王亮

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國民的生活水平也在逐步提高，在汽車的節(jié)能和環(huán)保方面要求的也是越來越高，特別是對于使用柴油發(fā)動機的車。以往的柴油發(fā)動機系統(tǒng)不能滿足當前的社會需求，但是電控高壓共軌技術(shù)的問世使問題得到了解決。電控高壓共軌技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國的汽車行業(yè)，但是我國目前的問題是沒有完全掌握電控高壓技術(shù)的故障維修，因此在遇到故障時還必須借助國外的維修站采取高價檢測的方式，高壓共軌技術(shù)的系統(tǒng)維修問題已然成為了目前我國汽車行業(yè)所關(guān)注的主要問題。本文著重分析和討論了汽車柴油發(fā)動機的電控高壓共軌維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車柴油發(fā)電機?電控高壓共軌技術(shù)?故障維修?策略

近幾年，人們對環(huán)境保護和能源衰竭的認識不斷提高，柴油汽車的電控高壓共軌技術(shù)也因行業(yè)發(fā)展趨勢和時代需求應(yīng)運而生，其自身的節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢不僅符合中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標，也是發(fā)展柴油汽車發(fā)動機的必然趨勢。電控高壓共軌維修技術(shù)也是保障柴油發(fā)動機穩(wěn)定正常運行的有利條件，對電控高壓共軌技術(shù)的未來發(fā)展也有著重要作用[1]。

1.電控高壓共軌技術(shù)的原理

為了使電控高壓共軌維修技術(shù)得到有效提高，掌握其技術(shù)原理是非常有必要的，電控高壓共軌技術(shù)的原理主要存在以下幾個方面：第一點，柴油機電控高壓共軌技術(shù)主要涉及一種閉環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高壓油泵，壓力傳感器以及電子控制單元組成，該系統(tǒng)能夠產(chǎn)生分離噴射壓力，并執(zhí)行特定的噴射過程，由此向柴油發(fā)動機供油[2]。第二點，噴射式供油系統(tǒng)可以防止由于噴油壓力的變化而影響柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而完善了以往柴油發(fā)動機噴射壓力波動的缺點。第三點，電控高壓共軌技術(shù)具有重要作用，電控高壓共軌技術(shù)可以使柴油機在啟動時可使強烈震動得到有效減少，降低了因震動帶來的噪音。電控高壓共軌技術(shù)可以調(diào)節(jié)噴射壓力來降低發(fā)動機運行時的燃油消耗，因此非常的環(huán)保且節(jié)能減排，在柴油汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用此項技術(shù)。

2.電控高壓共軌技術(shù)的故障分析

2.1動力不足

汽車使用柴油發(fā)動機產(chǎn)生動力不足的問題主要是由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠或扭矩問題未達到預(yù)期希望。這個問題可能是因為燃油質(zhì)量不佳不足以達到使用要求，再或者噴油器，高壓油泵產(chǎn)生故障甚至是燃油泄漏，導(dǎo)致電控高壓共軌功能動力不足。

2.2啟動困難

電控高壓共軌技術(shù)對汽車柴油發(fā)動機的相關(guān)零件間的相關(guān)性和協(xié)作程度要求太高，這使得汽車啟動時柴油發(fā)動機通常出現(xiàn)啟動問題，有時候需要多次重復(fù)啟動，并且即使是能夠啟動也會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的情況。出現(xiàn)這一系列的問題可能的原因是燃油系統(tǒng)的壓力過低以至于無法達到啟動所需的壓力要求;油路系統(tǒng)進入空氣或噴油器的故障導(dǎo)致燃油系統(tǒng)難以供油;油品質(zhì)量不好，沒有達到相關(guān)使用要求。

2.3工作不穩(wěn)定

在汽車行業(yè)廣泛使用電控高壓共軌技術(shù)后，出現(xiàn)諸多不穩(wěn)定的工作情況，有時在發(fā)動機啟動后會出現(xiàn)連續(xù)的抖動現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)啟動后熄火的問題。這些問題出現(xiàn)的原因可能是燃油系統(tǒng)摻有雜質(zhì)或油品質(zhì)量不佳，油路堵塞不能夠正常供油，噴油器出現(xiàn)問題。

3.汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修技術(shù)主要措施

3.1對于動力不足的處理措施

但在實際運用汽車柴油發(fā)動機高壓共軌技術(shù)時，常常會遇到發(fā)動機動力不足的問題，面對這一問題采取的處理措施有：第一，由專業(yè)人員檢測共軌壓力，如果檢測回報共軌壓力不足，則需要排查具體原因，可能是供壓油路不暢或者噴油器堵塞，導(dǎo)致供壓不足，要及時對其進行修復(fù)。第二，燃油的質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動機動力，確保燃油質(zhì)量符合標準才能夠提供足夠的發(fā)動機動力。第三，在汽車零件長期使用過程中，部分零件可能老化或磨損導(dǎo)致燃油壓力不足，因此在汽車使用過程中需要定期進行零件檢查，更換老化磨損的零件，以及及時修理故障零件，以確保發(fā)動機的運行穩(wěn)定持久。

3.2對于啟動困難的解決措施

在使用汽車柴油發(fā)動機高壓共軌技術(shù)的過程中，另一項時常發(fā)生的問題就是柴油發(fā)動機難以啟動，發(fā)生該問題的主要原因可能是燃油質(zhì)量，系統(tǒng)壓力，噴油器及油道問題。一方面柴油發(fā)動機難以啟動可能與燃油質(zhì)量有關(guān)，溫度變化也可能是燃油質(zhì)量發(fā)生變化，導(dǎo)致達不到發(fā)動機要求，所以需要工作人員挑選合適的燃油啟動發(fā)動機，避免使用劣質(zhì)殘次燃油。另外汽車柴油發(fā)動機啟動困難，可能與汽車發(fā)動機共軌壓力不足有關(guān)。共軌壓力是由共軌壓力傳感器精準測量高壓油軌中的燃油壓力后，反饋信息至汽車控制單元，再由汽車控制單元對油箱油壓進行控制。如果傳感器失靈或損壞，則無法進行油壓操控，從而導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)動困難。第三，噴油器或油道阻塞也有可能導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難。這就需要檢查噴油器是否完好，油箱密封性是否良好，油道是否通暢[3]。若發(fā)現(xiàn)有損壞或阻塞需要及時進行修理或更換。

結(jié)束語：

總而言之，汽車是現(xiàn)代人們出行，工作必不可少的交通工具，因此對環(huán)境保護和能源節(jié)約的要求也越來越高，尤其是柴油發(fā)動機汽車。電控高壓共軌技術(shù)的使用滿足了人們需求的同時也變得環(huán)保。因此專業(yè)人員要充分了解電控高壓共軌技術(shù)，只有這樣才能保證其長遠穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻：

[1]佟少剛，焦光輝.關(guān)于汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修技術(shù)的相關(guān)探討[J].內(nèi)燃機與配件，2018（19）：157-158.

[2]鄧曉光.簡析汽車柴油發(fā)動機的電控高壓共軌維修技術(shù)[J].內(nèi)燃機與配件，2017（10）：52-53.

[3]陳德唐.?關(guān)于汽車柴油發(fā)動機電控高壓共軌維修技術(shù)的相關(guān)探討[J].?時代汽車，?2017（6）：57-57.