馬聰慧

摘要：南寧市是廣西省的省會，具有巨大的車流量與人流量，為了實現交通車輛的順利運行要求進行有效的交通管制工作，大數據技術的快速發(fā)展為交通管制的實行提供了良好的技術支撐，能夠有效解決南寧市交通運行過程中的各種問題。本文基于交通大數據的視角分析了南寧交通管制策略，旨在加強南寧市交通的順利運行。

良好的交通運行情況為南寧市的正常運行與經濟發(fā)展起到基本的支撐作用，隨著廣西經濟的快速發(fā)展，南寧市的省會作用逐漸凸顯出來，機動車數量大量增加，為了為南寧市的經濟運行提供良好的交通保障應當積極加強對城市交通的有效管制，運用交通大數據能夠有效達到這一目的。

1 交通管制概述

交通問題是南寧市經濟發(fā)展與社會管理過程中的根本性問題，一個良好的交通運行情況是促進城市經濟發(fā)展的基本條件，南寧市由于是廣西省的省會，在城市中具有大量的車流量與人流量。隨著南寧市經濟的快速發(fā)展，機動車的數量大量增加，給城市交通造成了極大的壓力。交通管制是從安全管理的角度對相關的交通路段進行有效控制與管理的方式。在目前交通大數據的發(fā)展背景下，為南寧交通管制提供了新的視角。

2 交通大數據概述

大數據指的是在信息技術工具的運用之下，對大量的數據進行收集并處理的一種信息計算工具。通過對巨大規(guī)模與多種形式的數據進行有效的計算與處理能夠最終得出價值較高的多種信息數據，在交通領域中具有巨大的應用價值。交通大數據的產生具有規(guī)模巨大與高速產生這兩個顯著的特點。在計算的復雜性上具有信息價值與形式多樣的特征。

交通大數據在運用過程中具有移動互聯、云計算以及物聯網等多種形式，對南寧交通管制具有顯著的作用，能夠改變交通管制過程中的理念與模式等。在南寧市交通管制的發(fā)展過程中正在積極利用移動互聯、云計算以及物聯網等研發(fā)公眾出行便捷服務系統、車聯網系統以及車路協同系統等。交通大數據的運用能夠對各個路段交通的運行情況與需求進行精準分析與全面判斷，從而為交通管制提供智能化的服務與大量的信息數據支撐，實現對交通的有效疏散，確保交通運行的安全性，在南寧市交通管制中具有巨大的運用價值。目前南寧市在交通大數據的運用層面上處于逐漸的起步發(fā)展階段，對交通數據量的分析正在從TB級上升到PB級，將交通大數據的分析充分運用到了車流量以及車輛信息的分析過程之中，同時還能夠實現對交通突發(fā)情況、路面周邊環(huán)境、交通突發(fā)情況以及路面情況的有效治理。

3 南寧交通管制策略研究——基于交通大數據分析

在交通大數據快速發(fā)展的背景下，應當積極探索南寧交通管制策略的研究，可以基于交通大數據建立交通管制的決策支持系統，運用可視化技術進行有效的智能交通分析，運用交通大數據進行有效的交通解決擴展方案，對擁堵路段的及時監(jiān)測與指揮處理，建立有效的稽查報警與攔截機制。

3.1 基于交通大數據建立交通管制的決策支持系統

在交通管制決策支持系統建立的過程中可以基于交通大數據的運用實現從運用經驗進行決策、輔助決策直到數據即決策的轉變。充分發(fā)揮大量數據在南寧市交通管制中的作用，這與財務會計信息在企業(yè)財務管理中發(fā)揮的作用一致，企業(yè)通過對大量信息的獲取為其經營決策的制定提供了信息支撐。在交通大數據的運用過程中能夠充分獲知交通管制過程中的時空分布方式、交通相關規(guī)則以及時空發(fā)展的關聯規(guī)則，據此南寧市制定交通規(guī)則制度、交通路徑的規(guī)劃以及交通調度等提供信息支撐與依據。在運用中能夠儲存大量的信息數據，并對交通數據進行快速而有效的處理，有效改善傳統數據挖掘技術中存在的不足之處，可以充分運用spark技術進行大量信息技術的有效處理，有效改善Hadoop集群方式的不足之處，加強對信息方式的有效處理，提升了系統中的輸入與輸出速度，使得智能交通系統能夠進行快速的響應，達到良好的用戶體驗。

3.2 運用可視化技術進行有效的智能交通分析

南寧市交通管制過程中需要充分考慮交通規(guī)則、環(huán)境發(fā)展、人員與道路等多個層面的內容，這些不同的因素之間構成了一種良好的互相關聯發(fā)制約關系，在交通管制過程中要求充分考慮這些不同因素之間的充分發(fā)展。將人口流動、道路車輛流動等多個因素均運用到網絡模型之中，同時建立基于點與邊的網絡結構，并運用交通大數據進行交通實際運行信息的收集與分析。將這些因素運用可視化技術進行有效的智能交通分析。

在交通管制過程中需要對交通數據進行動態(tài)化的采集，目前可以運用移動通信、磁頻、視頻與波頻的方式進行，在重要的交通路口設置固定的視頻監(jiān)控設備并埋設感應線圈，從而獲知這一路口的動態(tài)交通信息量。就單個的汽車而言，可以在期內安裝GPS等移動定位設施，動態(tài)的記錄汽車在行駛過程中的行駛軌跡、瞬時速度、行程的時間安排與具體的車輛位置等信息。同時在對關鍵

斷面的車輛速度與分車型流量信息的采集過程中可以運用RFID技術等。通過對交通數據的動態(tài)化采集能夠充分獲知交通運行過程中的無限、動態(tài)與時變特征等，從而對南寧市交通管制策略的制定提供數據支撐。

3.3 運用交通大數據進行有效的交通解決擴展方案

在南寧交通管制策略的制定過程中可以基于交通大數據制定有效的交通解決擴展方案，建立三層體系的車聯網系統。首先是端系統，能夠對車輛的運行狀態(tài)進行智能性采集，是車輛中的智能haul傳感器，充分感知車輛運行中的外部環(huán)境，建立有效的車間通信、車內通信與車網通信系統，使得車輛在運行過程中能夠進行良好的IOV尋址與網絡可信標識等。其次是管系統，目的在于在人員、車輛、路面與互聯網之間構筑良好的信息溝通，最終實現不同異構網絡以及車輛自組網絡之間的有效聯系。最后一層是云系統，在南寧交通管制策略制定的過程中需要大量使用到云系統，從而對交通運行中的大量信息進行收集與匯聚，并對大量的數據進行云計算，采用的方式是進行虛擬化計算、安全認證、實時交互與海量存儲計算等，能夠實現對車輛給運行過程中各種信息數據的有效匯聚、計算、調度、監(jiān)控與有效管理。

3.4 對擁堵路段的及時監(jiān)測與指揮處理

交通管制的核心工作即是對擁堵路段的及時監(jiān)測與指揮處理，隨著南寧市在廣西經濟社會發(fā)展過程中重要作用的發(fā)揮，人流量與車流量快速提升，給交通系統的運行增加了極大的壓力，在一些重要路段出現擁堵已經成為了南寧交通建設的重要特征之一，如何及時發(fā)現擁堵路段并對其進行及時地指揮處理已經成為了南寧市交通管制的重要工作內容之一。采用交通大數據模式能夠有效達到這一目的?；诮煌ù髷祿⒂行У慕煌ü苤葡到y，對各個路段的交通運行情況進行視頻巡視，及時發(fā)現交通擁堵路段，并有效分析擁堵路段的原因，運用互聯網進行信息的及時采集，及時發(fā)現擁堵路段的案情，對南寧市的交通主次干道進行實時檢測，要求監(jiān)測的范圍能夠夠基本覆蓋南寧市的主要交通道路。在實時監(jiān)測過程中一旦發(fā)現交通擁堵現象，則快速啟動案情報警裝置，目前南寧市已經擁堵路段的發(fā)現時間從30分鐘降低到5分鐘。

通過交通大數據信息系統的建立能夠有效改善傳統交通擁堵路面監(jiān)測中人工排查的不足，有效利用視頻錄像，實現對擁堵路線的全面而快速的鎖定。

同時交通指揮中心在對智能設備的運用之下，可以利用多種信息工具實現對擁堵現場的預先處理，在警力到達之前即開始布置，綜合采用誘導、信號、食品與警力定位等多種方式實現對擁堵路段的全程可視化布置。交通指揮中心對擁堵路段的上游、下游與周邊路段等采取行車指引以及控制放行等多種措施，并與交通廣播建立聯網機制，對廣大車主進行廣播告知，對擁堵路段采取一定的舒緩措施。通過交通大數據的運行充分發(fā)揮了交通中心在交通管制中的核心作用，能夠對擁堵的路段及時采取多種處理措施。

3.5 建立有效的稽查報警與攔截機制

在南京交通管制過程中不可避免地會出現一些違規(guī)行駛車輛，以及需要配合公安機關案件調查的需要而攔截一些車輛，采用交通大數據能夠最終達到良好的車輛識別、報警與攔截作用。這是南寧市交通管制的重要工作內容之一。在具體的運用過程中可以結合車輛的車牌號碼、車輛特征標識等信息與路過的車輛進行有效對比，在對大量車輛信息進行篩選之后檢測出問題車輛，并實時報警。之后系統結合問題車輛行駛過程中的車牌號碼、報警時間、報警地點、車輛的行駛方向等相關的信息預測出問題車輛的前進路線與前進方向等信息，在完成這一分析之后將其報告給稽查布控人員，稽查布控人員在收到信息之后迅速出動，結合遠程控制信號，將問題車輛限制在相關路段之中，對問題車倆進行現場扣查，從而最終達到對涉案車輛進行高效抓捕的目的。

4 結語

在南寧市交通管制過程中運用交通大數據是信息時代發(fā)展的需要與必然要求，在目前的交通管制過程中充分運用了人工智能、云計算技術與大數據技術等多種信息技術，實現了對南寧市交通發(fā)展情況的及時監(jiān)測與處理，在運用過程中可以基于交通大數據建立交通管制的決策支持系統，運用可視化技術進行有效的智能交通分析，運用交通大數據進行有效的交通解決擴展方案，對擁堵路段的及時監(jiān)測與指揮處理，建立有效的稽查報警與攔截機制，建立了有效的交通管理方式，促進了交通管制的智能化發(fā)展。