摘 要 隨著世界各國對能源問題重視程度的不斷提升，新能源產(chǎn)業(yè)得到了越來越快的發(fā)展。受此影響，我國的新能源汽車行業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。但是由于我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展起步比較晚，而且發(fā)展水平相對落后，面臨的發(fā)展環(huán)境也存在很多需要解決的問題，導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)在我國的發(fā)展受到了很多阻礙。在本研究中，將針對新能源汽車行業(yè)發(fā)展阻礙及其對策進(jìn)行研究，希望能夠推動我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平的進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞 新能源汽車;發(fā)展環(huán)境;發(fā)展水平

引言

在21世紀(jì)，高新技術(shù)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。在各國對高新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用投入力度越來越大的情況下，新能源產(chǎn)業(yè)作為高新技術(shù)中的重要組成部分得到了快速的發(fā)展與進(jìn)步。但是必須看到，現(xiàn)階段我國的新能源汽車行業(yè)由于起步較晚，在發(fā)展水平方面與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距。因此，需要深入分析阻礙我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的各方面因素，并制定科學(xué)的解決措施。只有如此，才能為我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境，提升該行業(yè)的發(fā)展水平。

1 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

為促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國各級政府給予了新能源汽車行業(yè)非常有力的政策扶持。在這一背景下，2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)量、銷量、保有量都實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升，上述兩項指標(biāo)的數(shù)據(jù)提升幅度均在50%以上。在新能源汽車行業(yè)中，純電動力汽車生產(chǎn)與銷售的發(fā)展水平最高，混合動力汽車生產(chǎn)與銷售的發(fā)展水平稍差，但出現(xiàn)了后來居上的發(fā)展趨勢。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅為緩解我國的能源緊缺現(xiàn)狀作出了重要貢獻(xiàn)，而且有力地促進(jìn)了動力電池、節(jié)能材料等行業(yè)的發(fā)展。同時也必須看到，雖然取得了快速的發(fā)展，但我國的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平仍然存在較大的發(fā)展空間[1]。

2 影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的不利因素

2.1 政策環(huán)境方面

早在2001年，我國就針對新能源汽車的發(fā)展制定了一系列的促進(jìn)政策。在具體政策類型方面，不僅包括新能源汽車行業(yè)的財政與稅收扶持政策，而且包括為新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過各種政策的刺激，我國的新能源汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展。但是必須看到，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，我國針對新能源汽車行業(yè)的扶持政策明顯傾向于對純電動力汽車項目進(jìn)行扶持，因而導(dǎo)致電動力汽車的發(fā)展水平明顯超出混合動力汽車，這種情況導(dǎo)致我國新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展不均衡的問題。

2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面

在進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不但加快，導(dǎo)致各行業(yè)對石油等能源的需求量大幅度提升。受此影響，新能源汽車迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。同時，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)提供了更加穩(wěn)定的資金保障。但是必須看到，由于自身的技術(shù)水平和經(jīng)營能力還處于相對較低的水平，導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)在與傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)展開競爭的過程中難以獲取優(yōu)勢地位，這種情況嚴(yán)重制約了新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[2]。

2.3 社會環(huán)境方面

在當(dāng)下，隨著環(huán)境污染與能源問題受到越來越多人的關(guān)注，新能源汽車得到了更多人的青睞，因而在產(chǎn)量和銷量方面都得到了較大幅度的提升。但是必須看到，由于自身的技術(shù)水平還比較有限，導(dǎo)致新能源汽車在動力、續(xù)航能力、價格、配套設(shè)施完善程度等方面還存在一些需要解決的問題。因此，雖然新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都得到了較大幅度的提升，但其進(jìn)一步提升的空間仍然較大。

3 加快新能源汽車行業(yè)發(fā)展的建議

3.1 完善行業(yè)扶持政策

對于新能源汽車行業(yè)來說，想要進(jìn)一步提升該行業(yè)的發(fā)展水平，就需要扶持與激勵政策更加的完善。在具體措施方面，首先，政府部門應(yīng)該針對混合動力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)制定更多的扶持政策，促進(jìn)混合動力汽車產(chǎn)量與技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，進(jìn)而更加有效的推動新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展[3]。其次，在制定相關(guān)政策時，應(yīng)該將鼓勵科技創(chuàng)新和制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為政策中的重點(diǎn)內(nèi)容，從而促進(jìn)新能源汽車科技含量與創(chuàng)新性的進(jìn)一步提升。

3.2 加大對新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼力度

在當(dāng)下，我國的新能源汽車行業(yè)由于在技術(shù)水平、經(jīng)營能力方面存在一定缺陷，因而需要進(jìn)一步加大財政與稅收扶持的力度。具體來說，就是增加財政與稅收補(bǔ)貼的力度。在補(bǔ)貼方向方面，應(yīng)該將技術(shù)創(chuàng)新補(bǔ)貼、產(chǎn)品升級補(bǔ)貼作為重要的補(bǔ)貼事由和補(bǔ)貼內(nèi)容，從而推動新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時，政府部門還需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大補(bǔ)貼的力度，從而提升我國新能源汽車行業(yè)的市場競爭力。

3.3 對新能源企業(yè)的配套設(shè)施進(jìn)行完善

為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，還需要對相關(guān)的配套設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步完善。對于新能源汽車，尤其是純電動力汽車來說，導(dǎo)致其銷量和受歡迎程度無法得到進(jìn)一步提升的重要問題就是行駛途中的充電問題[4]。因此，想要促進(jìn)新能源行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須加快充電設(shè)施的建設(shè)步伐。只有如此，消費(fèi)者才能真正接受并認(rèn)同新能源汽車。此外，由于新能源汽車在維修與保養(yǎng)方法方面與普通汽車存在一定差異，因而需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加快新能源汽車維修機(jī)構(gòu)與維修人才隊伍的建設(shè)步伐。

4 結(jié)論

綜上所述，在當(dāng)下，我國的新能源汽車行業(yè)處于高速發(fā)展的過程中，在新能源汽車的技術(shù)水平等方面都得到了比較快速的發(fā)展與進(jìn)步，但是必須看到，由于受到政策不完善、缺乏足夠的技術(shù)升級資金以及社會對新能源汽車的認(rèn)同和接受程度有限的問題的影響，導(dǎo)致我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平還存在較大的提升空間。針對這些問題，本文進(jìn)行了深入的研究，并制定了解決問題的措施，希望能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，推動我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出更加快速和穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 成潔，靳洪玲，馬欣怡，葉玉霞，余子純.中國新能源汽車消費(fèi)財政補(bǔ)貼政策分析[J].中國商論，2019，10（18）：64-67.

[2] 葉國駿，葉梅.武漢新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展展望[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019，16（3）：68-69.

[3] 唐葆君，王翔宇，王彬，吳鄖，鄒穎，許黃琛，馬也.中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平分析及展望[J].北京理工大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2019，21（2）：6-11.

[4] 曹艷秋.江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究[J].價值工程，2019，15（22）：16-17.

作者簡介

倚佩坤，本科學(xué)歷，汽運(yùn)中級工程師，汽車運(yùn)輸研究方向。