宋海強

旗艦設(shè)計

與其他品牌旗艦級SUV的高調(diào)迥然不同，全新現(xiàn)代Palisade的設(shè)計風(fēng)格以低調(diào)為主。不過從正面看，巨大的橫輻格柵還是可以透出些許旗艦車型的氣勢，分離式復(fù)合前大燈更是為整個前臉增添了別樣的氣質(zhì)?，F(xiàn)代表示，全新Palisade還可以選配LED大燈、LED日間行車燈和LED倒車鏡轉(zhuǎn)向燈。來到側(cè)面，充滿張力的引擎蓋線條為Palisade的側(cè)面線條增添了一份力量感，而大膽的c柱和全景式側(cè)窗也暗示了巨大的第三排空間。車尾部分，通過曲折的細(xì)節(jié)和垂直的LED后尾燈的設(shè)計，Palisade強調(diào)出“寬”、“穩(wěn)”的感覺。另外，選配的20英寸合金輪轂也能進一步凸顯Palisade的旗艦氣質(zhì)。在保證自身氣場的同時，全新Palisade的設(shè)計也充分考慮了空氣動力學(xué)效率，令它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，這對于一臺大型SUV而言十分難得。

全新Palisade的內(nèi)飾設(shè)計充分考慮了放松和舒適，為內(nèi)部乘員營造出一篇寧靜寬敞的八人空間。它的內(nèi)部由高檔的Nappa皮革包裹并飾以木紋裝飾。第二排座椅配備的快捷鍵可使其向前和向外翻折，方便第三排乘客進出。同時第三排座椅也支持電動折疊、展開，進一步提高便利性。在Palisade上，每一排座位都有USB插口可供乘客使用，另外它還配了一面專門的小鏡子方便司機和后排乘客交流。

在便利性功能方面，Palisade提供了一套盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，作為對標(biāo)配的盲區(qū)輔助功能的補充。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈被激活時，該系統(tǒng)將為駕駛者提供清晰的車身側(cè)面影像。音頻和導(dǎo)航信息由10.25英寸觸摸屏顯示，中控部分還有一面12.3英寸的全數(shù)字TFT顯示屏，能夠顯示多項行車信息。車內(nèi)還有兩組藍牙設(shè)備，一個用于連接手機，另一個則用于連接音頻設(shè)備。線控?fù)Q擋系統(tǒng)整合了自動停車邏輯，當(dāng)發(fā)動機熄火且駕駛員車門打開時，該功能將自動將擋位切入停泊狀態(tài)。

為了進一步提升乘員對于空調(diào)的體驗，Palisade引入了獨創(chuàng)的車內(nèi)出風(fēng)口，通過對車內(nèi)氣流的優(yōu)化、調(diào)整風(fēng)向，能夠讓后排乘客在充分享受空調(diào)的同時，最大限度地減小氣流造成的噪音?，F(xiàn)代在Palisade上還應(yīng)用了大量電子技術(shù)，包括該公司自行研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，其車載系統(tǒng)也可以兼容Android Auto和蘋果CarPlay。為了迎合客戶對無線充電的需求，Palisade引入了Qi無線充電板，支持為安卓和i O S設(shè)備充電。音頻技術(shù)方面，Palisade上可選配支持Clari-FiTM音頻還原技術(shù)和Quantum LogicTM環(huán)繞聲技術(shù)的Infinity？音響系統(tǒng)，為乘客帶來更完美的音樂體驗。另外，HUD也成為了Palisade上的標(biāo)配。

Palisade的內(nèi)部設(shè)計對于開放性和車內(nèi)視野的要求也很高，它擁有一個巨大的后部天窗，能夠大幅改善后排乘客的采光。所有的后部通道都經(jīng)過了精心設(shè)計，以便于乘客進出?，F(xiàn)代表示，無論是外部尺寸，還是內(nèi)部空間，Palisade在對手面前都具備顯著的競爭優(yōu)勢。

Palisade的動力來自于一臺阿特金森循環(huán)3.8L V6發(fā)動機，采用Dual CVVT可變氣門正時和缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有卓越的動力和效率。其最大功率可達214kW（6000rpm），峰值扭矩則有355N·m（5000rpm），整體輸出水平高于同級別對手。與發(fā)動機搭配的是一臺八擋自動變速器，它與多片式液力變矩器結(jié)合，能為Palisade帶來充足的牽引力，并可視需要在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換。為了減少動力系統(tǒng)傳來的噪音，現(xiàn)代專門為Palisade設(shè)計了一整套隔音設(shè)備，讓駕駛艙內(nèi)部更加靜謐。

Palisade前、后懸架的寬度很大，顯著提高了車體的抗扭轉(zhuǎn)剛度和穩(wěn)定性。輪胎方面，無論是標(biāo)配的245/60R18還是選裝的245/50R20，在穩(wěn)定性和乘坐舒適性上都做出了極大貢獻。為了減輕自重，Palisade的一部分結(jié)構(gòu)采用鋁合金制造，前懸掛也進行了優(yōu)化設(shè)計。但是這些改動卻沒有影響到車體本身的安全性能?，F(xiàn)代表示，無論是否配備天窗，Palisade的抗扭轉(zhuǎn)剛度都是一樣的。

在Palisade的HTRAC四輪驅(qū)動系統(tǒng)中，現(xiàn)代新引入了雪地模式。該模式通過調(diào)整前后輪扭矩分配和左右側(cè)輪胎的滑移程度，能夠在冰天雪地的環(huán)境下提供盡可能高的牽引力。另外，Palisade的HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)還包含差速鎖功能，支持車輛本身挑戰(zhàn)更加復(fù)雜的路況。

安全方面，Palisade提供了一系列主動安全技術(shù)，包括行人檢測、免追尾輔助、盲區(qū)避碰輔助、車道跟隨輔助、后方會車避碰輔助、安全下車輔助、遠光輔助、駕駛員疲勞警告、自動啟停和智能巡航控制等功能。而在被動安全上，Palisade的車體大量應(yīng)用高強度材料，并標(biāo)配7個安全氣囊，其中側(cè)方安全氣囊更是覆蓋了全部三排座位，充分保障了每一位乘客的安全。