熊斌凱

摘要：道路橋梁施工質(zhì)量直接關系到其使用壽命與耐用性、安全性，道路交通的快速發(fā)展，對道路橋梁建設也提出了更高的要求，需要道路橋梁在施工中積極應用先進、成熟的技術(shù)，以保證施工質(zhì)量。鋼纖維混凝土技術(shù)性能優(yōu)越，且施工簡便，成本也較低，在道路橋梁施工中具有突出的應用優(yōu)勢，因此，有必要深入探究道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的具體應用。本文就此展開了論述，以供參閱。

關鍵詞：道路橋梁；工程施工；鋼纖維混凝土技術(shù)；應用

鋼纖維混凝土施工技術(shù)是一種利用復合型高級材料，在混凝土中加入鋼纖維混合而成的，可增強混凝土抗壓性能、拉伸力和承載力的技術(shù)。該技術(shù)與其他技術(shù)相比，其抗壓性、抗剪力性、抗沖擊性能較好，能有效提高混凝土的彎拉強度和承載力。將鋼纖維混凝土運用到道路橋梁施工中可以提高施工質(zhì)量，增強混凝土的承載力，避免或盡量減少裂縫的出現(xiàn)。

1鋼纖維混凝土的基本情況

鋼纖維混凝土是將不規(guī)則的短鋼纖維加入到混凝土當中，從而形成的一種新型混凝土材料。短鋼纖維的加入可以有效避免混凝土在凝固以后出現(xiàn)裂縫且裂縫不斷擴大的現(xiàn)象。鋼纖維的類型一般可以分為四種：切削、切斷、剪切、熔抽，因為鋼纖維混凝土的制造方式也不一樣。在這四種鋼纖維中，黏性以及黏合度最好的就是切削鋼纖維，但與普通類型的混凝土相比，這四種鋼纖維制作成的鋼纖維混凝土都具有很好的優(yōu)勢。我們都知道，普通混凝土受溫度的影響，在長期大負荷使用中會產(chǎn)生裂縫，這樣會對車輛的行駛安全產(chǎn)生極大的不利影響，并且在裂縫不斷擴大的過程中還會對道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。然而，鋼纖維混凝土很好的彌補了普通混凝土這一缺陷，因為鋼纖維混凝土具有較強的抗彎能力、抗拉能力、抗壓能力、抗裂性能、抗疲勞性能及抗剪性能。因此，在道路橋梁施工的過程中，鋼纖維混凝土受到了廣泛的應用。

2道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應用

2.1道路施工中鋼纖維混凝土的應用

（1）利用鋼纖維混凝土進行路面的制作，是需要采用一定的方式方法。其中采用頻率最高的就是雙層或三層的復合式制作方法。所謂的雙層復合制作方式是指將多半的路面制作材料換成鋼纖混凝土。而三層式制作方式就是鋪三層路面，其中上下兩層是鋼纖維混凝土，而中間一層為普通混凝土層。（2）要想保證路面堅韌，就應該重視鋼纖維混凝土的使用。將鋼纖維摻雜到混凝土中會大大提升混凝土強度，所以說，使用鋼纖維混凝土來鋪設路面是至關重要的。（3）使用鋼纖維混凝土還可以對各種損壞的路面進行維修，通常情況下使用的是結(jié)合、分隔和直接這三種方式，利用這三種方式將其制作成各種類型的罩面。使用結(jié)合的方式將制作好的罩面與損壞的路面粘合，可以強化路面結(jié)構(gòu)的強度。使用分隔方式并不是用相應的罩面與路面直接接觸，而是用隔離帶隔離開，各自發(fā)揮作用。所謂的直接式就是將鋼纖維混凝土直接鋪設在破損路面上。（4）要想對破損路面修補到位，最好的方式就是利用含有鋼纖維或者細膩沙石的混凝土，這種混凝土將極大地提升破損路面的修復程度。而保證混凝土的質(zhì)量，最好是將鋼纖維和混凝土的體積比控制在百分之一與百分之二之間，同時也要嚴格把握兩者長度與直徑的比率，這樣的混凝土才是修補功能最強的。（5）將鋼纖維混凝土應用于凍土區(qū)的路面鋪設，可以很好地保證我國的凍土資源。這正是利用鋼纖維混凝土的耐凍性好的優(yōu)勢，使得凍土熱能保持平衡。

2.2橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應用

（1）鋼纖維混凝土應用于橋面鋪裝。將鋼纖維混凝土技術(shù)應用到橋面鋪裝施工中，具有以下優(yōu)點：提升橋梁抗裂性、抗折性以及耐久性，確保行車安全性和舒適度；延長橋梁使用壽命，實現(xiàn)橋梁強度的提高；通過縮減橋面鋪裝厚度來減輕橋梁重量，實現(xiàn)橋梁受力狀況的改善等。同時，鋼纖維混凝土還可以與橡膠瀝青混凝土相互結(jié)合，共同提升橋面鋪裝質(zhì)量。（2）鋼纖維混凝土用于加固橋梁墩臺等局部結(jié)構(gòu)。橋梁在長期動載作用下，其橋面板和橋梁墩臺等結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)表層剝落或者裂縫等病害，為了有效加固這些結(jié)構(gòu)，可以通過轉(zhuǎn)子Ⅱ型噴射機進行鋼纖維混凝土的噴射，噴射厚度通常在5至20cm，以此提升橋梁墩臺等相關結(jié)構(gòu)的抗震性能和整體性能。剪切鋼纖維是鋼纖維的主要使用類型，一般要求達到1%的摻量。同時，需要在施工當中合理使用TS型速凝劑以及硫鋁酸鹽快硬水泥，以充分提升工程早期抗裂性。針對原來的混凝土表面進行鑿毛處理或者噴砂處理，以此保持新舊混凝土相互直接融為一體。（3）鋼纖維混凝土用于加強鋼筋混凝土樁。將鋼纖維混凝土應用于鋼筋混凝土樁的樁頂和樁尖部位，能夠?qū)崿F(xiàn)樁頂抗沖擊性和韌性的增強，在這種情況下，混凝土樁在被打入設計深度時，既不會發(fā)生樁頂破裂現(xiàn)象，又能減少錘擊次數(shù)，提升工作效率。鋼筋混凝土樁的樁身部分既可以應用普通混凝土，也可以整體運用鋼纖維混凝土，但是后者成本相對較高。因此，在施工過程中要綜合考慮經(jīng)濟技術(shù)因素，選擇最佳施工方案。（4）采用噴射鋼纖維混凝土加固道路邊坡和隧道。將噴射鋼纖維混凝土應用于隧道加固，能夠有效避免出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，確保隧道結(jié)構(gòu)的整體性；將鋼纖維混凝土應用于地質(zhì)不良的邊坡地段，能夠加強邊坡支護的穩(wěn)定性。

3結(jié)束語

綜上所述，社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了工程建設事業(yè)的發(fā)展。道路橋梁工程是國家基礎設施的重要組成和關鍵部分，是關系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)，必須加強道路橋梁施工質(zhì)量控制，減少和避免質(zhì)量安全問題。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應用逐漸普及，這在很大程度上提升了路橋工程施工質(zhì)量，降低了施工成本。因此，施工企業(yè)應當結(jié)合自身實際情況和工程特點，在道路橋梁施工過程中積極運用這一新型技術(shù)，以此實現(xiàn)施工質(zhì)量和施工效率的提高，減少成本投入，在獲取較大的經(jīng)濟效益的同時，推動交通工程建設行業(yè)向著現(xiàn)代化方向發(fā)展。

參考文獻：

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（作者單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司）