2020年國內(nèi)新能源補貼政策即將終止，而這也加快了進(jìn)口品牌、合資品牌的進(jìn)入國內(nèi)新能源市場的步伐。國內(nèi)市場作為別克最重要的海外市場，加速自身產(chǎn)品矩陣轉(zhuǎn)型早已提上日程。目前在新能源領(lǐng)域包括混動、插電混動，以及今天的主角別克VELITE6。別克在華已經(jīng)完成多平臺產(chǎn)品矩陣部署，并且旗下產(chǎn)品具有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品優(yōu)勢。

目前，別克VELITE6面對2019補貼政策，不僅保持原有售價，還配有“融資租賃”購車方案，消費者支付首付，與提供融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商或融資租賃公司簽訂合約，按月支付租金。合約期滿后，可以選擇全款、貸款購車，也可以選擇將車退還給出租方。簡單來說，通過汽車融資租賃，購車人購車壓力更小、金融方案選擇更多，同時購車風(fēng)險更低。

至于車輛本身，別克VELITE6基于全新的純電動平臺開發(fā)而來，定位為一款MAV（Multi-activity vehicle），意為多功能運動型轎車。MAV設(shè)計理念主要是保持兩廂車型造型的基礎(chǔ)上，通過流暢的線條，讓車內(nèi)擁有更加充裕的使用空間，在造型與空間之間找到平衡點。

別克VELITE 6搭載一臺最大功率85千瓦/115馬力，最大扭矩255牛-米的永磁同步驅(qū)動電機。此外，配備35kWh電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程301公里。這樣的續(xù)航水平在國內(nèi)新能源市場，競爭力并不明顯，但評判別克VELITE 6并不只能從續(xù)航一方面。

A級緊湊車型是國內(nèi)新能源市場的銷售中堅，但這一級別普遍采用油改電模式。眾多車型在外觀、內(nèi)飾、配置、裝配工藝等方面，依舊無法滿足消費者實際購車?yán)砟?。別克VELITE 6作為合資車型，在車輛本身、三電系統(tǒng)之間的取舍更加均衡，在提供足夠夠用的續(xù)航里程之上，充分體現(xiàn)出合資純電動車型應(yīng)有的視覺、觸覺以及駕駛感受。

在人機交互方面，別克VELITE 6搭載的eConnect2.0車聯(lián)技術(shù)，在頁面交互、功能拓展、遠(yuǎn)程操控等方面，遠(yuǎn)超過燃油車型配備的安吉星系統(tǒng)。

對于選擇別克VELITE6的用戶來說，你可以獲得一臺各方面更加平衡的純電動車，它具有不過的續(xù)航表現(xiàn)，更加出色的駕駛品質(zhì)，更加符合新能源車型的專屬外觀，更加充裕的車內(nèi)空間。