在中國文化的歷史長廊中，橋是跨越山川、河流等障礙的建筑物，是希望的延伸，是溝通交流的代表，是和平友好的象征，也是美麗繁榮、文明和諧的載體。橋的歷史，折射出一個(gè)國家的歷史;橋的記憶，是一個(gè)民族的記憶。

近幾十年來，我國的橋梁事業(yè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無論是設(shè)計(jì)理論還是施工方法都在不斷完善和進(jìn)步，有很多橋梁創(chuàng)下了世界之最，中國成為世界上舉足輕重的橋梁大國。

最長跨海大橋

集橋、島、隧于一體的珠港澳大橋，全長55公里，是世界橋梁建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大、技術(shù)含量最高的跨海大橋，被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。

最高跨江大橋

北盤江大橋，橫跨云南、貴州兩省交界的北盤江大峽谷，全長1341.4米，從橋面到谷底垂直高度達(dá)到565米（相當(dāng)于200層樓的高度），是目前世界上最高的跨江大橋。這里群山峻嶺，地勢險(xiǎn)惡，隔江相望的兩省居民需要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達(dá)對岸相互往來，北盤江大橋的落成實(shí)現(xiàn)了真正的“溝通無極限”。

首座開關(guān)活動橋

廣濟(jì)橋又稱湘子橋，為中國古代四大名橋之一，位于廣東省潮州市，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170年），于寶慶二年（1226年）完成。全長515米，分東西兩段18墩，重修后增至24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用梭船連成浮橋，能開能合，是我國橋梁史上的一個(gè)特例。它集梁橋、浮橋、拱橋于一體，橋上形式各異的亭臺樓閣也是一大奇觀，也是世界上最早的開關(guān)活動式大石橋。

跨徑最大鋼拱橋

有著重慶市“江上門戶”之稱的朝天門大橋，只有兩座主墩，橫跨長江兩岸，西連江北五里店，東接南岸彈子石，全長1741米、主跨達(dá)552米，號稱“世界第一拱橋”，且主橋的球型抗震支座，是已建成的世界同類橋型中承載力最大的球型支座。白天看起來雄偉壯觀、氣勢非凡;晚上和山城的夜景融為一體，美輪美奐。