹽蓋上修整道路，一邊把挖出來(lái)的鹽水澆到平整好的路面上，等鹽水干了就試著把車開(kāi)過(guò)去。就這樣，他們?cè)邴}湖上開(kāi)出了一條平整堅(jiān)硬、長(zhǎng)30多公里的路面，人稱“萬(wàn)丈鹽橋”。

慕生忠指揮大家邊修路邊通車，以英雄的氣勢(shì)、戰(zhàn)士的豪情，征服了昆侖天險(xiǎn)。1954年7月30日，公路修到了可可西里。僅用79天，筑路大軍就修通了300公里公路。12月15日，2000多名筑路英雄，100輛大卡車，跨越當(dāng)雄草原，穿過(guò)羊八井石峽，直抵青藏公路終點(diǎn)拉薩。青藏公路格爾木至拉薩1200公里，僅用了7個(gè)月零4天的時(shí)間全線打通，這在中國(guó)筑路史上是個(gè)創(chuàng)舉，在世界公路史上也是罕見(jiàn)的。

1994年10月19日，84歲的慕生忠將軍在蘭州病逝，遵照他的遺愿，子女們把他的骨灰撒向莽莽昆侖。

（于熙）