宗恭澤

【摘 要】交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，需要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，要求交通專業(yè)技術(shù)人員在公路和橋梁注重設(shè)計中注重科學(xué)性合理性管控，在施工管理中必須遵循規(guī)范性，保證公路橋梁工程建設(shè)順利實施。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工組織設(shè)計；施工管理

1.引言

在進行公路橋梁建設(shè)過程中，做好施工組織沒計和施工管理對整個工程將會產(chǎn)生重要的積極影響。加強施工組織設(shè)計和施工管理能夠有效的提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，最大限度的提高公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量。目前，公路橋梁工程建設(shè)項目普遍較多，也或多或少存在一些問題，只有更好解決工程的組織設(shè)計和施工管理中的問題，才能夠真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益和工程質(zhì)量雙贏的目的。

2.公路橋梁施工組織設(shè)計管理要點

施工組織設(shè)計是工程時的重中之重，我們必須考慮到方方面面，這其中的每一個因素都可以說是相當(dāng)重要的，因為每一個都將決定我們的施工時間和成本，所以這就意味著我們必須要注重每一個步驟，這是一個極其精細(xì)的過程，但確是我們必須要做的。

2.1 施工方法的選擇

可以說一個事情是否可以做好，一個好的方案將起到相當(dāng)大的作用。同樣我們在施工過程中也必須要選擇一個相當(dāng)好的方案，因為一個好的方案是每一個企業(yè)都渴望得到的，商人的本性就是用最好的錢得到最大的利益，而一個好的施工方法正好迎合了他們的思想，因為這樣可以減少成本，當(dāng)然一個好的設(shè)計方案將會使之后的修路費用降到最低，那么可以說這將會是一個相當(dāng)好的施工方法。

2.2 施工工期

工期問題不是一個可以忽略的問題，在保證質(zhì)量的前提下，一個合理的工期是相當(dāng)重要的，通常情況下一個企業(yè)也是如此，建一條路或一座橋所需的花費通常也是由貸款而來，這時候工期問題更顯的尤為重要，因為每天的利息都可以說是成幾何倍數(shù)增長，這就意味著我們的工期必定要合理。但合理絕不是追求快，質(zhì)量問題永遠(yuǎn)放在首位，因為質(zhì)量是保證，如果這條路或這座橋投入使用還沒幾天就出現(xiàn)問題，那經(jīng)濟效益絕對會很低。所以，在施工組織設(shè)計必須要做好各方面的調(diào)節(jié)。

2.3 施工組織平面布置

施工組織平面是用于布局，來合理解決施工環(huán)境里的平面布局效果。它能夠合理的解決預(yù)算的問題，而合理的對她進行配置是可以避免各項工程中反復(fù)運作的工作，減少不必要的浪費?？梢詼p少浪費，確保運輸?shù)陌踩?，也是可以減少建筑過程的浪費。在實際的公路建設(shè)中，橋梁、涵洞都分布在沿線，這就不能保證每一個橋涵處都設(shè)一座砼預(yù)制廠。所以，砼預(yù)制廠的位置就需要準(zhǔn)確合理的設(shè)置，它要臨近城區(qū)發(fā)達(dá)的地方，還要臨近大量施工工地的旁邊，這樣才能使水泥等材料的進場，還能減少預(yù)制構(gòu)件的運輸成本，從而使工程的成本減低。

2.4 運輸組織計劃

運輸組織計劃是重要的組織項目，它影響著很多的工程項目造價，而且在施工的實際工程中有著很大的工作任務(wù)。為了保證施工的計劃順利的實行，最大可能的降低成本，就要有合理的科學(xué)的運輸組織計劃。運輸組織計劃必須要做到：運輸?shù)木嚯x最短、量最小、其次數(shù)少最好不需要中轉(zhuǎn)；裝卸迅速和運轉(zhuǎn)方便；利用已有的交通條件，以降低臨時的費用；最好的利用運輸工具的運載優(yōu)勢，這樣可以減少施工的壓力。

2.5 材料價格

材料的價格是受材料的出產(chǎn)地、運輸、實際運輸?shù)木嚯x、運輸?shù)馁M用等多方面的條件影響的。在對材料選擇的時候就要考慮這些方面的因素，做好各方面的市場調(diào)研，才能找到既滿足使用需要又可以把各個方面的成本降到最低的合理的選用材料。要按照不同地方的價格和品質(zhì)，找到最經(jīng)濟的最合理的方式。還要注意不一定遠(yuǎn)距離的運輸就會影響成本，那要考慮到運輸方式和材料不同地價格的影響。

3.公路橋梁施工管理要點

3.1加強對施工進度的管控

通過分析實際施工企業(yè)的施工能力和施工技術(shù)水平，將整個施工工程根據(jù)不同的施工階段和工藝劃分為階段性目標(biāo)工程，才能對工程進行動態(tài)控制，最終按階段在工期內(nèi)完成整個施工任務(wù)。

3.2加強對施工質(zhì)量的控制管理

公路工程施工中應(yīng)當(dāng)定期開展由質(zhì)監(jiān)員、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)工程隊、組長組成的質(zhì)量會議，每道工序堅持執(zhí)行“三檢”制。對隱蔽工程，要嚴(yán)格把好簽字驗收關(guān)，要求承包單位自檢合格之后再交由專職質(zhì)檢員核定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時報告施工單位，要求其做出整改，等到施工單位處理完畢或返工完之后，進行復(fù)檢合格，才算完成工程質(zhì)量的檢查把關(guān)。

3.3加強施工技術(shù)的管理

要不斷加強對施工人員的技能培訓(xùn)，在施工過程中加強他們對新技術(shù)、新設(shè)備的使用技能培訓(xùn)，力求從施工人員的角度以及其他技術(shù)工藝的應(yīng)川方面出發(fā)，提升橋梁施工技術(shù)水平的提升。對施工所用的各種材料、機械設(shè)備等要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，做好工序的檢查，發(fā)現(xiàn)間題時及時處理，以免影響后續(xù)施工。

3.4施工現(xiàn)場的安全管理

施工現(xiàn)場安全管理必須做充分準(zhǔn)備，其中包括：施工用電、施工的搭建設(shè)備、現(xiàn)場的防火工作等。一線施工人員100%佩帶安全設(shè)備，在一些特殊技術(shù)施工環(huán)節(jié)，工作人員必須全部配備保護措施，以及安全防護設(shè)備。施工安全管理人員應(yīng)對施工中的每個程序都進行安全技術(shù)摸底，在容易出現(xiàn)安全問題的地方設(shè)置安全標(biāo)識。監(jiān)督小組實時對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督及檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時進行處理和整改，同時24小時監(jiān)督設(shè)備的安全性，以保證施工現(xiàn)場的安全施工。

4.結(jié)束語

總之，在公路橋梁建設(shè)施工中，施工的組織設(shè)計和施工管理對于提高工程的經(jīng)濟效益有若非常重要的作用。施工企業(yè)不僅要對其加以重視，同時還要切實的做好這兩項工作，這對于工程整體經(jīng)濟效益的提高和公路橋梁工程的發(fā)展都將會產(chǎn)生非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]扎西平措，鄭海波.公路橋梁施工組織設(shè)計及其施工管控[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（33）：150.

[2]馮永明.公路橋梁施工組織設(shè)計及其施工管控[J].交通世界，2017（09）：110-111.

（作者單位：江蘇乾豐工程建設(shè)有限公司）