周文堃

摘要：隨著國家經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們的交通出行、貨物往來愈加頻繁，國家對鐵路建設(shè)也愈發(fā)重視，近年來加大了對鐵路運輸發(fā)展的投入。相較于其他運輸方式，如公路運輸、航空或者航海，鐵路運輸更為經(jīng)濟，且擁有很好的可靠性，更加節(jié)約能源。鐵路電力自動化技術(shù)作為其中的一項核心技術(shù)，它在維持鐵路的高速運行及設(shè)備的能源供給方面具有不可替代的作用，也為我國的鐵路建設(shè)提供了新的發(fā)展思路。進入新時代，中國的鐵路建設(shè)進入飛速發(fā)展時期，鐵路建設(shè)施工技術(shù)得到了很大的發(fā)展，同時也迎來越來越多的挑戰(zhàn)。在新的背景下，鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)的管理辦法也需要隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展共同提升，本文討論了當前鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理辦法中存在的一些問題以及完善的方法及策略。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);路基工程技術(shù);管理

前言

當代，我國的鐵路運輸不僅僅著眼于運輸物品，經(jīng)過幾個年代的迅猛發(fā)展，鐵路出行也漸漸占了上風。鐵路的概念也不單局限于鐵路，而是更加豐富，包括鐵路的線路、鐵路類型、信號、通信等。鐵路建設(shè)施工中，路基工程的建設(shè)是最為關(guān)鍵的組成部分，是鐵路安全平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)。因而，在鐵路的施工中，針對路基工程的施工工藝要求較高，對路基工程技術(shù)的管理方法也有較為嚴苛的要求。在現(xiàn)行的管理辦法中，存在著以下的問題。

一.鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理中存在的問題

對于我們國家鐵路的建設(shè)來說，可謂取得了圓滿的成功。在2010年，我國在鐵路方面就已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位，不管是發(fā)展的速度還是發(fā)展的能力、運送的距離甚至鐵路方面的技術(shù)、規(guī)模等，都取得了不小的成就。其次，從鐵路的運輸狀況來說，我國鐵路方面不管是運輸物品還是選擇鐵路出行的人數(shù)都在逐年迅猛增長，迫于形勢，鐵路運輸不僅效率上提高了，安全問題更是逐年降低，在解決出行問題上起到了舉足輕重的作用。當前的鐵路建設(shè)施工中，大部分的工作依賴機械化進行作業(yè)，機械化施工技術(shù)的改變對路基工程技術(shù)管理方法提出了新的要求，暴露出我們在過去技術(shù)管理中存在的問題。

1.技術(shù)管理理念落后

當下技術(shù)飛速發(fā)展，但是針對技術(shù)的管理方法仍然處在過去的水平。特別是針對鐵路工程還沒有形成嚴格的標準與規(guī)范，給技術(shù)管理的實際操作帶來很大的不便。在很多偏遠的或者欠發(fā)達地區(qū)，一方面面對著復雜的地質(zhì)條件，另一方面在勘察和設(shè)計的過程中沒有或者很少資源可以利用，遇到問題無處可以尋找答案。類似這樣的地方往往施工難度較大，但是又沒有經(jīng)驗，規(guī)范可以借鑒，導致這部分地區(qū)的鐵路建設(shè)技術(shù)發(fā)展停滯，落后的狀況。

2.測量設(shè)備落后，管理不規(guī)范

如上所述，目前鐵路路基機械化施工對路基工程技術(shù)管理提出了新的要求。機械化的施工測量儀器的要求更高。尤其是在機械化施工的前提下，施工的進度快，以往靜態(tài)的測量儀器已經(jīng)很難滿足當下的要求。測量儀器的準確性以及測試結(jié)果呈現(xiàn)的速度都會極大程度的影響施工的進度。一旦測量進度未能及時趕上施工進度，可能導致工程返工，施工進度延后的問題。

二.鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理的方法和策略

鐵路路基工程施工中出現(xiàn)與當?shù)氐牡刭|(zhì)條件，前期設(shè)計以及施工過程管理有很大的關(guān)系。因此針對路基工程施工技術(shù)的管理方法和策略也應著重從這幾部分進行。

1.加強施工質(zhì)量控制

施工質(zhì)量的控制設(shè)計到施工的全過程，需要施工質(zhì)量控制人員從勘測到施工到驗收的全過程進行跟蹤。事實上，在施工質(zhì)量控制上，施工質(zhì)量控制人員的提前介入非常重要。在前期的勘測階段，就應當實際了解當?shù)厥┕l件，地質(zhì)狀況，水文條件以評估施工的難度。進而在根據(jù)勘測的當?shù)貙嶋H條件的了解，評估在施工設(shè)計中的準確性，如材料的選擇，施工機械的選擇，標準的選擇等等一系列因素。[3] 在前期針對這些設(shè)計進行評估，并以質(zhì)量控制的標準進行準確性判斷對施工工程的順利進行有著決定性的作用。但是，在常規(guī)的施工質(zhì)量控制中，質(zhì)量控制人員往往是到施工開始才進入施工，所以在遇到問題的時候非常的被動。因此，施工質(zhì)量控制人員需要轉(zhuǎn)變觀念，將施工質(zhì)量的控制做好在前的防守。

2.充分做好前期勘測設(shè)計工作

鐵路施工路線一般來說非常長，在這一路的施工中可能會遇到各種各種的地質(zhì)條件，氣候環(huán)境。因此，在進行施工之前，應當充分的對當?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候條件進行勘測，準確的進行把握。利用現(xiàn)代化的勘測儀器，充分考慮季節(jié)，氣候，環(huán)境的影響，力求將一切可能影響路基穩(wěn)定的因素進行全面的考慮，才能在后續(xù)的施工設(shè)計相對完善健全，避免在施工時出現(xiàn)路基質(zhì)量問題。同時，也要注意與當?shù)丨h(huán)境，氣象以及地質(zhì)部門進行合作，充分調(diào)取資料，了解過去一段時期內(nèi)當?shù)氐牡刭|(zhì)，水文，氣候以及自然災害的狀況，在施工設(shè)計之前盡可能的規(guī)避風險。

3.把握路基施工質(zhì)量

路基施工的質(zhì)量中路基排，隔水施工是重點，因此也是路基施工技術(shù)管理的重點。這也是前期勘測中的重點。在準確的了解當?shù)氐牡刭|(zhì)條件的基礎(chǔ)上，在進行施工設(shè)計的時候選擇合適的填充材料，夯實的層次，設(shè)計必要的防水隔層，并且在施工的過程中進行重點的管控，確保工程的施工到位。在施工的過程中可能會遇到之前未能預測到的問題，如冒水，翻漿，下沉等問題，遇到類似問題時候有必要借鑒之前的施工經(jīng)驗，如進行預先排水或者墊砂等。必要時還需重新的查看勘測的結(jié)果，針對異常進行重新勘測，以重新界定前期勘測的準確性，調(diào)整施工設(shè)計方案，預防在后續(xù)的施工中出現(xiàn)類似的問題。

結(jié)束語：綜上所述，鐵路建設(shè)路基工程的施工是鐵路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。路基工程施工技術(shù)的管理辦法提升是鐵路施工技術(shù)提升的重要組成部分。在新時代的背景下，鐵路的建設(shè)與施工面臨著越來越大的挑戰(zhàn)與機遇，路基工程施工技術(shù)的管理方法也應在此契機下從當下存在的問題出發(fā)，針對性的進行調(diào)整和改善，從而提升我國鐵路建設(shè)施工技術(shù)的發(fā)展與提高。

參考文獻：

[1] 魏海東.鐵路路基建設(shè)工程的技術(shù)管理[J].江西建材，2017（1）：155.

[2] 蘇昌環(huán).淺談鐵路工程路基施工中樁基施工方法[J].建材與裝飾，2017（49）：252-253.

[3] 周海春.鐵路路基施工技術(shù)淺談[J].四川水泥，2017（12）：132.

（作者單位：青連鐵路有限責任公司）