聶旭恒

摘要：在道路橋梁工程中，路基是非常重要的組成部分，路基的施工質(zhì)量直接決定著道路橋梁工程的整體質(zhì)量。因此，在道路橋梁路基施工過程中，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，嚴(yán)格控制各個施工工序，不斷提高路基的施工質(zhì)量水平，從而有效提高公路的整體質(zhì)量，為人們的安全出行提供保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;質(zhì)量控制

1路基工程的基本性能要求

1.1 路基工程的穩(wěn)定性能要求

在道路橋梁建設(shè)過程中，如果施工段的地質(zhì)為軟土層，極易出現(xiàn)土層承載能力不足的問題。為了防止由于坡體承載力不足而引發(fā)的路堤下沉的情況，應(yīng)在開挖坡體時制定支護(hù)方案支撐相關(guān)的施工。如果遇到降雨就極有可能發(fā)生滑坡的情況，為了確保路基施工質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)采取適當(dāng)合理的防護(hù)措施來應(yīng)對這些情況，進(jìn)而滿足路基對穩(wěn)定性的要求。

1.2 路基工程的承載性能要求

路基的承載強(qiáng)度與道路橋梁的運(yùn)行質(zhì)量有著直接聯(lián)系。車輛行駛在路面上會給道路帶來一定的壓力，導(dǎo)致路基出現(xiàn)形變的情況，一旦路基強(qiáng)度無法承受車輛的重量就會引發(fā)交通事故。因此，路基的承載性能要滿足施工設(shè)計的需求，還要采取輔助措施提高路基的承載力。

1.3 路基工程的耐久性能要求

道路橋梁的使用壽命會受到環(huán)境、車輛等因素的影響，環(huán)境的變化和負(fù)荷的增減會影響道路橋梁路基的質(zhì)量，影響路基的耐久性能，因此要重視路基工程中耐久性能的提高。

2路基建設(shè)的施工條件

2.1結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

在路基建設(shè)的工程中需要保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)該采取相應(yīng)的保障措施，避免大型車輛駛過造成路基的穩(wěn)定性失衡，天氣也會使得路基建設(shè)的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是路基施工建設(shè)中的主要條件之一。

2.2 強(qiáng)度條件

城市中的道路和橋梁建設(shè)是整座城市正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，行人的出行和車輛的行駛都需要道路，因此，路基的建設(shè)就顯得很是重要，由于承載了如此多的負(fù)荷，路基的建設(shè)就需要加強(qiáng)強(qiáng)度建設(shè)，在混凝土的使用方法中就需要盡快掌握比較有效的加強(qiáng)措施，使地面的強(qiáng)度以及抗壓能力得到很大的提升，道路在正常的使用情況下不會出現(xiàn)變形等嚴(yán)重的質(zhì)量問題，路基在強(qiáng)度條件下能夠發(fā)揮出正常的使用功能。

2.3 水溫條件

路基的建設(shè)過程當(dāng)中受周圍水溫的影響很大，水溫的不穩(wěn)定性就會使得路基的強(qiáng)度下降，到了很是寒冷的冬天，水就會結(jié)冰，路基就會出現(xiàn)極其劇烈的變化，寒冷會使得路基出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)翻漿的情況，在市政道路和橋梁的路基建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)該嚴(yán)格的控制好周圍的水溫條件，延長道路的使用壽命。

3道路橋梁的路基施工中常見的一些問題

3.1道路橋梁的路基面壓實(shí)程度較為缺乏

路基面壓實(shí)程度是影響道路橋梁路基施工質(zhì)量的重要因素。如果施工人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)，施工設(shè)備相對落后，施工材料的質(zhì)量較差，就會導(dǎo)致路基面壓實(shí)的力度相對較差，達(dá)不到我國有關(guān)部門對道路橋梁施工質(zhì)量的要求。一旦所承載的車輛負(fù)荷相對較大，很容易導(dǎo)致道路橋梁的路基面發(fā)生一定程度的變形，埋下安全隱患。

3.2基礎(chǔ)構(gòu)架施工質(zhì)量相對較差

基礎(chǔ)構(gòu)架是道路橋梁路基施工中的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響道路橋梁路基施工的好壞。但在施工過程中，往往在基礎(chǔ)構(gòu)架施工中質(zhì)量就不達(dá)標(biāo)，這樣也會影響后期施工。在施工過程中，對施工材料的質(zhì)量控制相對較為缺乏，基礎(chǔ)構(gòu)架的堅韌性能就有所下降，降低了道路橋梁的安全、穩(wěn)定。同時，在基礎(chǔ)構(gòu)架施工過程中，施工單位對設(shè)計方案并沒有進(jìn)行全面審核，導(dǎo)致在樁基、墩身、承臺等方面都存在一定的質(zhì)量問題，影響整體的施工質(zhì)量和后續(xù)施工活動的開展。另外，在施工過程中，還經(jīng)常發(fā)生施工環(huán)節(jié)脫節(jié)的現(xiàn)象。

4道路橋梁路基施工技術(shù)實(shí)施的幾點(diǎn)措施

4.1搭板施工技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)

搭板施工技術(shù)是道路橋梁路基施工的重要技術(shù)形式，其主要作用是連接道路和橋梁，形成一個整體。因此，在道路橋梁的路基施工過程中，應(yīng)全面考慮橋梁的主要用途和建設(shè)地點(diǎn)，針對車輛負(fù)荷過大等問題，提出有效解決方案，并在搭板連接過程中，嚴(yán)格把關(guān)施工材料的質(zhì)量，保持路面和橋梁之間的平衡狀態(tài)，有效提升道路橋梁的路基施工質(zhì)量，避免發(fā)生路基沉降、變形等現(xiàn)象。另外，應(yīng)全面分析和處理路基面的標(biāo)高，提升道路橋梁的整體質(zhì)量，避免交通事故的發(fā)生。

4.2樁基、承臺的施工技術(shù)要點(diǎn)

第一，應(yīng)做好挖孔施工控制，進(jìn)而起到基礎(chǔ)性保障。在挖孔過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)對孔的直徑、垂直度等進(jìn)行全面審核，在沒有任何問題的情況下，才能展開施工。挖孔施工結(jié)束后，施工人員要進(jìn)行全面的清理工作，避免孔內(nèi)存在積水和沉渣等，進(jìn)而再展開鋼筋籠的吊裝工作，保證道路橋梁路基施工中基礎(chǔ)構(gòu)架的施工質(zhì)量。第二，模板安裝是樁基和承臺施工技術(shù)中一項(xiàng)非常重要的施工要點(diǎn)，需要根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇模板的材質(zhì)及安裝方式。一般情況下，鋼筋圍堰、鋼筋班圍堰、雙壁鋼圍堰等施工材料較為常用。但在實(shí)際模板安裝過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的安裝流程進(jìn)行，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

4.3填筑施工技術(shù)要點(diǎn)

填筑施工是提升道路橋梁路基施工質(zhì)量的重要技術(shù)形式，也是整個施工活動的核心環(huán)節(jié)。因此，在道路橋梁路基施工過程中，施工人員應(yīng)全面了解可能發(fā)生的質(zhì)量問題，根據(jù)沉降發(fā)生的形態(tài)，通過利用道路橋梁的路基施工技術(shù)，制定填筑施工方案。同時，在填筑過程中，要全面把關(guān)混凝土質(zhì)量。在攪拌過程中，可適當(dāng)添加一些添加劑，提升混凝土的堅韌性。在填筑過程中，可利用分層填筑的形式，加強(qiáng)縫隙間的處理工作，最大程度上保證接縫與接縫間的緊密性，提升道路橋梁的路基施工質(zhì)量。填筑施工結(jié)束后，需要進(jìn)行一定時間的養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土表面的濕潤，避免因?yàn)閮?nèi)外溫差，導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫。另外，在道路橋梁路基施工過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓實(shí)工作，根據(jù)填筑的形態(tài)，制定壓實(shí)的方向，提高道路橋梁路基施工的質(zhì)量。

4.4路基排水

首先要落實(shí)地面水的排水工作。當(dāng)前在我國路基施工中邊溝、截水溝、排水溝、急流槽作為排除路基地表水施工的常見形式，排水設(shè)施將水流引至附近天然排水系統(tǒng)，注意進(jìn)出水口的處理，使各項(xiàng)設(shè)施銜接配合，確保排水暢通。其次是落實(shí)地下水排水工作，暗溝、滲溝、滲井、檢查井等作為路基排水施工的常見形式，常常被用于道路橋梁施工中。采用碎石滲溝起地下排水作用，主要用于地下水位較高或有地下水出露的挖方地段，滲溝內(nèi)設(shè)曲紋狀硬式透水管，滲溝外包反濾土工布，滲溝的尺寸及透水管的根數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場地下水發(fā)育情況調(diào)整。

結(jié)束語

路基建設(shè)關(guān)系到市政道路和橋梁的整體建設(shè)效果，施工的地域會有所不同，但是監(jiān)管辦法是可以因地制宜的，進(jìn)行有限的施工管理可以保障施工的質(zhì)量和進(jìn)程。在施工的過程中應(yīng)當(dāng)對出現(xiàn)的問題盡快的拿出應(yīng)對方案，加強(qiáng)路基建設(shè)的監(jiān)督和管理，提高施工人員的技術(shù)，為路基的施工建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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