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        新概念校園快遞的改造構(gòu)想

        2019-09-10 02:55:22陳國健楊岱宗劉錦東
        關(guān)鍵詞:校園快遞

        陳國健 楊岱宗 劉錦東

        摘 要:在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的趨勢下,由于學(xué)生對新事物的敏感度較高,因而校園快遞成為現(xiàn)代物流重要的環(huán)節(jié)。而當代大學(xué)生由于消費水平的提高成為了網(wǎng)絡(luò)購物的主力軍,因此校園物流備受關(guān)注。但就校園快遞的運營來看,存在著的多種問題,本文將對校園快遞凸顯問題剖析,提出一系列優(yōu)化可行性解決方案。

        關(guān)鍵詞:校園快遞;校園快遞問題;可行性解決方案

        現(xiàn)階段,普遍的快遞物流主要分為兩種模式:一種是與附近地區(qū)的商家店鋪合作或是找一塊合適的場地建立營業(yè)站點,另一種則是不設(shè)立營業(yè)站點采用到件電話通知客戶,在規(guī)定好一段較短的時間內(nèi)取走自己的包裹,若規(guī)定時間內(nèi)沒有取走,則第二天再次通知取件時間。在校園快遞物流中,往往采用第一種方式,物流公司往往與校方進行合作,建立自己的營業(yè)站點。

        1、校園快遞物流的特點及問題

        1.1 校園快遞公司的種類繁多且獨立

        就當下而言,主流校園快遞物流包括順豐、圓通、中通、申通、韻達及EMS等。它們經(jīng)營理念、發(fā)展戰(zhàn)略甚至獲取利潤的方式各不相同。它們建立的營業(yè)站點各自獨立,沒有統(tǒng)一的規(guī)劃。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了在接收或投放快遞時產(chǎn)生了多種問題。例如,在校園內(nèi),每家快遞物流公司各自為主建立自己的營業(yè)站點,造成站點繁多混亂,師生花費時間尋找不同站點,取件帶來不便,物流公司的派件員在派件過程中速度受到影響,效率降低,易遭到服務(wù)質(zhì)量或水平的投訴。

        1.2 校園快遞管理經(jīng)驗不足

        走入各個校園快遞點你會發(fā)現(xiàn)一些稚嫩的面孔,這些面孔就是我們常說的快件校園代理?,F(xiàn)有人員大多數(shù)為在校學(xué)生,有些是物流管理專業(yè)的學(xué)生,雖有理論基礎(chǔ)但缺乏經(jīng)驗;有些甚至不是相關(guān)專業(yè)的學(xué)生,只是當一個兼職,他們對于物流管理的意識較低,缺乏收發(fā)快件,管理快件以及快件分類的經(jīng)驗。

        1.3 校園環(huán)境遭到破壞

        在校師生人數(shù)多,快件種類多數(shù)量大,沒有統(tǒng)一的快遞包裝回收點,造成包裝垃圾隨意堆放,對校園環(huán)境造成極大的影響。而快遞包裝往往以泡沫與紙箱為主。泡沫難以降解,泡沫碎片更會隨風(fēng)飄落到校園各處,污染問題突出。紙箱沒有很好的循環(huán)利用,而且隨意堆放,紙箱作為易燃品極有可能造成火災(zāi),給校園安全埋下隱患。

        1.4 物流“最后一公里”之遠

        想必大家一定對這“最后一公里”深有體會,校門口的安保,宿舍門前的門禁,校區(qū)的林蔭小路,都為這“最后一公里”增添了新的色彩??爝f走了千里,最終倒在校園內(nèi)。校園快遞量大,物流點多,雖然快遞已經(jīng)到達目的地,但因為數(shù)量眾多且分類無序,在這最后階段需要等上半天或一天的時間才能順利取走。

        2、改善方案

        我們通過問卷調(diào)查的方式和小組之間的相互探討,討論出和制定出了以下幾種方法:

        2.1 校園快遞營業(yè)站點整合

        建議學(xué)校管理方和駐校的幾大物流公司進行溝通,建立合作,由校方在校園適合地方專門為快遞物流公司設(shè)立統(tǒng)一的營業(yè)點,讓各大物流公司按統(tǒng)計的收發(fā)量實行按比例分配的原則收取相應(yīng)的場地租用費和快件管理費,多方合作,節(jié)約了人力,提高了效率。如此調(diào)整,方便了學(xué)校對各個物流公司進行統(tǒng)一安排管理,有效改善了建立獨立站點時環(huán)境臟亂差的問題,學(xué)校自身又可以對校區(qū)內(nèi)閑置的場地進行有效的利用,快遞營業(yè)點的整合使各個快遞的營業(yè)點集中,不再讓師生為了收發(fā)快件東奔西走,很大程度上提高了物流服務(wù)水平。

        2.2 校園快遞的管理使用專業(yè)負責(zé)人

        如果實施了有效的快遞營業(yè)點整合,那么快遞管理方面所需的人力將大大減少,可選取一兩名專業(yè)的物流管理人員統(tǒng)籌全局,包括快件分類擺放、快件的收發(fā)信息統(tǒng)計、快件郵遞咨詢等。快件有序,進出的客戶自然也不會混亂,節(jié)約了時間,方便了工作人員以及客戶,又提高了效率,增加安全性。

        2.3 完善網(wǎng)絡(luò)平臺,劃分快件區(qū)域提高安全系數(shù)

        既然學(xué)校統(tǒng)一管理并收取相應(yīng)費用,那么學(xué)校方面就有義務(wù)利用校園技術(shù)對快遞物流網(wǎng)絡(luò)平臺進行完善。整合師生數(shù)據(jù),形成一個區(qū)域范圍內(nèi)的大數(shù)據(jù),師生信息與物流信息同步,在取件時,個人信息相比之前要精確的多,可以避免錯拿、漏拿、冒領(lǐng)等問題,即便發(fā)生也方便找回。劃分對應(yīng)區(qū)域,按編號尋找快件,避免出現(xiàn)集中在一個區(qū)域排長隊的問題,有序且高效。

        2.4 校園環(huán)境的優(yōu)化措施

        學(xué)校管理方應(yīng)該與各大快遞物流公司共同采取措施,如校方設(shè)立專門包裝紙箱回收站,快遞公司有專人定期回收,不僅可以保護校園環(huán)境,還可以對包裝紙箱進行二次利用,為快遞包裝公司節(jié)省成本。對于不便循環(huán)利用的包裝,可以回收進行統(tǒng)一的銷毀,這樣既改善了由快遞包裝引起的環(huán)境污染,同時消除了可能存在的安全隱患。

        2.5 建立自提柜

        對于“最后一公里”的問題,解決方法最簡便的莫屬建立自提柜。自提柜設(shè)立在校園合適的位置或宿舍樓旁邊,把快遞存放于相應(yīng)編號柜子里,以短信形式通知客戶自助取件,快遞員只需存放,發(fā)送信息。極大的便利了同學(xué)們?nèi)〖?,同時省去了排隊的時間,縮短了取件時間提高了取件效率。使這成為真正的一公里。

        3、結(jié)論

        如今,隨著消費水平的增長,而高校學(xué)生成為了網(wǎng)絡(luò)購物最大的受益者和主要消費者。應(yīng)運而生的校園快遞物流行業(yè)開始崛起,競爭與合作共存才能使校園快遞物流長久的生存下去。本文闡述的校園快遞物流營業(yè)站點繁亂、校園快遞管理經(jīng)驗不足、校園環(huán)境遭到破壞以及“最后一公里”等方面問題相對應(yīng)的提出了校園快遞營業(yè)站點整合的概念及方法,管理專人負責(zé)、完善網(wǎng)絡(luò)平臺劃分快件區(qū)域、校園環(huán)境優(yōu)化等措施??傊锪餍袠I(yè)在我國發(fā)展僅僅十幾年,物流行業(yè)的發(fā)展路還很長,校園快遞物流將是物流行業(yè)中濃厚的一筆。

        參考文獻

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