劉亞光

【摘? 要】如今，海上航運(yùn)發(fā)展迅速，船舶是航運(yùn)行業(yè)不可缺少的交通工具，對(duì)于船舶輪機(jī)常見的檢驗(yàn)是整個(gè)船舶檢驗(yàn)不可缺少的重要組成部分。船舶輪機(jī)組成部分復(fù)雜，檢驗(yàn)的步驟較多，涉及的范圍較廣，若是沒有進(jìn)行科學(xué)的流程規(guī)劃和設(shè)計(jì)，就會(huì)影響整個(gè)檢驗(yàn)過程，增加時(shí)間成本和物力投入。因此，本文對(duì)船舶輪機(jī)常見的檢驗(yàn)問題進(jìn)行了分類分析，并針對(duì)相關(guān)問題提出相應(yīng)的解決措施。希望對(duì)船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)問題的解決提供行之有效的建議。

【關(guān)鍵詞】船舶輪機(jī);檢驗(yàn)問題;解決措施

1、前言

船舶輪機(jī)是為了滿足船舶施工、人員作業(yè)以及人員生活所設(shè)置的全部機(jī)械的統(tǒng)稱，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及其運(yùn)行設(shè)備的檢驗(yàn)、審查、測試、鑒定等工作統(tǒng)稱為船舶檢驗(yàn)。而船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)對(duì)與船舶運(yùn)行安全以及船員的人身安全有重大影響，對(duì)船舶的?？俊⒇浳锏男遁d以及操作人員的安全也同樣有重大的影響，如何提高船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)質(zhì)量，這是每一檢驗(yàn)船舶的工作人員始終要重視的問題。從平時(shí)的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化操作方法提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的工作效率和工作質(zhì)量，以便提高船舶運(yùn)行的安全性能，保障船上人員的安全。

2、對(duì)船舶輪機(jī)常見檢驗(yàn)問題的分析

船舶輪機(jī)對(duì)船舶正常施工、貨物運(yùn)載有重大意義，對(duì)于船舶輪機(jī)在實(shí)際情況下存在的問題進(jìn)行分類分析，對(duì)于措施的制定是有所幫助的。

2.1主機(jī)問題分析

在進(jìn)行船舶輪機(jī)主機(jī)檢驗(yàn)過程中，在實(shí)際情況下會(huì)發(fā)生各種問題。第一個(gè)問題就是主機(jī)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)主機(jī)在運(yùn)行過程會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)對(duì)主機(jī)座上的螺栓產(chǎn)生影響，長久下午，就會(huì)到時(shí)固定的螺栓發(fā)生位移現(xiàn)象。最終導(dǎo)致尾軸線發(fā)生偏移，這會(huì)形成惡性循環(huán)，讓動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生更大懂得振動(dòng)，這種情況在船舶航運(yùn)是最容易發(fā)生，大幅度的振動(dòng)將會(huì)加深軸系磨損的程度。如果不及時(shí)解決，將造成重大的設(shè)備損失。因?yàn)榇爸鳈C(jī)自生結(jié)構(gòu)的特殊性，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行是長期進(jìn)行的，螺栓會(huì)發(fā)生從緊固到松動(dòng)的跡象，對(duì)于這樣產(chǎn)生的安全隱患，就必須做定期的檢查。另外，冷卻出水管也容易發(fā)生問題，一些船舶在出水管裝上閘閥，提高了主機(jī)排氣冷卻水的熱能利用率，但產(chǎn)生的高水溫會(huì)導(dǎo)致水壓上升，形成高壓蒸汽會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，超出承受的極限就會(huì)造成設(shè)備事故，所以在冷卻出水管的檢查中要重視蒸汽的壓力情況。會(huì)振動(dòng)的情況是一定會(huì)出現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)中有一個(gè)受力特別復(fù)雜的部件，這個(gè)部件是曲軸，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且容易發(fā)生形變。振動(dòng)就會(huì)對(duì)起產(chǎn)生較大的影響。因此，曲軸的制造技術(shù)水平的高低將直接影響船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。若是曲軸的技術(shù)水平不高，還沒有加以檢查和維修，很大可能會(huì)造成重大的施工安全事故。因此，要提高曲軸的技術(shù)水平，對(duì)于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作有重大作用，也能很大程度減少船舶輪機(jī)檢查人員的工作壓力，因?yàn)榈搅撕Ｉ?，若是沒有相關(guān)的檢驗(yàn)設(shè)備，那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸狀態(tài)的好壞就難以知曉，這種情況是非常危險(xiǎn)的。所以保證曲軸能夠長久的處在良性的技術(shù)狀態(tài)，這對(duì)于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長短、穩(wěn)定運(yùn)行水平以及船舶安全系數(shù)都有巨大的促進(jìn)作用。

2.2輪機(jī)輔助系統(tǒng)分析

輪機(jī)的輔助系統(tǒng)可以分為兩個(gè)部分：燃料供給、滑油供給。出現(xiàn)問題的地方一般是在燃油艙、滑油艙以及管道結(jié)構(gòu)處。一般情況，船舶的燃油艙和滑油艙相處的位置離得很進(jìn)，若沒有采取有效的隔離措施，就很容易發(fā)生燃油和滑油混合摻雜的情況。若是滑油中有燃油，那么滑油的粘黏性就會(huì)大大下降，無法起到潤滑的效果。相反，如果燃油中摻雜了滑油，粘黏性會(huì)提高，會(huì)導(dǎo)致噴射裝置的效率下降，難以完全燃燒，使得船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大大下降。沒有完全燃燒會(huì)在內(nèi)部留下碳渣，增加了設(shè)備的損耗程度。一旦艙壁的密封性遭到破壞，這種情況發(fā)生的情況會(huì)更加嚴(yán)重。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，塑料液位計(jì)遭到破壞，導(dǎo)致燃油流出，會(huì)增加火勢的嚴(yán)重程度，造成設(shè)備和部件的損失。另外，在管道結(jié)構(gòu)方面來講，存在的問題只要有以下幾點(diǎn)。第一是因?yàn)槿加鸵何挥?jì)和滑油液位計(jì)是塑料材料，一旦發(fā)生破裂或是老化，就會(huì)讓燃油和滑油流到機(jī)艙，對(duì)于機(jī)艙人員會(huì)造成嚴(yán)重的人生安全威脅，造成重大的安全隱患。第二點(diǎn)，燃油艙和滑油艙的入孔門以及法蘭墊片使用的材料都屬于非耐油性橡膠材料，這種橡膠在遇到油會(huì)發(fā)生反應(yīng)，會(huì)出現(xiàn)橡膠發(fā)脹溶解的現(xiàn)象，從而發(fā)生了管道堵塞，導(dǎo)致船舶主機(jī)不能夠正常運(yùn)行。管道設(shè)計(jì)的不科學(xué)也是造成管道容易堵塞的問題之一，密封結(jié)構(gòu)不夠完善，會(huì)引起液壓滲漏的現(xiàn)象。沒有正確安裝空氣瓶和蓄壓器，會(huì)影響到空氣瓶和蓄壓器的使用壽命。

2.3機(jī)艙問題分析

在機(jī)艙檢驗(yàn)過程，要觀察機(jī)艙和泵艙的通風(fēng)管道是否設(shè)置有鋼制擋火閘，因?yàn)闆]有鋼制擋火閘懂得情況下，一旦機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙中的空氣來源得不到阻擋，會(huì)導(dǎo)致無法撲滅火勢，為滅火造成很大的困難，船舶機(jī)艙的滅火設(shè)備通常是水柱型消防火槍，這種裝備的滅火性能很差，因?yàn)闄C(jī)艙大多數(shù)發(fā)生的火災(zāi)斗都與油有密切的關(guān)系，油通常會(huì)浮在水面或者向四周擴(kuò)散，導(dǎo)致水柱型消防火槍的滅火效果不是很理想，這也導(dǎo)致機(jī)艙人員的日常檢修造成很大的工作壓力。缺乏有效的消防設(shè)備，是機(jī)艙安全面臨的一個(gè)重要問題。

3、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)存在的問題的解決措施

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中存在問題的根本解決途徑是不斷提高船舶制造技藝，提高部件、材料的可靠性，而在實(shí)際情況中，就是尋找現(xiàn)階段能夠?qū)崿F(xiàn)的最優(yōu)條件，在保證安全性的前提條件下，兼顧好各種解決措施的可行性。

3.1主機(jī)問題的解決措施

對(duì)于主機(jī)中螺栓發(fā)生松動(dòng)的問題，我們要保證螺栓安裝中的緊固性，通常對(duì)高于總數(shù)15%的螺栓進(jìn)行加固處理，在加上定期懂得檢查，這樣就可以避免發(fā)生軸線偏移的問題。對(duì)主機(jī)排氣管冷卻水管的問題，主要優(yōu)化管道進(jìn)行優(yōu)化，提高管道的抗壓闕值。提高曲軸的制作技藝，從而提高船舶的安全性。

3.2輪機(jī)輔助系統(tǒng)的解決措施

為防止燃油和滑油的相互摻合現(xiàn)象，我們可以采用在兩艙之間設(shè)置隔離艙，比如壓載水艙、隔離空艙等，或者將兩艙分開。將原有的塑料液位計(jì)換成玻璃材料且有保護(hù)殼的自閉式液位計(jì)。能夠有效防止破裂問題，對(duì)于管道結(jié)構(gòu)，將所有非耐油材料換成耐油性材料，解決管道堵塞的問題。將空氣管制成鵝頸式。在蓄壓瓶的出口管道裝上截止閥，從而解決相應(yīng)問題。

3.3機(jī)艙問題的解決措施

為防止機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)的問題，在機(jī)艙外的通風(fēng)口設(shè)置必要的鋼制擋火閘，能夠有效地切斷空氣，從而達(dá)到減緩火勢快速蔓延的情況。配備足夠的消防設(shè)備，將原有的消防設(shè)備換成水柱水霧兩用型消防水槍，提高滅火的效率和水平，確保能夠解決油類火災(zāi)的發(fā)生。增強(qiáng)船員的消防意識(shí)，學(xué)會(huì)如何快速正確地使用消防設(shè)備，進(jìn)行定期的演練和檢查，從而將隱患扼殺在萌芽之中。

4、結(jié)束語

船舶輪機(jī)是船舶檢驗(yàn)過程中的核心步驟，通過對(duì)輪機(jī)檢驗(yàn)流程進(jìn)行科學(xué)有效的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，縷清輪機(jī)檢驗(yàn)存在的問題，針對(duì)不同的問題采取針對(duì)性措施，提高檢驗(yàn)工作的工作效率。提高船舶檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)水平，把關(guān)好輪機(jī)檢驗(yàn)的質(zhì)量，讓船舶的機(jī)械設(shè)備、電氣系統(tǒng)都能夠維持良性運(yùn)行，這對(duì)于船舶輪機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展呢是有重大作用的。隨著我國航運(yùn)業(yè)的告訴發(fā)展，對(duì)于檢驗(yàn)技術(shù)也會(huì)提出更高的水平，因此，隨這時(shí)代的變化不斷的提高自身船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的技術(shù)水平，這將是是我國航運(yùn)業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的重要保障。

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（作者單位：中交天航濱海環(huán)保浚航工程有限公司）